LAV Madrid - Castella-la Manxa - País Valencià - Regió de Múrcia: diferència entre les revisions

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Contingut suprimit Contingut afegit
m LAV Madrid-Llevant mogut a LAV entre Madrid, Castella - la Manxa, la Comunitat Valenciana i la Regió de Múrcia
Cap resum de modificació
Línia 38: Línia 38:
{{Mapa Línia TAV Madrid - Castella-la Manxa - Comunitat Valenciana - Regió de Múrcia}}
{{Mapa Línia TAV Madrid - Castella-la Manxa - Comunitat Valenciana - Regió de Múrcia}}


La '''LAV Madrid-Llevant''' o oficialment '''LAV entre Madrid, Castella - la Manxa, la Comunitat Valenciana i la Regió de Múrcia''', és una línia d'[[tren d'alta velocitat|alta velocitat]] de la xarxa d'[[Alta Velocitat Espanyola]]. La línia, actualment en construcció, s'exté des de l'[[estació de Madrid - Puerta de Atocha]] fins a l'est amb ramals que finalitzen a les ciutats de [[València]], [[Alacant]] i continua fins a Múrcia i acaba en un tercer ramal a [[Cartagena]].
La '''LAV entre Madrid, Castella - la Manxa, la Comunitat Valenciana i la Regió de Múrcia''', és una línia d'[[tren d'alta velocitat|alta velocitat]] de la xarxa d'[[Alta Velocitat Espanyola]]. La línia, actualment en construcció, s'exté des de l'[[estació de Madrid - Puerta de Atocha]] fins a l'est amb ramals que finalitzen a les ciutats de [[València]], [[Alacant]] i continua fins a Múrcia i acaba en un tercer ramal a [[Cartagena]].


El traçat s'ha dissenyat d'acord amb les especificacions tècniques d'interoperatibilitat de la [[Unió Europea]] per les línies ferrovaries d'alta velocitat. Constarà de via doble d'[[ample ferroviari estàndard]] i serà apta per a una velocitat màxima de 350 km/h.
El traçat s'ha dissenyat d'acord amb les especificacions tècniques d'interoperatibilitat de la [[Unió Europea]] per les línies ferrovaries d'alta velocitat. Constarà de via doble d'[[ample ferroviari estàndard]] i serà apta per a una velocitat màxima de 350 km/h.

Revisió del 20:48, 12 des 2008

Infotaula xarxa de transportsLAV Madrid - Castella-la Manxa
- País Valencià - Regió de Múrcia
LAV Madrid-Llevant
RecorregutMadrid-Atocha - Múrica/Cartagena
Inauguracióen construcció
OperadorRenfe
Tipus serveiAlta velocitat
llarg recorregut
Electrificació1 x 25 kV 50 Hz CA
Ample ferroviari1.435 mm
LAV Madrid - Castella - País Valencià - Múrcia
LAV Valladolid | LAV Barcelona
Madrid-Chamartín
Bypass LAV Barcelona - Sevilla
0,0 Madrid - Puerta de Atocha
estació passant Atocha3r túnel de la risa
28,0 LAV's a Sevilla/Màlaga i Toledo
Valdemorro
Línia Aranjuez-Alcazar de San Juan
Riu Tajo
Túnel El Regajal (2437 m)
Autovia A40
Villarrubia de Santiago
Línia Aranjuez-Conca
Autovia A40
Línia Aranjuez-Conca
Autovia A3
Tarancón
Serra del Altomira (768 m)
Riu Ciguela
Túnel de Horcajada (3957 m)
Horcajada
Túnel de Cabrejas (2020 m)
Cuenca - Fernando Zóbel
Riera de la Vega
Ríu Xúquer
Túnel de la loma del Carrascal (2198 m)
Carretera N320
Túnel del Bosque (3128 m)
Riera Montilla
Monteagudo de las Salinas
Túnel de Tendero (1097 m)
251.6 Bif. Montilla del Palancar
Autovia A3
321.7 Albacete - los Llanos
Iniesta
Barranc del Rodenillo (657 m)
A. de las Huertas de Mateo
Barranc de la Peinería (387 m)
Túnel de Minglanilla (520 m)
Autovia A3
Viaducte de l'Embassament de Contreres
Túnel del Rabo de la Sartén
Viaducte de l'Istme (830 m)
Túnel de Villagordo del Cabriol (3340 m)
Riu Magre
Autovia A3
Línia Madrid-Conca-València
Requena-Utiel
Túnel de la Cabrera (7252 m)
Túnel de Bunyol (1858 m)
Autovia A3
Túnel de Xiva (663 m)
Túnel de Torrent (2290 m)
Línia clàssica a Madrid
391.0
València - Joaquim Sorolla
Línia clàssica i futur Corredor Mediterrani
Línia clàssica a Xàtiva
Autovia A7
Alginet
Ríu Xúquer
Línia clàssica a València
Xàtiva
Tram modernitzat per a 220 km/h
L'Enzina
Línia clàssica a Alacant
Nus de l'Enzina
Bif. Monfort del Cid
Alacant-Terminal
Elx
Múrcia del Carmen
Cartagena

La LAV entre Madrid, Castella - la Manxa, la Comunitat Valenciana i la Regió de Múrcia, és una línia d'alta velocitat de la xarxa d'Alta Velocitat Espanyola. La línia, actualment en construcció, s'exté des de l'estació de Madrid - Puerta de Atocha fins a l'est amb ramals que finalitzen a les ciutats de València, Alacant i continua fins a Múrcia i acaba en un tercer ramal a Cartagena.

El traçat s'ha dissenyat d'acord amb les especificacions tècniques d'interoperatibilitat de la Unió Europea per les línies ferrovaries d'alta velocitat. Constarà de via doble d'ample ferroviari estàndard i serà apta per a una velocitat màxima de 350 km/h.