Coet accelerador sòlid del transbordador espacial: diferència entre les revisions

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació
Línia 4: Línia 4:
* L'[[accident del transbordador espacial Challenger|accident del transbordador espacial ''Challenger'']] fou produït per un defecte de la [[junta tòrica]] de l'SRB dret del transbordador.
* L'[[accident del transbordador espacial Challenger|accident del transbordador espacial ''Challenger'']] fou produït per un defecte de la [[junta tòrica]] de l'SRB dret del transbordador.
* El coet [[Ares I]], dissenyat pel [[Projecte Constellation]] de la [[NASA]], està basat en els SRB.
* El coet [[Ares I]], dissenyat pel [[Projecte Constellation]] de la [[NASA]], està basat en els SRB.

El contractista principal dels SRB és la companyia de defensa [[Alliant Techsystems]].


== Referències ==
== Referències ==

Revisió del 17:24, 6 set 2010

Diagrama de l'SRB

Els coets acceleradors sòlids del transbordador espacial (SRB, de l'anglès solid rocket booster) són el parell de grans coets sòlids utilitzats pel transbordador espacial durant els dos primers minuts de vol amb motor. Estan situats a banda i banda del tanc extern de combustible, que és de color taronja. Durant l'enlairament, proporcionen el 83% de l'impuls necessari per l'enlairament. Cada SRB genera 1,8 vegades més impuls d'enlairament que el motor F-1 utilitzat en el coet lunar Saturn V. Els SRB són els coets de combustible sòlid més grans de la història, i els primers en ser utilitzats com a propulsió principal en missions tripulades.[1] Els SRB utilitzats es recullen del mar, se'ls restaura, se'ls recarrega amb combustible, i se'ls torna a utilitzar en diverses missions.

El contractista principal dels SRB és la companyia de defensa Alliant Techsystems.

Referències