Estació d'Aeroport T2

De Viquipèdia
(S'ha redirigit des de: Estació de l'Aeroport (el Prat))
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Aeroport T2 Barcelona Metro Logo.svg
Aeroport Rodalies de Catalunya símbol.svg
Aeroport railway station (El Prat de Llobregat) 03.jpg
Zona ATM: 1
Municipi: El Prat de Llobregat (Baix Llobregat)
Serveis: Estacció accessible Ascensor
Informació general:
Adreça: Terminal 2 de l'Aeroport de Barcelona - El Prat
Transports:
Metro: L9 Sud Barcelona.svg obres L2gris.svg
Rodalies Renfe: R2N barcelona.svg
Bus TMB: 46
Autobús urbà: PR1
Interurbans: A1 L77
Nitbús: N16

Aeroport o Aeroport T2[N 1],[2] és un intercanviador de ferrocarril d'Adif i del Metro de Barcelona situat a la Terminal 2 de l'Aeroport de Barcelona. És utilitzada per la línia de Rodalies R2 Nord i la Línia 9.

Estació de la L9 Sud

És la terminal de la R2Nord i rep el nom de Aeroport. La seva freqüència de pas és de cada mitja hora i connecta amb el centre de la ciutat.

Per part de Metro de Barcelona té el nom de Aeroport T2 i hi tenen parada trens de la L9 amb una freqüència de 7 minuts en ambdues direccons. En un futur també hi passarà la Línia 2.

L'estació està separada de la terminal T2 de l'aeroport per l'aparcament i hi està comunicada per una passera coberta.

L'accés està situat a la C-32B i disposa d'un enllaç amb la terminal 2 de l'aeroport.

Té la particularitat d'estar situada a la zona 4 per a Renfe i a la zona 1 per a l'ATM, el que fa que el cost del viatge sigui molt diferent si s'utilitzen bitllets propis de Renfe o bitllets integrats de l'ATM

Serveis ferroviaris[modifica | modifica el codi]

Rodalies de Catalunya símbol.svg Serveis de rodalia de Barcelona
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
terminal R2N barcelona.svg El Prat de Llobregat Sant Celoni
Maçanet-Massanes


Barcelona Metro Logo.svg Metro de Barcelona
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
Aeroport T1 L9 Sud Barcelona.svg Mas Blau Zona Universitària
Metro de Barcelona Projectat
Aeroport T1 Aeroport Terminal de Càrrega L2gris.svg Mas Blau Badalona Pompeu Fabra
L9gris.svg Can Zam
Font recorregut: PDI 2009-2018.[3]
  1. Aquest recorregut de la R2 és provisional fruit de les obres a Sant Andreu Comtal, per veure quins són els canvis que hi ha hagut vegeu R2 i R10.

Història[modifica | modifica el codi]

L'estació es va obrir al públic el 1975 després de construir-se un ramal de via única entre el Prat de Llobregat, i aquesta.

L'estació ha tingut un servei variable amb el pas del temps. Després de l'obertura hi sortien trens cada 15 minuts cap a Sants. Quan es va integrar a la xarxa de Rodalies Renfe com un ramal de la R1 la freqüència era de 20 minuts amb trens amb destinació Mataró. Va estar tancada el 2005 a causa de les obres del Tren d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona i quan es va reobrir ho va fer com a part de la nova línia R10 entre l'Estació de França i l'Aeroport amb una freqüència de 30 minuts. Finalment, el 31 de gener de 2009 amb les modificacions per obres a la zona de la Sagrera i Sant Andreu Comtal, la R10 va desaparèixer i els trens que arriben a l'aeroport pertanyen a la R2 Nord i la majoria es dirigeixen cap a Sant Celoni, en lloc de l'estació de França.

Estació del Metro de Barcelona[modifica | modifica el codi]

La previsió inicial era obrir l'estació l'any 2007,[4] però donats els contratemps, es posà en funcionament el 12 de febrer del 2016.[5][6] L'estació és de tipus entre pantalles i disposa d'escales mecàniques i ascensors per a persones amb mobilitat reduïda (PMR). Compta amb una andana de 100 metres.

Futur[modifica | modifica el codi]

Està prevista la construcció d'una nova estació subterrània de Rodalies entre l'estació de metro i la terminal de l'aeroport, de manera que substituirà l'actual. Les previsions del Ministeri de Foment no esperen finalitzar-la fins al 2019.

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. «PDI de la regió metropolitana de Barcelona 2001-2010: Memòria actualitzada» (PDF). Autoritat del Transport Metropolità, juliol 2009. [Consulta: 24 abril 2010].
  2. PDI 2009-2018, pàg. 157
  3. «PDI de la regió metropolitana de Barcelona 2009-2018: Programa AX (ampliació de xarxa)» (PDF). Autoritat del Transport Metropolità, 2009. [Consulta: 21 setembre 2010].
  4. Borrell, Anna «Metro. Línia 9». Anuari territorial de Catalunya 2005. Institut d'Estudis Catalans, pàg. 230 [Consulta: 3 juny 2011].
  5. «Territori i Sostenibilitat presenta els pressupostos de 2011 amb l'objectiu de reactivar l'economia». Gencat.cat. Generalitat de Catalunya, 3 juny del 2011. [Consulta: 3 juny 2011].
  6. «Compte enrere per a la inauguració del metro a l’aeroport del Prat». [Consulta: 14 gener 2016].

Notes[modifica | modifica el codi]

  1. Diferenciació del nom futur oficial i del projecte constructiu en el plànol Estat L9 i L4 del 5 de juliol de 2011 de GISA.

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

Coord.: 41° 18′ 15″ N, 2° 04′ 24″ E / 41.3043°N,2.0734694444444°E / 41.3043; 2.0734694444444