SEAT Córdoba
 | |
| Tipus | model d'automòbil  |
|---|---|
| Fabricant | SEAT S.A. |
| Producció | 1.034.465 |
| Dissenyador | Giorgetto Giugiaro i Walter De Silva |
| Cronologia | |
El SEAT Córdoba és un automòbil de turisme del segment B produït pel fabricant d'automòbils espanyol SEAT. El seu nom ve donat per la ciutat andalusa de Còrdova. És un cotxe tracció davantera amb motor davanter transversal dissenyat a la Planta de SEAT a Martorell, Catalunya, i produïda amb motors del Grup Volkswagen. Les dues generacions del Córdoba estan relacionades amb les respectives generacions del SEAT Ibiza.
El posicionament del vehicle és inhabitual a Europa on el segment B del mercat està dominat completament pels hatchback. A SEAT se li van assignar únicament dues plataformes per a cobrir fins a cinc segments de mercat: La primera a arribar, l'A2 es va utilitzar per a substituir al vell Málaga, derivava del Volkswagen Golf II/Volkswagen Jetta i sobre ella es va crear el SEAT Toledo MK I; de la segona, l'A03, compartida amb el Volkswagen Polo MK III, SEAT va crear-ne l'Ibiza II, el Córdoba (Polo Classic), el Córdoba Vario (Polo Variant), l'Inca (Volkswagen Caddy), el Córdoba 2p i l'Arosa.
No obstant els objectius no eren ambiciosos i per a la variant tres volums d'aquesta plataforma, no es va variar l'estampació i el cotxe era idèntic a l'Ibiza en les portes del darrere i fins i tot en les versions Polo Classic l'estampació del cotxe era comú amb l'Ibiza i no amb el Polo, i era fabricat a Martorell en lloc de la fàbrica de Volkswagen a Lanbaden.
Primera generació (1993-2002)
[modifica]
La primera generació del Córdoba va ser presentada al Saló de l'Automòbil de Frankfurt de 1993, i es va començar a comercialitzar l'estiu d'aquell any. Dissenyat per l'italià Giorgetto Giugiaro, el Córdoba estava basat en la segona generació del SEAT Ibiza. Tots els seus motors (1.4, 1.6, 1.8, 1.9 TDI i 2.0 cc) eren equipats pel Volkswagen Polo i l'Ibiza. El Córdoba comptava amb un maleter de 455 litres, el qual podia augmentar-se fins a 762 litres en abatre els seients del darrere.[1]
_vanuit_Belgi%C3%AB_in_Zeeuws-Vlaanderen.JPG)
El Córdoba va ser reestilizat lleugerament l'any 1995. Es van canviar els fars davanters i del darrere, la graella davantera i l'interior, amb nous materials i tapisseries. El 1996, la gama Córdoba fou ampliada amb la variant coupé (Córdoba SX) i familiar (Córdoba Vario).[2] El Córdoba SX fou una versió coupé de dues portes equipada amb cinc motoritzacions: 1.6, 1.9 TDI, 1.8 16V, 2.0 8V (també emprat al Córdoba GTI) i 2.0 16V.[2] La motorització més potent produïa 150 cavalls de potència. El motor 2.0 d'aquesta variant fou també utilitzat en la tercera generació del Volkswagen Golf GTI i el primer SEAT Ibiza Cupra.
El model tornà a ser reestilitat una altra vegada el 1999, amb canvis que afectaven els fars davanters i del darrere, la graella davantera i l'interior, amb nous materials i tapisseries.[2] Pel que fa als propulsors, el motor 2.0 16V fou reemplaçat per un 1.8 20V amb turbocompressor que produïa 156 cv, afegint-se a la gama Cupra.[2]
En altres mercats, el SEAT Córdoba I fou comercialitzat com a Volkswagen Polo Classic, tot i no tindre cap relació amb el Volkswagen Polo. A la Xina, el Córdoba I es va vendre com a Volkswagen City Golf per la filial local de Volskwagen, FAW-Volswagen, entre el 1994 i 2001.[3] No es van utilitzar els elements diferenciadors del Polo Classic, que encara que compartia estampació amb el Córdoba, tenia diferents para-xocs, fars i pilots..., sinó que es va muntar el Córdoba tal com era afegint-li simplement anagrames de VW; és a dir, el City Golf era estèticament idèntic al Córdoba pre-1999. Equipava el motor 1.4 cc amb una transmissió manual de cinc velocitats. Nou, l'any 1995, costava 240.000 iuans.[4] A Mèxic, fou comercialitzat com a Volkswagen Derby. El 1995 era importat des de Martorell, però des del 1996 fou produït a la fàbrica de Volkswagen a Puebla. L'any 1998 el VW Polo Classic català fou presentat a Mèxic com el nou Volkswagen Derby. Un altre canvi va succeir a Sud-àfrica on es va fabricar i es va comercialitzar sense canvis sobre l'original com a Volkswagen Polo Playa entre 1996 i 2002.
