LAV Madrid-Segòvia-Valladolid

De Viquipèdia
(S'ha redirigit des de: LAV Madrid-Segovia-Valladolid)
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula xarxa de transportsLAV Madrid-Segòvia-Valladolid
AVE.svg
TintinSGGUIOMAR16NOV13.jpg
Recorregut Madrid-Chamartín - Valladolid
Inauguració 2007
Operador Renfe
Tipus servei Alta velocitat
llarg recorregut
Estacions 4
Ample ferroviari 1.435 mm
Modifica les dades a Wikidata
LAV Madrid-Segovia-Valladolid
Canviador d'ample
179,6 Valladolid - Campo Grande
173,1 Pas a nivell (Pinar de Antequera)
168,0 riu Duero
a línia convencional Madrid-Irun (canviador d'ample)
159,6 Valdestillas / Transició via doble a via única
144,0 Línia Convencional Madrid-Irun
Futur enllaç amb LAV Olmedo-Medina-Ourense
Enllaç amb LAV Olmedo-Medina-Ourense
Cruce con N-601
133,0 Olmedo
106,6 Nava de la Asunción
97,1
94,4 Túnel de Tabladillo
86,0 Garcillán
72,5
70,7 Túnel de la Puentecilla
Cruce amb Línia Convencional Villa
68,3 Segovia-Guiomar
66,2
Túnels de Guadarrama
37,5
35,5 Soto del Real
Cruce amb Línia Convencional Madrid-Burgos
32,9 Viaducte d'Arroyo del Valle
32,1
23,2 Túnels del Cerro de San Pedro
Cruce amb Línia Convencional Madrid-Burgos
18,9 Banalització de Tres Cantos
Cruce amb Línia Convencional Madrid-Burgos
Línia Conv. Madrid-Alcobendas/S.S. de los Reyes
Centre de manteniment de Fuencarral
Cruce amb enllaç Pitis-Hortaleza
Cruce amb enllaç Chamartín-Hortaleza
Enllaç a Chamartín ample ibèric (Canviador d'ample)
0,50 Madrid-Chamartín** MetroMadridLogoSimplified.svg Cercanias Logo.svg
Final de línia (Futur Túnel de la risa direcció Atocha)
Madrid - Puerta de Atocha*
LAV a Catalunya, Toledo | Andalusia i Llevant

(*)Atocha és mantindrà l'estació terminal i es construirà
una estació AV soterrada complementària

(**)Chamartín es soterrarà

Estació de Segovia-Guiomar, una estació en pendent
Tren de proves d'Adif (Adif serie 330) al Goloso (Madrid)

La Línia d'Alta Velocitat Madrid-Segòvia-Valladolid és una línia d'alta velocitat que va obrir el servei comercial el 23 de desembre de 2007 i constitueix el primer tram que va entrar en funcionament del corredor nord i nord-est del ferrocarril d'alta velocitat a Espanya

Segons el PEIT 2005-2020 aquesta línia estarà connectada amb les següents:

  • Olmedo - Zamora - Galicia, i aquesta amb l'Eix Atlàntic
  • LAV a Astúries (Valladolid-Venta de Baños-Lleó-Variant de Pajares)
  • LAV Valladolid - Burgos - Vitòria, i aquesta amb la Y Basca.
  • Altres línies d'alta velocitat quan s'obri el tercer túnel de la risa que connectarà en ample estàndard les estacions madrilenyes de Chamartín i Puerta de Atocha, ambdós capçaleres de diferents línies d'alta velocitat.

La línia està construïda amb una plataforma preparada per la circulació de trens a 350 km/h, senyalització tipus ERTMS II i ASFA digital, franquejament de desviaments a 220 km/h i suposa una reducció de més de 70 km respecte al traçat de la Línia General del Norte o Imperial gràcies als túnels de San Pedro i de Guadarrama, de 9 i 28 km respectivament. La línia ha reduït el temps de recorregut entre Madrid i Valladolid de 2:30 h a 56 min. A més, gràcies als tres canviadors dobles d'ample que hi ha a Chamartín, Valdestillas i Valladolid també ha reduït el temps de viatge d'altres trajectes.[1]

Referències[modifica]

  1. Vilaseró, Manuel «L'AVE donarà servei a Valladolid el mateix any que a Barcelona». El Periòdico, 29-06-2004.
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: LAV Madrid-Segòvia-Valladolid Modifica l'enllaç a Wikidata