Metro de Canton

Infotaula edificiMetro de Canton
Dades
Tipus	Metro
Part de	public transport in Guangzhou (en)
Construcció	1997
Obertura	28 juny 1997
Característiques
Estat d'ús	en funcionament
Mesura	531,1 () km ;
Localització geogràfica
Entitat territorial administrativa	Canton (RP Xina) i Foshan (RP Xina)
	23° 06′ 32″ N, 113° 15′ 53″ E / 23.1089°N,113.2647°E
Format per	Line 1 (en) ; Guangzhou Metro Line 15 (en) ; Guangzhou Metro Line 16 (en) ; Guangzhou Metro Line 12 (en) ; Guangzhou Metro Line 10 (en) ; Guangzhou Metro Line 11 (en) ; Zhujiang New Town Automated People Mover System (en) ; Guangzhou Metro Line 17 (en) ; Line 20 (en) ; Line 26 (en) ; Line 19 (en) ; Line 25 (en) ; Line 23 (en) ; Line 24 (en) ; Line 28 (en) ; Guangfo Metro (en) ; Guangzhou Metro Line 21 (en) ; Line 5 (en) ; Line 6 (en) ; Line 4 (en) ; Line 2 (en) ; Line 3 (en) ; Line 22 (en) ; Line 7 (en) ; Guangzhou Metro Line 9 (en) ; Guangzhou Metro Line 18 (en) ; Line 8 (en) ; Guangzhou Metro Line 14 (en) ; Guangzhou Metro Line 13 (en) ; Line 29 (en)
Activitat
Propietat de	Guangzhou Metro Group Co.,Ltd (en) ; Canton
Gestor/operador	Guangzhou Metro Group Co.,Ltd (en)
Passatgers	2.800.000.000 (2017); 3.305.900.000 (2019)
Lloc web	gzmtr.com

El metro de Canton (xinès: 广州地铁, pinyin: Guăngzhōu dìtiĕ) és la xarxa de transport públic tipus metro que serveix l'àrea metropolitana de Canton (Guangzhou), capital de la província de Guangdong en la República Popular de la Xina.^[1]

La primera línia va se posada en servei el 1997. Canton així va ser la quarta ciutat xinesa amb metro, després de Pequín, Tientsin i Xangai.

El 2019, el metro de Canton té 14 línies: línies 1 a 9, línies 13 i 14, línia 21, línia Guangfo (Guangzhou - Foshan) i línia automàtica APM que dona servei al districte empresarial de Zhujiang.

Història

Els primers preparatius per a un projecte de construcció d’un sistema de transport subterrani ràpid a Guangzhou es remunten al 1960. Durant les dues dècades següents, el projecte es va engegar cinc vegades, però cada vegada es va anul·lar per dificultats tècniques i financeres.

La xarxa del metro de Canton es va programar l'any 1989, i els treballs van començar l'any 1993. La primera secció de línia, entre Xilang i Huangsha es va posar en servei el 28 de juny de 1997.^[1]

El 2008, es van produir diversos accidents greus als emplaçaments de les set línies en construcció. El 16 de novembre, després d'un enfonsament al metro de Hangzhou, més de 1.100 persones controlen les 200 obres. Les autoritats diuen que no hi ha problemes.^[2]

Línies en servei

Línia	Terminals	Data d'obertura	Última extensió	Llargada </br> (en km)	Estacions	Correspondència
Metro
	Estació de Cantó Est / Xīlǎng	1997	1999	18,5	16	2, 3, 5, Guangfo
	Jiāhéwànggǎng / Estació Cantó-Sud	2002	2010	31.4	24	1, 3, 5, 8
	Aeroport (Terminal 2) / Tǐyù Street West	2005	2018	67,3	30	1, 2, 5, 8
	Estació d’autobusos de Tiānhé / Plaça Pānyú	2005	2018	67,3	30	1, 2, 5, 8
	Huángcūn / Port de Nánshā	2005	2017	60.3	23	5, 7, 8
	Jiàokǒu / Wénchōng	2009	-	31,9	24	1, 2, 3, 4
	Xúnfēnggǎng / Xiāngxuě	2013	2016	41,7	31	1, 2, 3, 5
	Estació Cantó-Sud / Ciutat Universitària Sud	2016	-	18.6	9	2, 3, 4
	Nou poble de Fènghuáng / Wànshèngwéi	2003	2010	15.0	13	2, 3, 4
	Fēiélǐng / Gāozēng	2017	-	19.21	10	3
Línia 13	Yùzhū - Xīnshā	2017	-	25,6	11	5
Línia 14	Xīnhé - Zhènlóng	2017	-	21.0	10	-
	Zhenlongxi - Plaça Zengcheng	2018	-	26.2	9	4, 5, 6, 7, 11, 13, 14
	New East Downtown / Yàngǎng	2010	2016	34,4	22	1, 8
Sistema de llançadora automatitzat
	Línhéxī / Torre de televisió de Canton	2010	-	3.9	9	3
Tramvia
	Torre de televisió de Canton / Wànshèngwéi	2014	-	7.7	11	3, 4, 8