Automobilisme
[modifica].jpg)
El Córdoba WRC va competir en el Campionat Mundial de Ral·lis de manera oficial entre els anys 1998 i 2000. Va debutar al Ral·li de Finlàndia i va aconseguir el primer punt al Ral·li de Gal·les. En la temporada 1999 va debutar amb una cinquena i sisena posició al Ral·li de Finlàndia i va culminar amb un tercer lloc de Harri Rovanpëra en el Ral·li de Gal·les.
La tercera evolució del Córdoba WRC, l'I3, va aconseguir una cambra posada en la seva estrena en el \Ral·li de Muntanya Carlo de 2000. El Seat Còrdova WRC també aconsiguiria èxits en campionats nacionals de diferents països. A Espanya, va guanyar algun títol absolut del nacional de ral·lis sobre terra amb Pedro Diego o Marc Blázquez, a més de diverses victòries en ral·lis d'asfalt amb Salvador Cañellas.
Segona generació (2002-2009)
[modifica].jpg)
.jpg)
La segona generació del SEAT Córdoba fou presentada al Saló de l'Automòbil de París de 2002 solament amb carrosseria sedan de quatre portes, aquesta vegada basat en la tercera generació de l'Ibiza i dissenyat per Walter de Silva. Comptava amb un maleter de 485 litres de capacitat, augmentables a 800 litres abatent els seients del darrere.[5][6] No s'hi van produïr variants coupé o familiar d'aquesta generació. El model comparteix mecànica i xassís amb la quarta generació del Volkswagen Polo i la primera de l'Škoda Fabia.
Les motoritzacions eren tres gasolina de quatre cilindres en línia i setze vàlvules, un 1.4 L en variants amb caixes de canvis automàtica i 75CV de potència màxima o manual i 85CV, i un 1.6 L de 100CV, i dos dièsel, un 1.4 L de tres cilindres en variants de 70 o 80CV i un 1.9 L de 100 o 130CV, ambdós amb turbocompressor i injecció directa. A Mèxic es comercialitzà amb els motors 1.6 L i 2.0 L el primer amb 100 Cv i el segon amb 115 Cv.
A Europa, la comercialització de la segona generació del Córdoba finalitzà el 2009, tot i que la producció arribà a la fi el novembre de 2008. No obstant això, a països com ara el Regne Unit, fou descatalogat l'any 2006 a conseqüència de les baixes vendes. Més de 200.000 unitats d'aquesta segona generació foren produïdes.
Referències
[modifica]- ↑ «SEAT Cordoba specifications». HobbyAutos.com. Arxivat de l'original el 1 December 2016. [Consulta: 19 juny 2011].
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 «Auto Specificaties - SEAT». Autotrader.nl. Arxivat de l'original el 2011-08-27.
- ↑ «Volkswagen AG Annual Report 1994». Volkswagen AG.
- ↑ «Volkswagen City-Golf», 05-03-2020.
- ↑ «Seat revealed the new Seat Cordoba at Paris Motor Show». Car.kak.net, 26-09-2002. Arxivat de l'original el 2008-12-27.
- ↑ «SEAT Cordoba Preisliste» (en alemany). Schinznach-Bad, Switzerland: Seat Schweiz AMAG. Arxivat de l'original el 2012-03-25.
Enllaços externs
[modifica]
- SeatIbiza.net: El foro pel Seat Ibiza / Córdoba Arxivat 2021-03-12 a Wayback Machine.
- Lloc web oficial espanyol del SEAT Córdoba Arxivat 2008-09-13 a Wayback Machine.
- Lloc web oficial argentí del SEAT Córdoba Arxivat 2007-06-30 a Wayback Machine.
- Lloc web oficial mexicà del SEAT Córdoba Arxivat 2007-07-13 a Wayback Machine.
