Usuari:Mcapdevila/Comerç pomor
 | Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari. Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi! |
El comerç pomor (del rus: поморье, pomor'e; po «prop de» i more «oceà», «àrea prop de l'oceà"), és el comerç dut a terme entre els pomor del nord-oest de Rússia i els pobles situats al llarg de la costa de Noruega del Nord, arribant tan al sud com Bodø. El comerç va tenir lloc entre 1740 fins a la Revolució russa de 1917.
El comerç va començar com un bescanvi entre els pobles de la regió, comerciant gra de Rússia a canvi de peix del nord de Noruega, principalment. Amb el temps, es va desenvolupar, convertint-se en un negoci a canvi de diners. De fet, el ruble va ser usat com a divisa en diversos llocs de la Noruega nord. Tant per als russos com per als noruecs aquest comerç va ser de gran importància. El comerç es duia a terme des de les costes del mar Blanc i la península de Kola, navegant a assentaments i llocs comercials al llarg de la costa del nord de Noruega. Els pomor eren hàbils comerciants i navegants, i van fer exploracions a altres àrees al voltant del mar Blanc. A més del seu comerç cap a l'oest, van establir una ruta comercial cap a l'est, més enllà dels Urals cap a la Sibèria nord.
Comerç entre els països des de l'època vikinga[modifica]
El comerç entre els russos i la gent de Noruega septentrional té una llarga història, és conegut des de l'època vikinga. Els russos comerciaven a través del principat de Nóvgorod amb els pobles lapons al nord de Noruega des de l'edat mitjana fins a principis del segle xvii. A la primavera i principis d'estiu, els comerciants compraven i embarcaven productes de la indústria pesquera del nord de Noruega cap al sud, cap a Trondheim i Bergen (principalment bacallà sec). Les sis setmanes que van del 10 de juliol al 20 d'agost, eren conegudes com el «temps del cuc», ja que aquestes conserves eren difícils de mantenir a l'estiu i no hi havia mercats més al sud per el peix, de manera que els russos aprofitar l'ocasió. Navegaven a l'oest en aquest període per comprar peix, tant dessecat com salat (o el salaven ells a les bodegues dels vaixells). Hi havia demanda de peix a Rússia degut als freqüents dies de dejuni de l'Església Ortodoxa russa, quan només podien menjar peix o vegetals. El peix era embarcat cap a Arkhànguelsk, que també era el port de sortida del gra cap al nord de Noruega. Altres ports d'intercanvi en el mar Blanc eren Kem i Onega, i altres més petits com Suma , Kolisma , Solotiza , Mudjunga , Saroka i Sjuja .
Des de 1740 el comerç pomor germinar en l'àrea septentrional de Noruega, i des de 1770 els pomor arribaven anualment amb farina de sègol barata (que a Noruega s'anomena «farina russa») i farina de blat. Aquest gra era transporten des de les zones de producció de l'interior de Rússia (al voltant del riu Volga). A Noruega nord aquest comerç era essencial en molts períodes per a la supervivència. Al segle xviii hi va haver en diverses ocasions males collites a Noruega, el que va generar fam. Per exemple, el preu a Bergen del sègol es va multiplicar per cinc en trenta anys. Així, el comerç pomor va esdevenir un factor d'alta importance per al subministrament de menjar, permetent als pescadors adquirir gra a bon preu gra i farina, i exportar les seves captures estiuenques. Es podia regatejar amb els pomor, no hi havia intermediaris que incrementaran el preu, i no havien de pagar impostos o taxes duaneres a Noruega pel comerç. De manera que el comerç va començar a diversificar cap a altres productes alimentaris com civada, sal comuna, pèsols, carn o lactis. Altres mercaderies útils eren també transportades, com ferro, fusta, quitrà, escorça de bedoll, espelmes, pots, cànem, corda i llenços. També portaven objectes de luxe com caramel, sabó, porcellana i talles de fusta. Al seu camí de retorn dels pomor carregaven els seus vaixells amb peix de diversos tipus, principalment bacallà, pollachius, halibut i eglefi.
