Tata Motors

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'organitzacióTata Motors
Tata Motors Logo.svg
Bombay House, Tata Group Headquarters in Mumbai.jpg
Dades
Tipus Public
(Plantilla:BSE)
(NYSE TTM)
Indústria Automoció
Forma jurídica societat cotitzada en borsa
Història
Creació 1945, Bombai
Fundador J. R. D. Tata
Activitat
Produeix Automòbils, motocicletes, bicicletes
Borsa de cotització () - () - (NYSE TTM)
Organització i govern
Seu 
Presidència Natarajan Chandrasekaran (2017–)
Persona rellevant

Ratan Tata, Ravi Kant, Carl Peter Foster, CEO Telang Prakash, MD (d'Operacions de l'Índia) Pisharody Ravi, el president (CVBU) Prakash Telang, MD (India Operations)

Ravi Pisharody, President (CVBU)
Empleats 27.948 (2014)
Empresa matriu Tata Group
Propietat de Tata Group
Filial

Lloc web tatamotors.com
Modifica les dades a Wikidata

Tata Motors Limited (NYSE TTM) (hindi : टाटा मोटर्स), anteriorment coneguda com a TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company), és la major empresa de l'Índia al camp de l'automoció amb uns ingressos consolidats de 20 milions de dòlars EUA en 2009-10. Forma part del TATA Group i té la seva seu a Bombai, a l'estat de Maharashtra.

És el líder en vehicles comercials i entre els tres primers en vehicles de passatgers. La companyia és el fabricant mundial de camions més gran, en quart lloc, i el món el segon, més gran fabricant d'autobusos amb més de 24.000 empleats. Des de la primera vegada llançat el 1954, Tata Motors ha produït i venut més de 4 milions de vehicles a l'Índia. Fundada el 1945, quan la companyia va començar a fabricà locomotores, l'empresa va fabricar el seu primer vehicle comercial el 1954 en una col·laboració amb Daimler-Benz AG, que va acabar el 1969.

Tata Motors és una empresa de doble cotització el Bombay Stock Exchange, així com en la Borsa de Nova York. Tata Motors a 2005, es va classificar entre les 10 millors empreses a l'Índia. El 2004, Tata Motors va comprar la unitat de fabricació de camions de Daewoo, ara conegut com a Tata Daewoo Commercial Vehicle, a Corea del Sud. També va adquirir Hispano Carrocera, SA, ara una filial de plena propietat. Al març de 2008, va adquirir la Jaguar i Land Rover (JLR) de negocis de la Companyia Ford Motor, que també inclou les marques de Daimler i Lanchester i l'adquisició es va completar el 2 de juny de 2008. Tata Motors té fàbriques d'automòbils i plantes d'acoblament a Jamshedpur, Pantnagar, Lucknow, Ahmedabad, Sanand i Pune a l'Índia, així com en l'Argentina, Sud-àfrica i Tailàndia.

Història[modifica]

L'empresa va ser fundada el 1935 com una unitat de fabricació de locomotores i més tard va ampliar les seves operacions al sector de vehicles comercials el 1954 després de formar una aliança d'empreses amb Daimler-Benz AG d'Alemanya. Malgrat l'èxit dels seus vehicles comercials, Tata es va adonar que la seva companyia havia de diversificar i va començar a mirar a altres productes. Sobre la base de la demanda del consumidor, va decidir que la construcció d'un cotxe petit seria la nova empresa més pràctica. Així que el 1998 va posar en marxa Tata Indica, en primer lloc de l'Índia turisme totalment indígenes. Dissenyat per ser simple i barata de construir i mantenir, l'indi es va convertir en un èxit en el mercat indi. Que també es va exportar a Europa, especialment Regne Unit i Itàlia. El 2004 va adquirir Tata Daewoo Commercial Vehicle, ia finals de 2005 va adquirir el 21% de l'aragonès Hispano Carrocera donant-li drets de control de l'empresa. S'ha format una joint venture amb Marcopolo del Brasil, i va introduir els autobusos de pis baix en el mercat indi. Recentment, s'ha adquirit la britànica Jaguar i Land Rover (JLR), que inclou els noms de Daimler i Lanchester marca

Expansió[modifica]

Després d'anys de dominar el mercat de vehicles comercials a l'Índia, Tata Motors va entrar en el mercat de vehicles de passatgers el 1991 amb el llançament de la Serra de Tata, un vehicle d'utilitat múltiple. Després del llançament de tres vehicles més, Tata Estate (1992, un disseny camioneta sobre la base de l'anterior TataMobile (1989), un vehicle comercial lleuger), Tata Sumo (LCV, 1994) i Tata Safari (1998, primera empresa de l'Índia esports vehicle). Tata va llançar l'Indica el 1998, el primer cotxe de passatgers totalment indígenes de l'Índia. Encara que el cotxe va ser criticada inicialment. Una nova versió del cotxe, anomenat Indica V2, va ser una gran millora sobre la versió anterior i ràpidament es va convertir en una massa favorits. Tata Motors també va exportar amb èxit grans quantitats del cotxe al sud d'Africa.

Subsidiari de Marques[modifica]

Tata Daewoo Vehicles Comercials[modifica]

Amb l'èxit de Tata Indica, Tata Motors pretén incrementar la seva presència a tot el món. El 2004, va adquirir la Daewoo Commercial Vehicle Company de Corea del Sud.Tata segueix sent el major fabricant de vehicles pesants de l'Índia comercial i Tata Daewoo és el segon més gran fabricant de vehicles pesants comercials a Corea del Sud. Tata Motors ha treballat de forma conjunta amb Tata Daewoo per desenvolupar camions com Novus entre altres.

