Pilatus PC-12

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'aeronauPilatus PC-12
Confidentia Aviation Pilatus PC-12-47E Bakema.jpg
Pilatus PC-12/47E de la companyia Confidentia Aviation
Tipus Avió lleuger de passatgers i càrrega
Fabricant Pilatus Aircraft
Estat Suïssa
Primer vol 31 de maig de 1991
Sostre de vol 9.200 metres
En servei 1994 -
Estat En producció
Ús transport executiu
Operador/s
Aviació civil
Configuració d'ala monoplà
Construïts més de 1.500 (30/06/2017)[1]
Cost unitari 4,85 milions de dòlars (versió de transport executiu, 2016)[2]
Modifica les dades a Wikidata

El Pilatus PC-12 és un avió lleuger de passatgers i càrrega monomotor propulsat per turbohèlice i dissenyat i construït per l'empresa suïssa Pilatus Aircraft.

Desenvolupament[modifica]

El disseny fou anunciat per Pilatus el 1989, considerant el PC-12 com un competidor directe del Cessna Caravan.[3] El primer vol es va realitzar el 1991, i la certificació i entrega de les primeres unitats de producció el 1994.

Variants[modifica]

PC-12/41
Versió original de producció certificada l'any 1994 i equipada amb un motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67B. La major parts d'aquests models inicials s'han actualitzat a la versió /45.
PC-12/45
Versió certificada el 1996 i equipada amb un motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67B permetent augmentar el pes màxim d'enlairament fins als 4.500 kg.
PC-12/47
Versió certificada l'any 2005 amb un motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67B i un pes màxima d'enlairament de 4.740 kg.
PC-12/47E
Subvariant certificada l'any 2008 amb una actualització amb aviònica moderna amb cabina amb pantalles multi-funció i un motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67P. Es comercialitza amb el nom PC-12 NG (Next Generation).
PC-12M Spectre
Plataforma per a missions especials paramilitars comercialitzada als Estats Units d'Amèrica, denominada originalment com a Eagle.
U-28A
Designació militar als Estats Units del PC-12.

PC-12NGX[modifica]

L'octubre de 2019 Pilatus va anunciar la nova variant PC-12NGX amb canvis substancials en el motor, aviònica i cabina. Aquesta inclou el turbohèlix PT6E-67XP, amb control digital del motor (FADEC) i major potència assolint una velocitat de creure de 290 nusos (537 km/h). També es millora l'aviònica amb pantalles tàctils i control d'acceleració automàtic, per altra banda la cabina inclou finestres amb un 10% més de superfície i nous seients.[4]

Especificacions (PC-12/47E)[modifica]

Pilatus PC-12/45 a Felts Field, Spokane, Washington.
Visió frontal d'un PC-12 de la Policia Muntada del Canadà a Winnipeg, any 2007
Interior de la cabina de passatgers en configuració executiva.

Dades de la pàgina oficial del Pilatus PC-12/47E[5]

Característiques generals

  • Tripulació: un o dos pilots
  • Capacitat: 9 passatgers en configuració estàndard, 6 a 8 per executius
  • Càrrega útil: 1.500 kg
  • Longitud: 14,40 m
  • Envergadura: 16,23 m
  • Alçada: 4,26 m
  • Superfície de l'ala 25,81 m²
  • Pes buit: 2.974 kg
  • Pes carregat: 4.740 kg
  • Pes màxim d'enlairament: 4.740 kg
  • Motors:turbohèlice Pratt & Whitney Canada PT6A-67B, 895 kW
  • Maximum landing: 4.700 kg
  • Màxima càrrega amb combustible màxim: 539 kg
  • Envergadura de l'estabilitzador de cua: 5,20 m
  • Hèlice: Hartzell HC - E4A - 3D/E10477K – amb 4 pales d'alumini
  • Diàmetre de l'hèlice: 2,67 m
  • RPM de l'hèlice: 1.700 rpm

Rendiment

  • Velocitat de creuer: 519 km/h
  • Velocitat d'entrada en pèrdua: 120 km/h
  • Sostre de servei: 9.144 m
  • Ràtio d'ascens: 512 m/min al nivell del mar
  • Càrrega alar: 174,3 kg/m²
  • Potència/pes: 3,7 kg/cavall
  • Abast amb cap passatger: 4.149 km (2.239 milles nàutiques)
  • Abast amb 9 passatgers: 2.804 km (1.513 mn)
  • Distància d'enlairament fins a superar un obstacle de 15 m: 701 m
  • Distància d'enlairament fins a final de pista: 450 m
  • Distància d'aterratge superant un obstacle de 15 m: 558 m
  • Distància d'aterratge en pista: 228 m
  • Cabina:
  • 9,34 m³ (versió de passatgers)
  • 5,95 m³ (versió combinada passatgers/càrrega)

Aviònica

Referències[modifica]

  1. Pilatus livre le 1’500ème PC-12 !
  2. Bergqvist, P. «Pilatus Improves PC-12 NG, Makes Progress on PC-24». Flying Mag, 18-11-2015. [Consulta: 25 gener 2016].
  3. «Booming Business». Flight Global, 23-09-1989 [Consulta: 25 gener 2016].
  4. Pilatus (22 Oct 2019). "The World’s Best Turboprop – Better Than Ever: Pilatus Reveals the PC-12 NGX". Nota de premsa.
  5. Catàleg del Pilatus PC-12/47E [1]

Vegeu també[modifica]

Bibliografia[modifica]

  • Endres, Günter. The Illustrated Directory of Modern Commercial Aircraft. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2001. ISBN 0-7603-1125-0.

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a:Pilatus PC-12