Regulació del comerç pomor[modifica]
Haakon V de Noruega prohibir als estrangers comerciar amb el nord de Noruega el 1316. Fins a la Reforma Protestant de 1537 el comerç entre el nord de Noruega i la Lliga Hanseàtica a Bergen era controlat per l'arquebisbe de Trondheim. A mitjan segle XVI els privilegis del comerç van passar a ciutadans de Bergen i Trondheim, que van obtenir el monopoli. Hi ha informes de russos comerciant il·legalment en aquesta zona des de finals del segle xvii. Els noruecs que comerciessin amb russos podien ser penalitzats per la negativa dels mercaders noruecs de subministrar productes per a l'hivern. El monopoli sobre el comerç es va aixecar el 1715. Més tard, en el mateix segle, es va intentar centralitzar el comerç en mans del rei i de cases comercials de Copenhaguen. El 1783 el govern de Copenhaguen va decidir que el comerç pomor es durà a terme amb comerciants de Finnmark, i que el nord de Noruega es proveiria amb gra i altres mercaderies de Rússia, en comptes de les de Dinamarca.
El lliure comerç es va establir el 1789. Vardø i Hammerfest a Finnmark rebre l'estatus de vila, i els comerciants locals van obtenir privilegis comercials. Vardø va créixer i va esdevenir la ciutat més important pel que fa al comerç pomor. El port de Vardø arribava a tenir amarrats al voltant de cent vaixells russos simultàniament, i comptava amb un consolat rus. Tromsø va obtenir l'estatus de vila i privilegis de comerç en 1794, atorgant als pomor el monopoli del comerç amb la regió de Troms. A principis del segle xix, el comerç pomor va ser legalitzat més al sud, fins a Lofoten. El comerç directe amb els pescadors era il·legal, havia de centrar-se únicament als mercaders. Aquesta nova situació, significava una restricció per als pescadors, ja que fins a 1789 el govern noruec havia fet els ulls grossos respecte a aquests tractes directes. El mantenir aquesta norma va resultar difícil. En 1796, es va permetre als pescadors de Finnmark fer-ho únicament durant el «temps dels cucs". El 1839 als pescadors de Troms se'ls va permetre comerciar directament per només en quatre punts del comtat. D'altra banda, als pescadors de Lofoten i Vesterålen se'ls va aixecar la restricció.
Durant les guerres napoleòniques de principis del segle xix, el Regne Unit de la Gran Bretanya i Irlanda va imposar un embargament comercial al Regne de Dinamarca i Noruega. En aquest període, el comerç amb els pomor va ser vital per al nord de Noruega. Degut a la fam, el 1809 es va publicar un decret que legalitzava el comerç directe entre pescadors i pomor durant la guerra. El Regne Unit va formar un bloqueig naval al llarg de la costa noruega, de manera que diversos vaixells russos van ser assaltats pels anglesos, i molts altres no van poder navegar més enllà de Finmark oriental. Els noruecs, en resposta a això, van fortificar importants ports i van formar una guàrdia costanera, dins de la qual en 1810 es va formar el Finnmarkseskadren («esquadró de Finnmark»), que va fer possible que es mantingués el comerç amb els pomor en els propers anys.
Època daurada i abandonament de la ruta[modifica]
Més tard, al segle xix, el nord de Noruega va experimentar una recuperació econòmica, amb millores en les comunicacions amb el sud i l'establiment d'una ruta costanera de vaixells de vapor. La necessitat d'importacions de gra van disminuir. De tota manera el comerç pomor es va incrementar, aconseguint la seva edat d'or en els últims anys del segle. Els privilegis comercials es van retirar el 1870, estenent-se el període de comerç. El 1874 el comerç es feia entre el 15 de juny i el 30 de setembre, més o menys l'època en què el mar Blanc està lliure de gels. Una raó important per a l'increment substancial del comerç va ser la legalització del comerç directe amb els pescadors. També es van incrementar els llocs que servien com a lloc comercial.
