Hvalbiartunnilin

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'edifici
Hvalbiartunnilin
Imatge
Boca nord del túnel antic.
Dades
TipusTúnel de carretera Modifica el valor a Wikidata
Part deHvalba i Trongisvágur Modifica el valor a Wikidata
Construcció27 juny 2019
7 juliol 2020 Modifica el valor a Wikidata
Obertura8 maig 2021 Modifica el valor a Wikidata
Mesura3,2 (alçària) × 2.500 (longitud) m
Ubicació geogràfica
LocalitzacióSuðuroy Modifica el valor a Wikidata
 61° 33′ 59″ N, 6° 55′ 12″ O / 61.5664°N,6.9201°O / 61.5664; -6.9201Coord.: 61° 33′ 59″ N, 6° 55′ 12″ O / 61.5664°N,6.9201°O / 61.5664; -6.9201

Hvalbiartunnilin (túnel de Hvalba, en feroès) és el nom que s’aplica a dos túnels situats a l’illa de Suðuroy, a les Illes Fèroe. El Hvalbiartunnilin original és el primer túnel que es va obrir a l'arxipèlag, mentre que el nou es va innaugurar el 2021. Tots dos túnels connecten els pobles de Hvalba i Trongisvágur.[1] Els túnels estan gestionats per l'autoritat d'obres públiques Landsverk.

Història[modifica]

Abans de l'arribada del túnel, Hvalba i Trongisvágur estaven connectats per un sender a través del Krákugjógv. La construcció del Hvalbiartunnilin va començar el 1961 i es va inaugurar el 1963, com al primer túnel del país. Aquest primer túnel es va tancar el 8 de maig de 2021 amb l'obertura del nou túnel. L'antic túnel era un túnel il·luminat d'un sol carril, amb una longitud de 1.450 metres.[2] A causa de la seva amplada limitada als 3,2 metres, els vehicles grossos no hi podien cricular.

El 2017 es va decidir substituir l'antic túnel per un nou.[1] Aquest túnel, amb dos carrils i un desnivell de 4,5 metres, fa 2.500 metres de longitud. La perforació va començar el 27 de juny de 2019 i va acabar el 7 de juliol de 2020.[3] Es va construir una nova carretera d'accés de 2,4 quilòmetres a la banda de Hvalba i una altra de 1,4 km a la banda de Trongisvágur.[4] El túnel el va construir ArtiCon i LNS i va costar 272 milions de DKK.[4] El túnel es va obrir el 8 de maig de 2021 amb una cerimònia, amb veterans i un comboi de camions dels que abans no podien accedir a Hvalba pel túnel antic.[5] El vell túnel es val reutilitzar, tot i que de moment servirà com a connexió de seguretat per al trànsit quan el nou túnel estigui tancat per qualsevol motiu.[6]

El nou Hvalbiartunnilin guanyaria una importància addicional si el túnel submarí Suðuroyartunnilin es construís entre Sandvík a Suðuroy i l'illa de Sandoy. Aquest túnel encara no s’ha començat a construir, tot i que hauria d’estar enllestit, segons els plans, cap al 2030.[7] L'illa de Sandoy estarà connectada aviat amb la capital de les Fèroe,Tórshavn, i la resta del país a través del Sandoyartunnilin.

El camí entre Hvalba i Trongisvágur és una ruta de senderisme popular.

Referències[modifica]

  1. 1,0 1,1 «HVALBIARTUNNILIN» (en ferpès). Landsverk. [Consulta: 3 agost 2021].
  2. «Tunlar» (en feroès). Landsverk. [Consulta: 3 agost 2021].
  3. «Nýggi Hvalbiartunnilin verður skotin ígjøgnum týsdagin» (en feroès). dagur.fo, 06-07-2020. [Consulta: 3 agost 2021].
  4. 4,0 4,1 «Útbjóðing av Hvalbiartunlinum» (en feroès). Landsverk. [Consulta: 3 agost 2021].
  5. «Hvalbiartunnilin verður tikin í nýtslu» (en feroès). Landsverk. [Consulta: 3 agost 2021].
  6. «Nú skal nýtt lív í gamla Hvalbiartunnilin» (en feroès). dagur.fo, 08-07-2021. [Consulta: 3 agost 2021].
  7. «SUÐUROYARTUNNILIN» (en feroès). Landsverk. [Consulta: 3 agost 2021].

Vegeu també[modifica]