Estació de Riba-roja d'Ebre

De Viquipèdia
Jump to navigation Jump to search
Infotaula d'edifici
Estació de Riba-roja d'Ebre
Estació de Riba-roja d'Ebre.jpg
Dades
Tipus estació de ferrocarril i edifici
Part de Rodalies de Catalunya
Característica
Estil arquitectònic Eclecticisme
Ubicació geogràfica
EstatEspanya
AutonomiaCatalunya
Provínciaprovíncia de Tarragona
VegueriaTerres de l'Ebre
ComarcaRibera d'Ebre
MunicipiRiba-roja d'Ebre
Localització A l'oest del nucli urbà, al costat del riu Ebre. Riba-roja d'Ebre (Ribera d'Ebre)
41° 14′ 55″ N, 0° 28′ 52″ E / 41.248554°N,0.481068°E / 41.248554; 0.481068Coord.: 41° 14′ 55″ N, 0° 28′ 52″ E / 41.248554°N,0.481068°E / 41.248554; 0.481068
IPA
Identificador IPAC: 39572
Denominació TV-7411
Mitjana distància R15 Rodalies de Catalunya.svg Mitja distància Ca6.svg
Modifica les dades a Wikidata

Riba-roja d'Ebre és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada al sud-oest de la població de Riba-roja d'Ebre a la comarca de la Ribera d'Ebre. L'estació es troba a la línia Reus-Casp i hi tenen parada trens regionals de la línia R15 de Rodalies de Catalunya i la línia Ca6, ambdues operades per Renfe Operadora. L'edifici forma part de l'Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya.[1] L'any 2016 va registrar l'entrada de 24.000 passatgers.[2]

Edifici[modifica]

Situat a l'oest del nucli urbà, al costat del riu Ebre. Edifici aïllat de planta rectangular que consta de planta baixa i pis i coberta a quatre vessants. Totes les façanes es componen segons una marcada simetria, a través d'obertures d'arc pla emmarcades amb diferent tonalitat, com les cantonades i les cornises a nivell de forjat i al coronament. Sota la cornisa hi ha petites obertures rectangulars que serveixen de ventilació sota coberta. L'acabat exterior és arrebossat i pintat.[1]

Història[modifica]

Aquesta estació, projectada inicialment per la Companyia dels Ferrocarrils Directes, va entrar en servei l'any 1892 quan va entrar en servei el tram construït per la Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a Barcelona i França (TBF) entre Móra la Nova (1891) i Faió - la Pobla de Massaluca.[3] L'any 2011 hi havia uns 8 trens que feien parada a l'estació.[4]

El 2008 Adif va inplantar canvis a l'estació, traduint-se amb la reducció de personal i atenció a l'estació, tot i ser una instal·lació afectada pel Pla d'emergència nuclear de Tarragona (PENTA) i pel Pla d'emergència del sector químic de Tarragona (PLASEQ-TA), tal com l'AMAC (Associació de Municipis en Àrees de Centrals Nuclears) va denunciar pel fet de deixar sense vigilància una estació per on passen mercaderies perilloses. El municipi va reclamar la restitució del personal i la CGT va organitzar protestes a Barcelona, Madrid, Tarragona i Valls.[5]

Serveis ferroviaris[modifica]

Rodalies de Catalunya símbol.svg Serveis regionals de Rodalies de Catalunya
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
terminal R15 Rodalies de Catalunya.svg Flix Barcelona-E. de França
Barcelona-Sant Andreu C.
Casp
Saragossa-Delicias
Faió-La Pobla de Massaluca Mitja distància Ca6.svg Móra la Nova
Barcelona-E. de França
Barcelona-Sant Andreu C.

Vegeu també[modifica]

Referències[modifica]

  1. 1,0 1,1 «Estació de Riba-roja d'Ebre». Pat.mapa: arquitectura. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 1r setembre 2015].
  2. «Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril». Departament de Territori i Sostenibilitat.
  3. «Conegueu la línia R15». Generalitat de Catalunya. [Consulta: 23 febrer 2012].
  4. Meseguer, Òscar «Una línia descendent». El Punt, 11029, 10-07-2011, pàg. 2-3. [Consulta: 23 febrer 2012].
  5. DDVV «Ferrocarril Reus-Móra la Nova-Casp». Anuari territorial de Catalunya, volum 2008. Institut d'Estudis Catalans, 2009, pàg. 120-121. [Consulta: 23 febrer 2012].

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Estació de Riba-roja d'Ebre Modifica l'enllaç a Wikidata