Gran Premi d'Alemanya del 1958
Aparença
Nom oficial | XX Großer Preis von Deutschland |
---|---|
Nom en la llengua original | (de) XX Grosser Preis von Deutschland |
Tipus | Gran Premi d'Alemanya |
Esport | automobilisme |
Part de | Temporada 1958 de Fórmula 1 |
Distància de l'esdeveniment | 15 voltes |
Localització i dates | |
Localització | Nürburgring (Renània-Palatinat) 50° 20′ 08″ N, 6° 56′ 51″ E / 50.335555555556°N,6.9475°E |
Longitud | 5,148 km |
Estat | Alemanya |
Data | 3 agost 1958 |
Competició | |
Primer lloc | Tony Brooks |
Pole position | Mike Hawthorn |
Volta ràpida | Stirling Moss |
Resultats del Gran Premi d'Alemanya de Fórmula 1 de la temporada 1958, disputat al circuit de Nürburgring el 3 d'agost del 1958.
Resultats
[modifica]Per incrementar el nombre de participants, els organitzadors van obrir la carrera als vehicles de la Fórmula 2 (marcats amb fons groc) encara que aquests no es tinguessin en compte de cara a les classificacions del campionat.
Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Tony Brooks | Vanwall | 15 | 2h 21' 15. 0 | 2 | 8 |
2 | 10 | Roy Salvadori | Cooper - Climax | 15 | + 3' 29.7 min. | 6 | 6 |
3 | 11 | Maurice Trintignant | Cooper - Climax | 15 | + 5' 11.2 min. | 7 | 4 |
4 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 15 | + 6' 16.3 min. | 5 | 3 |
5 | 20 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 15 | + 6' 26.3 min. | 12 | |
6 | 21 | Edgar Barth | Porsche | 15 | + 6' 32.4 min. | 13 | |
7 | 26 | Ian Burgess | Cooper - Climax | 15 | + 6' 59.3 min. | 11 | |
8 | 30 | Tony Marsh | Cooper - Climax | 15 | + 7' 09.9 min. | 14 | |
9 | 23 | Phil Hill | Ferrari | 15 | + 7' 45.5 min. | 10 | |
10 | 12 | Cliff Allison | Lotus - Climax | 13 | + 2 Voltes | 24 | |
11 | 28 | Ivor Bueb | Lotus - Climax | 13 | + 2 Voltes | 16 | |
Ret | 3 | Mike Hawthorn | Ferrari | 11 | Embragatge | 1 | |
Ret | 2 | Peter Collins | Ferrari | 10 | Accident Mortal[1] | 4 | |
Ret | 22 | Wolfgang Seidel | Cooper - Climax | 9 | Suspensions | 17 | |
Ret | 6 | Harry Schell | BRM | 9 | Frens | 8 | |
Ret | 27 | Christian Goethals | Cooper - Climax | 4 | Bomba del combustible | 23 | |
Ret | 25 | Graham Hill | Lotus - Climax | 4 | Tub de l'oli | 22 | |
Ret | 5 | Jean Behra | BRM | 4 | Suspensions | 9 | |
Ret | 18 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 3 | Motor | 15 | |
Ret | 17 | Hans Herrmann | Maserati | 3 | Motor | 20 | |
Ret | 7 | Stirling Moss | Vanwall | 3 | Magneto | 3 | 1 |
Ret | 19 | Dick Gibson | Cooper - Climax | 2 | Motor | 18 | |
Ret | 29 | Brian Naylor | Cooper - Climax | 1 | Bomba del combustible | 25 | |
Ret | 24 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 1 | Col·lisió | 19 | |
Ret | 16 | Jo Bonnier | Maserati | 1 | Accident | 21 | |
NVS | 14 | Troy Ruttman | Maserati | Motor |
Altres
[modifica]- Pole: Mike Hawthorn 9' 14. 0
- Volta ràpida:' Stirling Moss 9' 09. 2 (a la volta 3)
Referències
[modifica]- ↑ F1, STATS. «Peter COLLINS • STATS F1» (en francès). [Consulta: 27 febrer 2021].
- «Web Oficial de la Fórmula 1». [Consulta: 3 juny 2010].
Anterior G.P.: Gran Premi de Gran Bretanya del 1958 |
FIA 1958 Fórmula 1 Campionat mundial |
Següent G.P.: Gran Premi de Portugal del 1958 |
Anterior G.P.: Gran Premi d'Alemanya del 1957 |
Gran Premi d'Alemanya | Següent G.P.: Gran Premi d'Alemanya del 1959 |