Montesa Cota 330

De Viquipèdia
Salta a: navegació, cerca
2010 Moto cycle.pngCota 330
Montesa Cota 330 de 1985
Classe Trial
Fabricant Montesa
Producció 1985
Relacionades Cota 242
Configuració
Motor Monocilíndric 2T refrigerat per aire
Cilindrada 327,8 cc
Rel. de compressió 9,4:1
Potència 16 cv
Transmissió Per cadena
Suspensió Forquilla convencional (dv) i doble amortidor telescòpic (dr)
Frens Tambor 125 mm (dv) i 110 mm (dr)
Pneumàtics 2,75 x 21 (dv) i 4,00 x 18 (dr)
Dimensions
Cap. dipòsit 5,5 litres
Pes en sec Pes en ordre de marxa
91,5 kg 97 kg
Cronologia
Cota 350 (1983)
Cota 335 (1986) →
Modifica dades a Wikidata

La Montesa Cota 330 fou un model de motocicleta de trial de la gamma Cota de Montesa que es fabricà durant el 1985.[1] Creada com a successora de la Cota 350, tenia una cilindrada de 327,8 cc i fou la darrera Cota del tipus "clàssic": motor refrigerat per aire (del qual se n'havia suprimit l'arrissat de les aletes), frens de tambor i doble amortidor posterior. Fou també la darrera moto de la Montesa històrica, ja que el 1986 l'empresa desaparegué definitivament en ser absorbida per Montesa Honda.

Tot i que es presentà el 1984, la moto no arribà al mercat fins a 1985, el mateix any en què es presentà al Saló de Milà la més evolucionada Cota 304, aquesta ja amb importants innovacions tecnològiques (frens de disc i monoamortidor posterior) en un intent de Montesa de no quedar superada per la iniciativa dels fabricants italians (Aprilia i Beta).[2] Tot això va fer que la Cota 330 durés només un any i fos substituïda per la nova Cota 335 (versió superior de la 304) a partir de 1986. Durant la seva curta vida comercial, el principal pilot oficial de Montesa al mundial de trial fou l'italià Diego Bosis, qui aconseguí finalment la vuitena posició al campionat.

Característiques[modifica]

La Cota 330 seguia oferint les mateixes característiques tècniques que les seves antecessores: conjunt dipòsit-selló d'una sola peça abatible, motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire amb canvi de 6 velocitats, bastidor de doble bressol, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere. Pel que fa a l'estètica, se'n diferenciava a primer cop d'ull pels parafangs, forquilla, amortidors i nou xassís vermells. A més, incorporava novetats com ara el tub d'escapament, de bufanda amb càmera d'expansió central, el basculant de duralumini, els amortidors del darrere de marca Telesco i el dipòsit de disseny innovador, molt estret a la part central.[3]

Fitxa tècnica
Cota 330[4][3]
Id. Model 61M[5]
Montesa Cota 330
Núm. Sèrie 61M0001-[5]
Anys 1985
CC 327,8
Diàmetre x Carrera 83,4 x 60 mm
Compressió 9,4:1
CV 16 a 5.500 rpm
Carburador Amal 2627-27 27 mm
Canvi 6 velocitats
Suspensió davant Forquilla telescòpica
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2,75 x 21
Pneumàtic darrera 4,00 x 18
Frens davant Tambor 125 mm
Frens darrera Tambor 110 mm
Pes en sec 91,5 Kg
Capacitat dipòsit 5,5 litres
Pintura dipòsit Vermell

Referències[modifica]

  1. «Montesa Cota 330. Any 1985». mnactec.cat. Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya, gener 2015. [Consulta: 15 juny 2017].
  2. Orengo, Joan Carles. «Spanish Trial Bikes (segunda parte)» (en castellà). todotrial.com, setembre 2000. [Consulta: 4 abril 2013].
  3. 3,0 3,1 «Cota 330» (en castellà). trialmc.com, 30-04-2009. [Consulta: 7 maig 2013].
  4. «Montesa Cota 330» (JPG. Fullet original de 1985 escanejat) (en castellà i anglès). motoguapa.com. Motocicletas Montesa S.A., 1985. [Consulta: 15 juny 2017].
  5. 5,0 5,1 «Números de chasis - Montesa» (en castellà). lamaneta.org. [Consulta: 7 maig 2013].

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Montesa Cota 330 Modifica l'enllaç a Wikidata