Hispano Carrocera[modifica]

L'any 2005, i percebre una oportunitat en el segment d'autobuso. El 2009, la companyia va prendre la participació restant del 79% d'Hispano Carrocera SA per una suma no revelada, de manera que és una filial de plena propietat.

Jaguar Cars i Land Rover[modifica]

Després de l'adquisició de la britànica Jaguar i Land Rover (JLR), que també inclou la Daimler, Lanchester i marques Rover, Tata Motors es va convertir en un companyia important en el mercat internacional de l'automòbil. El 27 de març de 2008, Tata Motors va arribar a un acord amb Ford per comprar les seves Jaguar i Land Rover per a les operacions de $ 2 bilions. La venda es va completar el 2 de juny de 2008. A més de les marques, Tata Motors també ha tingut accés a dos centres de disseny i dues plantes al Regne Unit. L'adquisició clau seria dels drets de propietat intel·lectual relacionats amb les tecnologies.

Les empreses mixtes[modifica]

Tata Motors ha format una aliança d'empreses 51:49 a la construcció d'autobusos amb Marcopolo L'empresa va a absorbir la tecnologia i experiència en el xassís i agregats de Tata Motors i Marcopolo proporcioni coneixements tècnics en els processos, i disseny de la carrosseria de autobúsos. Tata i Marcopolo han posat en marxa un autobús urbà de pis baix que és àmpliament utilitzat per Chennai, Delhi, Mumbai, Bangalore Lucknow i empreses de transport.Tata Motors també va formar un joint venture amb Fiat i va tenir accés a la tecnologia de motors dièsel de Fiat. Tata Motors ven vehicles Fiat a l'Índia i s'està buscant ampliar la seva relació amb Fiat i Iveco a altres segments. Tata també ha format diversos EP amb moltes petites empreses en diversos països arreu del món.

Esdeveniments importants[modifica]

Tata Nano[modifica]

Tata Nano

Al gener de 2008, Tata Motors va llançar el Tata Nano, el cotxe menys costós del món al voltant 2.500 dòlars EUA. El cotxe de la ciutat es va donar a conèixer durant l'Acte Expo 2008 a Pragati Maidan, Nova Delhi.Tata s'ha enfrontat a la controvèrsia sobre el desenvolupament de la Nano com alguns ambientalistes temen que el llançament d'un cotxe de baix preu podria donar lloc a la motorització de masses a l'Índia, amb efectes adversos sobre la contaminació i l'escalfament global. Tata ha posat en marxa una fàbrica a Sanand, Gujarat i els nanos primers per desplegar l'estiu de 2009.

Tata ACE[modifica]

Tata Ace va ser el primer mini-camió de l'Índia

Tata Ace, va ser llançat el maig de 2005. El mini-camió va ser un gran èxit, ràpidament es va convertir com la primera opció per als transportistes i propietaris d'un sol camió per al transport urbà i rural. L'octubre de 2005, les vendes de vehicles comercials de Tata Motors havia crescut un 36,6 per cent, a 28.537 unitats, a causa de la creixent demanda d'Ace. L'Ace va ser construït amb un cos de càrrega produïda per les indústries Autoline. El 2005, Autoline estava produint 300 organismes de càrrega per dia de Tata Motors. Segueix sent un èxit de vendes amb 5 milions d'unitats venudes fins a la data (juny de 2010). També s'ha exportat a diversos països d'Europa, Amèrica del Sud i els països africans i tots els models elèctrics són venuts a través de la divisió Global de Chrysler Electric Motorcars.

Vehicles elèctrics[modifica]

Tata Motors va donar a conèixer les versions elèctriques dels automòbils de turisme Tata Indica i vehicles comercials de Tata Ace. Tots dos funcionen amb bateries de liti. La companyia ha indicat que l'Indica elèctric es posarà en marxa a nivell local a l'Índia l'any 2010, sense revelar el preu. El vehicle seria llançat a Noruega el 2009.

La filial de Tata Motors del Regne Unit, Tata Motors European Technical Centre, ha comprat una participació del 50,3% en vehicles elèctrics, l'empresa de tecnologia Grenland Miljøbil / Innovasjon de Noruega per als Estats Units $ 1,93 M, que s'especialitza en el desenvolupament de solucions innovadores per a vehicles elèctrics, i planeja llançar Indica la finestra del darrere elèctrica a Europa l'any que ve. El setembre 17, 2010 Tata Motors va presentar el DTC [Delhi Transport Corporation] Quatre GNC -. Starbus elèctric híbrid lowfloored que s'utilitzarà per epilèptics ELA és[Cal aclariment] els primers autobusos respectuós del medi ambient que s'utilitzaran per al transport públic a l'Índia.

Models[modifica]

Els turismes i vehicles industrials[modifica]

Concepte de vehicles[modifica]

Els vehicles comercials[modifica]

Vehicles militars[modifica]

  • Tata LSV
  • Tata Mine Protected Vehicle (4x4)
  • Tata 2
  • Tata 407
  • Tata LPTA 713 TC (4x4)
  • Tata LPT 709 E
  • Tata SD 1015 TC (4x4)
  • Tata LPTA 1615 TC (4x4)
  • Tata LPTA 1621 TC
  • Tata LPTA 1615 TC
  • Tata Winger

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Tata Motors Modifica l'enllaç a Wikidata