Ferrocarril Ràpid de Senboku

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'organitzacióFerrocarril Ràpid de Senboku
(ja) 泉北高速鉄道株式会社
(en) Semboku Rapid Railway Co., Ltd. Modifica el valor a Wikidata
Semboku-logo.svg
Semboku-Izumichuo-STN001.JPG
Modifica el valor a Wikidata
Dades
TipusQ11564393 Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Indústriaindústria ferroviària Modifica el valor a Wikidata
Forma jurídicakabushiki gaisha Modifica el valor a Wikidata
Història
Creació24 desembre 1965 Modifica el valor a Wikidata
Activitat
Membre deNankai Group (en) Tradueix
Associació de Ferrocarrils Privats del Japó Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu
Entitat matriuFerrocarril Elèctric Nankai Modifica el valor a Wikidata

Lloc websemboku.jp Modifica el valor a Wikidata
Ubicació geogràfica

El Ferrocarril Ràpid de Senboku (泉北高速鉄道, Senboku Kōsoku Tetsudō) és una companyia de ferrocarril japonesa que opera una línia de trànsit ràpid a la zona de Senboku o Izumi nord, a la prefectura d'Osaka fundada el 1971. Fins al 30 de juny de 2014 va ser una empresa del tercer sector amb el nom de Desenvolupament Urbà Prefectural d'Osaka, estant participada pel govern prefectural.[1]

Història[modifica]

Durant la dècada de 1960 el govern prefectural d'Osaka va fer un pla per a la construcció d'una línia de ferrocarril cap a Senboku New Town, una de les "ciutats" residencials massives fetes a la postguerra per a allojtar a la població vinguda d'àrees rurals. Tota la planificació i construcció de la línia va ser encarregada al Ferrocarril Elèctric Nankai, però degut a l'alt nombre d'accidents de la companyia, les autoritats ferroviàries del Japó van obligar a l'empresa a renovar tota la seua flota de màquines. L'empresa es va constituir amb el nom de "Desenvolupament Urbà Prefectural d'Osaka" com una companyia del tercer sector, amb participació pública i privada. L'1 de juliol la companyia va canviar al nom actual amb la venda de totes les participacions del govern prefectural a la companyia Nankai, passant a tindre el poder total sobre el ferrocarril i sent integrada al Grup Nankai.

La línia es va inaugurar l'1 d'abril de 1971 des de l'estació de Nakamozu fins Izumigaoka i més tard, el 7 de desembre de 1973 la línia fou estesa fins a l'estació de Toga-Mikata. El 20 d'agost de 1977 es va estendre la línia fins a Kômyôike i la darrera extensió fou l'1 d'abril de 1995, quan la línia va arribar a Izumi-Chûô, eixint per primera vegada del municipi de Sakai.

Serveis[modifica]

  • Limited Express Semboku Liner (LE)

Tots els seients d'aquests trens són reservats. L'inici d'operacions del servici fou el 5 de desembre de 2015. La diferència d'aquest servei amb el demés és la seua velocitat, ja que no para en les estacions de Nakamozu i Fukai, així com els vagons, més amplis i comodes, sense haver d'anar d'empeus i amb el seient reservat.[2]

  • Sub-Express (SbE)
  • Semi-Express (SmE)
  • Local (L)

És el servei bàsic, para a totes les estacions de la línia.

Línia[modifica]

Estació
Número
Imatge Estació Japonès Distància (km) Enllaç Situació
Entre
estacions
Total
SB01 Nakamozu Nakamozu 中百舌鳥 0,0 0,0 Nankai koya line symbol.svg Nankai Línia Kōya (NK59)
Osaka Metro Midosuji line symbol.svg Línia Midōsuji (M30)
Sakai
SB02 Fukai Fukai 深井 3,7 3,7
SB03 Izumigaoka Izumigaoka 泉ケ丘 NA 7,8
SB04 Toga-Mikita Toga-Mikita 栂・美木多 NA 10,2
SB05 Kōmyōike Kōmyōike 光明池 NA 12,1  
SB06 Izumi-Chūō Izumi-Chūō 和泉中央 NA 14,3   Izumi

Referències[modifica]

  1. Semboku Rapid Railway Co.,Ltd.. «社名変更に関するお知らせ», July 1, 2014. [Consulta: July 2, 2014].
  2. «ja: 泉北高速12000系が営業運転を開始» (en japanese). Japan Railfan Magazine Online. Japan: Koyusha Co., Ltd., 28-01-2017. Arxivat de l'original el 29 January 2017. [Consulta: 29 gener 2017].
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Ferrocarril Ràpid de Senboku