Estació de Roda de Berà: diferència entre les revisions
Cap resum de modificació |
Imatge |
||
| Línia 10: | Línia 10: | ||
|municipi = [[Roda de Barà]] |
|municipi = [[Roda de Barà]] |
||
|comarca = [[Tarragonès]] |
|comarca = [[Tarragonès]] |
||
|imatge = |
|imatge = Spain.Catalonia.Tarragona.Roda.de.Bara.Estacio.02.JPG |
||
|mida_imatge = 250px |
|mida_imatge = 250px |
||
|llegenda = |
|llegenda = |
||
| Línia 38: | Línia 38: | ||
*[[Xarxa ferroviària de Catalunya]] |
*[[Xarxa ferroviària de Catalunya]] |
||
*[[Renfe Operadora]] |
*[[Renfe Operadora]] |
||
{{cal foto Tarragonès}} |
|||
[[Categoria:Estacions de Mitjana Distància de Catalunya|Roda de Bara]] |
[[Categoria:Estacions de Mitjana Distància de Catalunya|Roda de Bara]] |
||
Revisió del 18:48, 18 ago 2010
41° 11′ 02.60″ N, 1° 26′ 24.13″ E / 41.1840556°N,1.4400361°E
Roda de Barà és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada a la població de Roda de Barà a la comarca del Tarragonès, però allunyada del nucli urbà. L'estació es troba a la línia Barcelona-Vilanova-Valls per on circulen trens de la línia Ca4a de Mitjana Distància operat per Renfe Operadora.
Aquesta estació de la línia de Vilanova i Valls va entrar en servei l'any 1883 quan es va obrir el tram entre Calafell i Valls, un any més tard que l'obertura de la línia entre Vilanova i la Geltrú i Calafell.[1][2] També enllaça amb la línia Roda de Barà - Reus, sent una estació amb certa importància fins que el 1992 es va tancar la línia a Reus.
Des de finals de 2006, al costat de l'estació, es troba el canviador d'ample de Roda de Barà on fins el febrer de 2008 els trens Alvia i Altaria accedien a la LAV Madrid-Barcelona.
 Serveis regionals de Rodalies de Catalunya
| ||||
| Procedència/Destinació | < | Línia | > | Procedència/Destinació |
|---|---|---|---|---|
| La Plana - Picamoixons Lleida Pirineus |
Salomó |  |
Roda de Mar | Sant Vicenç de Calders Barcelona-Estació de França Barcelona-Sant Andreu Comtal |
Referències
- ↑ «Conegueu la línia R2». Rodalies de Catalunya. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 4 agost 2010].
- ↑ Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). Universitat de Barcelona, 01-08-2005. [Consulta: 23 juliol 2010].