Estació d'Aeroport T2

De Viquipèdia
(S'ha redirigit des de: Estació de l'Aeroport (el Prat))
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula estacióAeroport T2 Barcelona Metro Logo.svg
Aeroport Rodalies de Catalunya símbol.svg
Renfe 465 xxx Aeroport 2016-03-15.jpg
L'estació de rodalia
Informació general
Zona tarifària 1
Adreça Terminal 2 de l'Aeroport de Barcelona - El Prat
Municipi El Prat de Llobregat, Baix Llobregat (Espanya)
Serveis Estacció accessible Ascensor
Nombre andanes 2
Data obertura 2016
Passatgers 1.667.000 (Rodalies)
Línies i serveis
Línies: L9 barcelona.svg
Metro L9 Sud Barcelona.svg obres L2gris.svg
Rodalies Renfe R2N barcelona.svg
Enllaços
Intercanvis l'Aeroport (el Prat) (R2 barcelona.svg)
Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-el Prat ()
Bus TMB 46
Autobús urbà PR1
Interurbans A2 L77
Nitbús N16
 41° 18′ 15″ N, 2° 04′ 24″ E / 41.3043°N,2.07347°E / 41.3043; 2.07347
Epònim Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-el Prat
Modifica les dades a Wikidata

Aeroport o Aeroport T2[N 1],[1] és un intercanviador de ferrocarril d'Adif i d'Ifercat situat a la Terminal 2 de l'Aeroport de Barcelona. És utilitzat per la línia R2 Nord de Rodalies i la Línia 9 Sud del Metro de Barcelona.

L'estació de metro L9 Sud

Pel que fa als trens de rodalia, és la terminal de la R2 Nord i l'estació rep el nom de Aeroport. La seva freqüència de pas és de cada mitja hora i connecta amb el centre de la ciutat.

Per part del Metro de Barcelona, l'estació té el nom de Aeroport T2, i hi tenen parada trens de la L9 amb una freqüència de 7 minuts en ambdues direccions. En un futur també hi passarà la Línia 2.

L'estació està separada de la terminal T2 de l'aeroport per l'aparcament i està comunicada per una passera coberta. L'accés està situat a la C-32B.

L'estació de Rodalies va registrar l'entrada de 1.667.000 passatgers l'any 2016.[2]

Serveis ferroviaris[modifica]

Rodalies de Catalunya símbol.svg Serveis de rodalia de Barcelona
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
terminal R2N barcelona.svg El Prat de Llobregat Sant Celoni
Maçanet-Massanes
obres Projectat
obres Aeroport T1 R2N barcelona.svg El Prat de Llobregat Sant Celoni
Maçanet-Massanes


Barcelona Metro Logo.svg Metro de Barcelona
Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
Aeroport T1 L9 Sud Barcelona.svg Mas Blau Zona Universitària
Projectat
Aeroport T1 Aeroport Terminal de Càrrega L2gris.svg Mas Blau Badalona Pompeu Fabra
L9gris.svg Can Zam
Font recorregut: PDI 2009-2018.[3]
  1. Aquest recorregut de la R2 és provisional fruit de les obres a Sant Andreu Comtal, per veure quins són els canvis que hi ha hagut vegeu R2 i R10.

Tarifació[modifica]

L'estació de tren té la particularitat d'estar situada a la zona 4 per a Renfe i a la zona 1 per a l'ATM, el que fa que el cost del viatge sigui molt diferent si s'utilitzen bitllets propis de Rodalies o bitllets integrats de l'ATM.

L'estació de metro no són vàlids els bitllets sencills ni la T-10, es necessari comprar el bitllet de l'aeroport amb un cost de 4,50€. La resta de bitllets com la T-50/30, T-Mes, T-Trimestre entre d'altres, si que són aptes.

Estació de ferrocarril[modifica]

L'estació es va obrir al públic el 1975 després de construir-se un ramal de via única entre el Prat de Llobregat, i aquesta.

L'estació ha tingut un servei variable amb el pas del temps. Després de l'obertura hi sortien trens cada 15 minuts cap a Sants. Quan es va integrar a la xarxa de Rodalies Renfe com un ramal de la R1 la freqüència era de 20 minuts amb trens amb destinació Mataró. Va estar tancada el 2005 a causa de les obres del Tren d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona i quan es va reobrir ho va fer com a part de la nova línia R10 entre l'Estació de França i l'Aeroport amb una freqüència de 30 minuts. Finalment, el 31 de gener de 2009 amb les modificacions per obres a la zona de la Sagrera i Sant Andreu Comtal, la R10 va desaparèixer i els trens que arriben a l'aeroport pertanyen a la R2 Nord i la majoria es dirigeixen cap a Sant Celoni, en lloc de l'estació de França.

Estació de metro[modifica]

La previsió inicial era obrir l'estació l'any 2007,[4] però donats els contratemps, es posà en funcionament el 12 de febrer del 2016.[5][6] L'estació és de tipus entre pantalles i disposa d'escales mecàniques i ascensors per a persones amb mobilitat reduïda (PMR). Compta amb una andana de 100 metres.

Futur[modifica]

Està en construcció una nova estació subterrània de Rodalies entre l'estació de metro i la terminal de l'aeroport, de manera que substituirà l'actual. Les previsions del Ministeri de Foment no esperen finalitzar-la fins al 2022.

Referències[modifica]

  1. PDI 2009-2018, pàg. 157
  2. «Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril». Departament de Territori i Sostenibilitat.
  3. «PDI de la regió metropolitana de Barcelona 2009-2018: Programa AX (ampliació de xarxa)» (PDF). Autoritat del Transport Metropolità, 2009. [Consulta: 21 setembre 2010].
  4. Borrell, Anna «Metro. Línia 9». Anuari territorial de Catalunya 2005. Institut d'Estudis Catalans, pàg. 230 [Consulta: 3 juny 2011].
  5. «Territori i Sostenibilitat presenta els pressupostos de 2011 amb l'objectiu de reactivar l'economia». Gencat.cat. Generalitat de Catalunya, 3 juny del 2011. [Consulta: 3 juny 2011].
  6. «Compte enrere per a la inauguració del metro a l’aeroport del Prat». [Consulta: 14 gener 2016].

Notes[modifica]

  1. Diferenciació del nom futur oficial i del projecte constructiu en el plànol Estat L9 i L4 del 5 de juliol de 2011 de GISA.

Vegeu també[modifica]