compartir – copiar, distribuir i comunicar públicament l'obra
adaptar – fer-ne obres derivades
Amb les condicions següents:
reconeixement – Heu de donar la informació adequada sobre l'autor, proporcionar un enllaç a la llicència i indicar si s'han realitzat canvis. Podeu fer-ho amb qualsevol mitjà raonable, però de cap manera no suggereixi que l'autor us dóna suport o aprova l'ús que en feu.
compartir igual – Si modifiqueu, transformeu, o generareu amb el material, haureu de distribuir les vostres contribucions sota una llicència similar o una de compatible com l'original
S'autoritza la còpia, la distribució i la modificació d'aquest document sota els termes de la llicència de documentació lliure GNU versió 1.2 o qualsevol altra versió posterior que publiqui la Free Software Foundation; sense seccions invariants, ni textos de portada, ni textos de contraportada. S'inclou una còpia d'aquesta llicència en la secció titulada GNU Free Documentation License.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue
Podeu seleccionar la llicència que vulgueu.
Llegendes
Afegeix una explicació d'una línia del que representa aquest fitxer
Schemat typowej stacji rozrządowej z górką: A – tory przyjazdowe, B – górka rozrządowa, C – strefa zwrotnic, D – tory kierunkowe
Diagramme de la bosse. Les wagons poussés vers la droite à partir du faisceau d'arrivée A vers la butte sont largués un à un ou par groupe au sommet de la butte B (point X), répartis dans la zone d’aiguillage C, pour aboutir au faisceau de triage D.
{{Information |Description={{de|1=Schema Ablaufberg 1-Berggleise 2-Ablaufberg mit X=Brechpunkt 3-Weichenzone 4-Talgleise}} {{en|1=Scetch hump yard 1-lead track 2-hump yard with X=breaking point 3-switch area 4-destination tracks}} |Source=Own work by uplo