Extensions en curs o previstes

El març de 2010, les autoritats de la ciutat de Canton anuncien el nou pla de desenvolupament del metro. Es preveu tenir una xarxa operativa de 677 km el 2020, amb una línia circular 11 al voltant de la ciutat i en connexió amb totes les altres línies.^[3]

Utilització

Tarifació

El preu d'un bitllet d'anada pot variar entre ¥ 2 i ¥ 14 (iuans) en funció de la distància a recórrer. El cost és de 2 ¥ per menys de 4 km de ruta, es cobra 1 ¥ cada 4 km després dels 4 km inicials, després cada 6 km després dels 12 inicials i després cada 8 km després dels 24 inicials. Hi ha un cost addicional de 5 ¥ per a tots els viatges des de o cap a l'aeroport internacional de Guangzhou Baiyun. Si un viatge dura més de quatre hores, es factura a l'estació de sortida a la tarifa del viatge més llarg possible a la xarxa. Els passatgers poden portar equipatge per sota dels límits de pes i mida, més enllà dels quals han de pagar un suplement de 2 ¥.

Les targetes de metro recarregables vàlides per a diversos viatges es poden comprar als mostradors de les estacions de metro.

Bitllet d'anada

Moneda de sentit únic del metro de Guangzhou (Canton).

Els bitllets d’anada es venen als taulells de cada estació o a les màquines de venda de bitllets. Es cobra la tarifa bàsica sencera sencera per als particulars. Els passatgers que viatgin en grups de 30 persones o més poden beneficiar-se d’una reducció de 10 % sobre el preu del viatge.</br> El bitllet en si és un testimoni de plàstic, d’un sol ús per a l’usuari, que utilitza tecnologia sense contacte de radiofreqüència. L'usuari ha de tocar el sensor de control de bitllets de la porta d'entrada amb la fitxa i, a continuació, inserir-la en una ranura de la porta de sortida.

Targeta sense contacte "Yang Cheng Tong i Lingnan Tong"

Aquesta targeta us permet utilitzar el metro i els autobusos de Guangzhou.

Es ven per 80 ¥ inclòs un valor de dipòsit de 30 ¥ que es reemborsarà quan es retorna la targeta. Aquesta targeta es pot recarregar en efectiu a les taquilles del metro i en determinades cadenes de comerç locals, com ara 7-Eleven, o bé amb targeta de crèdit a les màquines de venda de bitllets del metro.

Aquest sistema és similar al de la targeta Octopus Metro de Hong Kong i a les de trànsit d’altres metros xinesos (metro de Shenzhen, metro de Xangai, etc.).

Altres passis

També hi ha altres passis que es poden utilitzar per al metro :

Abonament mensual
Abonaments d’estudiants i sèniors

Operació

Pantalla publicitària d'informació de la plataforma de metro de Guangzhou (Canton) que indica la direcció i el temps d'espera del proper tren.

El metro circula entre les 6 h 15 i 23 h. Tota la xarxa està operada per Guangzhou Metro Corporation.

Totes les línies de metro de Guangzhou que operen, excepte l'APM, s'alimenten amb 1.500 V CC.</br> Les línies 1, 2, 3 i 8, així com la línia Guangfo, funcionen amb catenàries, mentre que les línies 4, 5 i 6 utilitzen un tercer carril.

Les línies en construcció a curt termini, incloses les línies 7, 9 i 13, també s'alimentaran amb 1.500 V CC mitjançant catenàries. A diferència de les anomenades línies de metro pesades, el tren lleuger APM funciona amb 600 V CA subministrats per rails de tercers.

Referències

↑ ^1,0 ^1,1 «Metro de Canton (Guangzhou)». Arxivat de l'original el 2010-11-10. [Consulta: 27 abril 2021].
↑ Site Consulat de France à Canton, revue de presse de Canton du 17 au 21 novembre 2008 : Canton contrôle les chantiers de ses nouvelles lignes de métro (citation lifeofguangzhou.com du 17 novembre lire en ligne Arxivat 2014-01-13 a Wayback Machine. (consulté le 8 mai 2010).
↑ «Des plans ambitieux pour le métro de Canton». Arxivat de l'original el 2014-01-16. [Consulta: 27 abril 2021].

[:0-1] 1,0 ^1,1 «Metro de Canton (Guangzhou)». Arxivat de l'original el 2010-11-10. [Consulta: 27 abril 2021].

[2] Site Consulat de France à Canton, revue de presse de Canton du 17 au 21 novembre 2008 : Canton contrôle les chantiers de ses nouvelles lignes de métro (citation lifeofguangzhou.com du 17 novembre lire en ligne Arxivat 2014-01-13 a Wayback Machine. (consulté le 8 mai 2010).

[3] «Des plans ambitieux pour le métro de Canton». Arxivat de l'original el 2014-01-16. [Consulta: 27 abril 2021].

[1]

[2]

[3]