Els pomor modernitzar els seus vaixells en aquest període. Els lodje (paraula noruega) van desaparèixer a la dècada de 1880, sent substituïts per goletes, jekts i galeasses. El monestir de Solovetsky, a les illes Solovetski, al mar Blanc, era el centre religiós dels pomor. El monestir posseïa grans propietats al voltant d'aquest mar, i entre les seves activitats estaven la construcció de vaixells, salines i assecadors de peix. Explicava també amb diversos vaixells de vapor que participaven en el comerç a principis del segle xx.
El 1870, 400 vaixells dels pomor visitar Tromsø. Normalment, al voltant de 300 vaixells (uns 2.000 tripulants) visitaven anualment el nord de Noruega. El 1900, Rússia era el quart soci comercial de Noruega, i la farina de sègol encara el principal bé comerciat. Després de 1910, es comerciava menys farina, i pagat el peix amb diners. Durant la Primera Guerra Mundial, les regulacions russes a les exportacions van canviar, limitant el comerç pomor. De la mateixa manera, cal tenir en compte en el pànic als submarins alemanys. Després de la revolució russa de 1917, el comerç va cessar, amb efectes negatius en l'economia del nord de Noruega, especialment per als assentaments costaners, ja que els pescadors ja no podien vendre els seus captures estivals. Ocasionalment, algun vaixell pomor arribava a la costa noruega després de la fi oficial del comerç. L'últim va arribar el 1929, quan les col·lectivitzacions de Stalin, arribaven a la seva efectivitat completa, anul·lant la propietat privada i perseguint als comerciants.
Més que enllaços comercials[modifica]
Al voltant de la dècada de 1830, va començar a prendre forma un llenguatge pidgin entre els noruecs i els russos, el Russenorsk . Els noruecs pensaven que aquests parlants parlaven rus, i els russos pensaven que parlaven en noruec. Els mercaders noruecs van començar a enviar els seus fills a estudiar a Arkhànguelsk, el que va fer que aquest idioma perdés una mica de la seva forma mestissa
La majoria dels grans llocs comercials a la costa i als fiords del nord de Noruega que van emergir al segle xix són fruit del comerç amb els pomor. El comerç va portar altres relacions, per exemple, va fer que els russos establissin un servei regular de vapors el 1875 de Vardø a Arkhànguelsk. Aquest servei va fomentar el turisme rus i el trasllat de treballadors temporals a Finnmark. La gent del nord de Noruega va tenir accés a una altra cultura: el beure te fet en un samovar, les cançons, les colorides indumentàries de les dones russes i l'hospitalitat de les cabines dels capitans pomor. Sovint, els vaixells visitaven el mateix lloc any rere any, de manera que els noruecs havien de conèixer el capità i la seva tripulació. Els russos i el comerç amb ells eren tinguts en gran estima al nord de Noruega i tenien fama que es podia confiar en ells.
Bibliografia[modifica]
L'article de la wikipedia anglesa fa referència al fet que, així mateix, és una traducció d'un article de la wikipedia noruega. També cita les següents referències, totes en noruec:
- Per Botolf Maurseth Historiske handelsstrømmer mellom Norge og Russland: betydningen av pomorhandelen fram mot Forster verdenskrig . I: Historisk tidsskrift 1.997
- Einar Niemi. Pómoro, Norge og Russland i nord . I: P2-akademiet. E (NRK, 1996)
- Einar Niemi (red.) Pómoro: Nord-Norge og Nord-Russland gjennom tusen ar (Gyldendal, 1992)
- Óttar , nr 4, 1992 ( temanummer )
- Anastasia Gorter-Grønvik. Ter-Kysten . I: "Nordnorsk magasin", nr 3/4 (1998)
- Anastasia Gorter-Grønvik. Til de gamle pomorbyene i 1990-Ara . Sèrie d'articles a "Nordnorsk magasin", nr 1 (1994) - nr 8 (1993) - nr 6/7 (1993) og nr 5 (1993)
Enllaços externs[modifica]
- pomor a Vardø
- Ivan Kristoffersen: «Història om Norge i nord», 2003. Odin.no
- «Nordlysveien: Pomorhandelen», Universitetsbiblioteket i Tromsø, 2001
- Dahl Bratrein: «Karlsøy og Helgøy bygdebok», 1989