Sussex (vaixell)

De Viquipèdia
Salta a: navegació, cerca
Infotaula de vaixellSussex
Ferry "Sussex" torpedoed 1916.jpg
Sussex a Boulogne després de ser torpedinat el març de 1916
Historial
Drassana London, Brighton and South Coast Railway
Número assignat per la drassana 530
Lloc de producció Dumbarton
Cost 5.200 $
Avarament 30 abril 1896
Assignat 1896

Civil Ensign of the United Kingdom.svg  Sussex
1896 – 1914
Propietari London, Brighton and South Coast Railway
Servei Transbordador Newhaven, East SussexDieppe
Port base Newhaven
Viatge inaugural 31 juliol 1896
Destí venda

Civil and Naval Ensign of France.svg  
1914 – 1919
Propietari Compagnie des Chemins de Fer de l'État Français
Operador London, Brighton and South Coast Railway
Servei Transbordador Folkestone – Dieppe
Port base Folkestone
Destí venda

Flag of Greece.svg  Aghia Sophia
1920 – 1921
Propietari D Demetriades
Port base El Pireu
Destí desballestament després d'haver patit un incendi
Característiques tècniques
Tipus vaixell de vapor i Transbordador
Arqueig 1.565
328
Eslora 83,82 m
Mànega 10,39 m
Propulsió
Potència 308 CV
Velocitat 25 kn
Notes
El 24 de març de 1916 fou torpedinat pel submarí alemany SM UB-29. Va ser fora de servei entre 1916 i 1919
Modifica dades a Wikidata
SS Sussex en el canal anglès

Sussex va ser un transbordador de passatgers del Canal de la Mànega, construït el 1896 per la London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR). Quan la LBSCR va establir a un acord per operar amb la Compagnie des Chemins de Fer de l'État Français, el va transferir a la seva flota sota bandera francesa. El  Sussex va ser el focus d'un incident internacional quan va ser greument danyat per un torpede d'un U-Boot alemany el 1916. Després de la guerra va ser reparat i venut a Grècia el 1919, on va ser rebatejar com Aghia Sophia. Després d'un foc que va patir el 1921, el vaixell va ser desballestat.

Descripció[modifica | modifica el codi]

Va ser construït el 1896 per William Denny and Brothers de Dumbarton per la LBSCR, per a substituir el TSS Seaford construït el 1893 i enfonsat el 1895 després d'una col·lisió amb un altre transbordador de la mateixa companyia, el TSS Lyon.[1]

El TSS Sussex tenia 83,82 m d'eslora, amb una mànega de 10,39 m. Va tenir un arqueig d'1.565 GRT i 328 NRT. Comptava amb dos motors de vapor d'expansió triples, de quatre-cilindres amb 308 nhp, complementat per una turbina de vapor.[1] Aquesta potència permetia propulsar la nau a 20.5 nusos (38.0 km/h).[2] La nau va ser avarada el 30 d'abril de 1896.

Història[modifica | modifica el codi]

El Sussex va estar en servei a la ruta Newhaven - Dieppe, fent el seu viatge inicial el 31 de juliol de 1896.[2][1]

El març de 1912 va assistir del vaixell de la companyia P&O Oceana, el qual havia col·lidit amb el Pisagua, un vaixell alemany de 2850 tones, enfonsant-se amb la pèrdua de 9 vides.[1]

Va ser reemplaçat pel París de la ruta Newhaven - Dieppe el 1913, i va ser traslladat a Brighton per oferir excursions de tot un dia, en competència amb la flota de vaixells de paletes de White Funnel amb base a Bristol.[1] Tanmateix, va ser una activitat no rendible i va suspendre al final d'aquella estació.[3] Llavors va ser venut el 1914 a la Compagnie des Chemins de Fer de l'État Français, quedant sota l'administració del LBSCR.[4]

Primera Guerra Mundial[modifica | modifica el codi]

Durant la Primera Guerra Mundial, els vaixells de Newhaven varen ser desviats per operar a Folkestone per tal d'alliberar el port de Newhaven per al subministrament de les tropes britàniques del Front Occidental.[3]

El 24 de març de 1916, Sussex feia un viatge de Folkestone a Dieppe quan va ser torpedinat pel submarí SM UB-29.[5] El vaixell va ser severament danyat, amb la pèrdua de part de la proa.[3] Alguns del bots salvavides varen ser llançats, però com a mínim dos d'ells es varen capgirar i alguns passatgers es varen ofegar.[6] Dels 53 tripulants i 325 passatgers, com a mínim varen morir 50 persones, tot i que també s'ha suggerit una xifra que oscila entre 80 i 100.[7][2]El Sussex es va mantenir surant i va ser remolcat per la popa fins al port de Boulogne.[7]

Entre els morts es trobava el cèlebre compositor Enric Granados, la seva esposa Amparo, el príncep persa, Bahram Mirza Sardar Mas'oud, i el jugador de tennis britànic Manliff Goodbody.[8] Diversos americans van ser ferits. Tot i que no va morir cap ciutadà dels Estats Units, l'incident va encoratjar l'opinió pública dels Estats Units i va causar un incident diplomàtic entre els governs americà i alemany.[9] El maig de 1916, Alemanya va emetre una declaració, anomenada la promesa del Sussex, que va representar la suspensió de la campanya de guerra submarina intensificada, mitjançant els U-Boot.[10]

Entre l'1 i el 3 de gener de 1917, els vaixells HMS Duchess de Montrose, HMS Myrmidon, HMS Nepaulin, HMS Redcar, Seguretat d'HMT varen assistir en el salvament del Sussex després de topar amb una mina marina prop de West Dyck en la seva travessia a Dunkirk.[11] El Sussex va restar a França, i va ser utilitzat per la Marina Nacional francesa a Le Havre.

Després de la guerra[modifica | modifica el codi]

El Sussex va ser reparat a França després de la primera guerra mundial, i venut el 1920 a D Demetriades, d'El Pireu, on va ser rebatejat com a Aghia Sophia. Va ser desballestat el 1921 després de patir un incendi.[2]

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 «TSS Sussex». Tom Lee. [Consulta: 15 febrer 2013].
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 «Launched 1886: ss SUSSEX». Clydesite. [Consulta: 30 desembre 2010].
  3. 3,0 3,1 3,2 Bailey, Peter. «Torpedoed on the crossing to Dieppe». Sussex Express, 15-12-2005. [Consulta: 30 desembre 2010].
  4. «Ships hit during WWI: Sussex». Uboat.net. [Consulta: 30 desembre 2010].
  5. «Ships hit by UB 29». Uboat.net. [Consulta: 30 desembre 2010].
  6. Bridgeland, 2002, p. 82.
  7. 7,0 7,1 «une torpille allemande qui va changer la face du monde…» (en francès). Saint-Sevin. [Consulta: 30 desembre 2010].
  8. «Enrique Granados». Sprachcaffe. [Consulta: 30 desembre 2010].
  9. Bridgeland, 2002, p. 89-98.
  10. «Attack on the Sussex, March 24, 1916». US History. [Consulta: 30 desembre 2010].
  11. Smith, Gordon. «ROYAL NAVY SHIPS RECEIVING NAVAL SALVAGE and PRIZE BOUNTY MONEY». Naval History. [Consulta: 30 desembre 2010].

Fonts[modifica | modifica el codi]

  • Bridgeland, Tony. Outrage at Sea: Naval Atrocities in the First World War. Barnsley: Pen and Sword Books, 2002. ISBN 0-85052-877-1. 
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Sussex (vaixell) Modifica l'enllaç a Wikidata