Smart Fortwo

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Smart.car.bristol.750pix.jpg

El Smart Fortwo és un microcotxe biplaça produït pel fabricant alemany Smart des de l'any 1998. Existeix en versions coupé (anomenada comercialment city-coupé) i descapotable (cabrio). Durant un temps es va produir una versió "extrema" anomenada Crossblade, sense sostre i amb portes buides. Els seus panells de carrosseria són desmuntables, per la qual cosa es pot canviar el color de la carrosseria en minuts. A més a partir de l'any 2007 es va desenvolupar una versió elèctrica del Smart ForTwo anomenada Smart Electric Drive, la tercera generació sortirà a la venda generalista l'any 2012 després de dues primeres sèries de producció reduïda amb fins de desenvolupament tecnològic.

Des del punt de vista de la seguretat passiva, l'Smart Fortwo aporta una solució única, dictada per la seva petita grandària. No presenta zones d'absorció d'impactes, com qualsevol altre cotxe modern, sinó que tot el cotxe és una cèl·lula de supervivència molt rígida ("Tridion" és el seu nom comercial). Aquesta activa les zones d'absorció del cotxe contra el qual eventualment pugui arribar a col·lisionar. Aquesta solució tècnica funciona acceptablement (encara que amb unes desacceleracions brusques per als passatgers) en cas de col·lisió contra un altre vehicle. Tanmateix, el seu funcionament és qüestionable si un Fortwo arribés a col·lisionar amb un altre obstacle rígid.

Història[modifica | modifica el codi]

El Smart City Coupé, un cotxe de dues places i 2.5 m de llarg, més tard anomenat Smart Fortwo, es va anunciar al Saló de l'Automòbil de París de 1998. Va ser l'inici d'una nova marca de cotxes i un dels conceptes per a vehicles més radicals arribats al mercat europeu des dels cotxes bombolla dels anys cinquanta del passat segle com el Isetta. Va ser també l'inici d'una etapa difícil per Smart. El City Coupé tenia problemes d'estabilitat que no van ser descoberts fins al moment anterior al llançament. Això va obligar a realitzar un conjunt de modificacions que van resultar molt cares i van dificultar el maneig del volant i del canvi de marxes. La preocupació del públic sobre l'estabilitat del cotxe, juntament amb el màrqueting elitista de Smart i el disseny radical del cotxe van resultar perjudicials per a les vendes inicials del cotxe. Els plans de producció van haver de ser retallats de les 200.000 unitats anuals a només 80.000, vorejant el desastre per a una nova marca que només tenia un producte.

A l'interior de la companyia, els sermons publicistes que havien envoltat el llançament del radical City Coupé aviat van desaparèixer. Amb nova direcció, noves iniciatives de màrqueting i revisions interminables de l'enginyeria del cotxe per tranquil·litzar el públic, els plans de futurs vehicles, inclòs el desenvolupament d'un model de quatre places, no havien avançat molt.

Disseny i seguretat[modifica | modifica el codi]

La carrosseria de l'Smart Car revela de manera clara, un disseny funcional i modular. El marc de color negre, titani o platejat d'acer d'alta resistència, conegut com la «Cèl·lula de Seguretat La cèl·lula Tridion: per què un Smart és més segur que molts cotxes grans] - Consultat el 2011.07.09 </ref> (Tridion Safety Cell) és l'esquelet del vehicle i dóna al vehicle seva força inherent. L'acer està recoberta amb pintura en pols, molt menys perjudicials per al medi ambient que els processos de pintura convencional. Els panells multicolors de plàstic reciclat de la carrosseria són fàcilment intercanviables i són pràcticament resistents a bonys i inoxidables. En situar el motor per sota dels passatgers, l'espai es conserva i els seients se'ls dóna major altura. [1]

Ecologia[modifica | modifica el codi]

La Universitat de Cardiff renombrado centre per a la Investigació de la Indústria automotriu ( Centre for Automotive Industry Research - CAIR) i el Centre de Relacions Comercials, Responsabilitat, Sostenibilitat i Societat (ESRC Centre for Business Relationships, Accountability, Sustainability and Society - BRASS) s'han combinat amb el consultor de la indústria automotriu Clifford Thames Ltd [2] per produir una qualificació ambiental per a vehicles que mesura l'impacte real en el medi ambient de tots els cotxes nous actualment en venda a Anglaterra i el Smart Fortwo Coupé és, dins de la gamma general de vehicles, el vehicle amb menor impacte ambiental de tots els que es fabriquen actualment. [3]

La fàbrica[modifica | modifica el codi]

Tots els Smart Fortwo han estat produïts fins ara a la fàbrica de la companyia a Hambach (França). El concepte innovador que va suposar el vehicle Smart en el seu lanzamietno es trasllat a la fàbrica demostrant com una aposta eficaç el innovativo del seu sistema de producció. Aquest es basa en la integració dels proveïdors al voltant o fins i tot dins de la mateixa fàbrica que taduce una fabricació molt ràpida, rendible i ecològica.

La disposició única de la línia de fabricació a la planta de Hambach limita a 10 metres la distància entre el lloc de lliurament de material i la cadena de muntatge. Els 140 llocs de muntatge es recorren en només quatre hores i mitja. La concepció de la fàbrica és un reflex del principi de construcció modular característic de tots els vehicles smart.

La planta de smart ha evolucionat paral·lelament a la gamma de vehicles de la marca, des de l'única versió benzina del Smart Fortwo en origen, fins a l'àmplia gamma de més de 50 versions diferents així com multitud d'opcions actuals del Smart Fortwo. En aquesta mateixa fàbrica es va dur també a terme la producció dels models Smart Roadster i el Smart Roadster-Coupé entre gener de 2003 i novembre de 2006 en una segona línia de muntatge posada en marxa a aquest efecte. [4]

Fitxer:Smart Brabus blue.jpg
2006 Smart Fortwo Brabus
Panels intercanviables del Smart Car

Primera generació (1998-2007)[modifica | modifica el codi]

La primera generació del microcotxe de la marca Smart va ser llançada l'any 1998 sota la denominació de Smart City coupé. Es va llançar primer la versió coupé amb una única motorització de gasolina i un any després la versió cabrio.

El 2002, amb el llançament de la primera renovació estètica (re-styling) i la posada en marca del Smart de quatre places (Smart Forfour) el City-coupé pas a denominar-se «Fortwo»

Segona generació (2007-Present)[modifica | modifica el codi]

La segona generació estrena va conservar la denominació Fortwo, va ser posada a la venda el 2007, és 195 mm més llarga (2695 contra 2500 mm), fet que suposa un inconvenient (enfront de la versió anterior) per estacionar en bateria on altres automòbils aparquen en fila. No obstant això aquest increment en la longitud possibilitar la seva homologació per al mercat nord-americà. [5]

Smart Fortwo zero emission electric drive

Motoritzacions[modifica | modifica el codi]

  • 1.0 de 61 cv
  • 1.0 de 71 cv
  • 1.0 turbo de 84 cv
  • 1.0 turbo Brabus de 102 cv
  • 0,8 CDI de 54 cv

Curiositats[modifica | modifica el codi]

Hi ha un Record Guinness oficial i homologat del nombre de persones que entren en un Smart (Smart Fortwo de primera generació) que està actualment en 19

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Smart Fortwo Modifica l'enllaç a Wikidata

Referències[modifica | modifica el codi]