Història de l'automòbil

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Diagrama del "Carro de Vapor de Cugnot" dissenyat l'any 1769

La Història de l'automòbil es remunta a l'any 1769 amb la creació de vehicles propulsats amb màquina de vapor capaços de transportar passatgers.[1] L'any 1806 es construeixen els primers cotxes propulsats amb motor de combustió interna que cremaven gas i no va ser fins al 1885 quan es perfeccionen els motors que utilitzaven gasolina o gasoil com a combustible. Els cotxes propulsats amb energia elèctrica van aparèixer breument als inicis del segle XX però es va abandonar aquest tipus de disseny fins al seu retorn en l'actualitat.

Cronologia de l'automòbil[modifica | modifica el codi]

un vehicle de vapor, però torna als vehicles de gasolina i importa vehicles de l'empresa Benz, els quals promociona com a Recordi-Benz.

  • Setembre de 1891: Henry Ford s'incorpora a la Edison Illuminating Company. El 1903, funda la Ford Motor Company i es converteix en el fabricant de cotxes amb més èxit del país (1908).
  • 23 de febrer de 1893: L'enginyer alemany Rudolf Diesel obté la patent per al seu motor de combustió interna que treballa sense bugies i disposa de autoengegat. El seu desenvolupament proporciona la base per al motor que, posteriorment portarà el seu nom (10 d'octubre de 1923).
  • 1897: L'empresa suïssa Sulzer Germans construeix el primer motor diesel.
  • 25 de març de 1901: Durant la Setmana de Niça, es presenta el primer Mercedes de 4 cilindres fabricat per la Daimler Motoren-Gesellschaft. Aquest automòbil marcarà pautes i serà imitat a tot el món.
  • 1901: A l'empresa Benz es munta el motor a la part davantera d'un camió. Aquest principi convenç i serà aplicat també en la fabricació de turismes. En aquests vehicles la tracció se situa a les rodes del darrere.
  • 1901: Prússia ratifica el primer reglament policial per a la regulació del trànsit a Alemanya, el qual servirà d'exemple pels reglaments semblants en els altres països federals.
  • 1901: Prop de la ciutat americana de Beaumont (Texas) es localitza un gran jaciment de petroli. El preu per barril llavors baixa 5 centaus. Aquest esdeveniment contribueix considerablement en la divulgació del motor de gasolina, donat que ni el vapor ni l’electricitat són tant assequibles a preus tant competitius.
  • 1901: Louis Peter inicia la construcció de rodes de bicicleta amb llandes desmuntables. Aquesta innovació tècnica troba ràpidament imitadors.
  • 1902: L'empresa alemanya Dürkopp construeix el primer motor de sis cilindres, dissenyat per a turismes.
  • 1902: L'empresa nord-americana Packard registra la patent per a la disposició en "H" del canvi de marxes, que s'imposa com a estàndard en tots els automòbils a nivell mundial.
  • 1903: Henry Ford funda la Ford Motor Company a Detroit, Estats Units, on inicia la primera sèrie amb el model A.
  • 1906: es crea Pontiac (automòbil) Spring & Wagon Works.
  • Octubre de 1908: comença la producció del Ford T, que adquireix en poc temps gran fama internacional. Aquest cotxe és el més semblant al model de cotxe que tenim avui en dia, ja que ja no era com un carro amb motor. La producció en sèrie suposa un gran avanç en la indústria de l'automòbil perquè fins aleshores els cotxes només els podien tenir els més rics, amb aquest avanç els preus baixen molt.
  • 1913: La Ford Motor Company introdueix la línia de muntatge a la fabricació de magnetos. Es tracta de una fase prèvia a la introducció de la fabricació automatitzada d'un vehicle de turisme, el model T (Tin Lizzy) (octubre de 1908).
  • 1924: El primer automòbil amb el nom de Chrysler va ser construït el 5 de gener del 1924. Walter P. Crhysler llança un auto amb el seu nom que inclou frens hidràulics i motor d‘alta compressió.
  • 1948: Citroën 2CV

Referències[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Història de l'automòbil
  1. 1,0 1,1 Eckermann, Erik (2001). World History of the Automobile. SAE Press, p.14.
  2. [Patent alemanya: Reichspatent 37435]«PDF».
  3. Herreros, Francisco; Aznar, José Luis. «Los antecedentes más remotos». A: Historia del motociclismo en España (en castellà). Barcelona: RACC & Hipòtesi Edi-Balmes Edició SL, 1998, p. 14-15. ISBN 84-920886-5-6.