Usuari:Mcapdevila/Fortwo

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula d'automòbilMcapdevila/Fortwo

El Smart Fortwo (estilitzat com "smart fortwo") és un motor posterior, roda del darrere de la unitat, 2-passatger hatchback microcar fabricat i comercialitzat pel intel·ligent divisió de l'alemany multinacional Daimler AG, introduïda el 1998, ara en la seva tercera generació.

La primera generació va ser designada internament com la sèrie de versions W450, presentada al Saló de l’Automòbil de París del 1998. La sèrie de construcció W451 es va presentar al Saló de l’Automòbil de Bolonya del 2006. [1] La tercera generació Fortwo (2014–) va ser designada internament com la sèrie de construcció C453 [2] [3] i va debutar a nivell mundial el 16 de juliol de 2014 [4] al Tempodrom de Berlín [5] juntament amb una de quatre portes molt relacionada. versió, l’ Smart Forfour, co-desenvolupat i compartint la mateixa plataforma i motors amb el Renault Twingo de tercera generació.

Comercialitzada a 46 [6] països de tot el món, la producció de Fortwo havia superat els 1,7 milions a principis del 2015. [7] [8] [2] La marca Smart deriva de la seva primera història com a empresa cooperativa entre Swatch i Mercedes : S watch M ercedes ART . [9] La placa identificativa Fortwo deriva de la seva capacitat per a dues persones. Fins al 2004, el Fortwo s’havia comercialitzat com l’ intel·ligent City-Coupé.

El desenvolupament del que finalment es va convertir en l'Smart Fortwo va començar abans del 1993, originalment com a cotxe Swatch de Nicolas Hayek en cooperació amb Volkswagen . Amb un disseny centrat en un microcar modern amb accionament elèctric o híbrid, VW va vacil·lar, es van produir disputes amb Hayek i Hayek va recórrer a Mercedes.

L'empresa MCC (M icro C ompact C ar AG) va ser fundat el 1994 per Hayek en Biel com una filial conjunta de Daimler-Benz i SMH SA (Société Suisse de Microélectronique et d'rellotgeria). Quan MCC va abandonar el concepte original i la transmissió elèctrica o híbrida prevista, tant Hayek com els membres de l’equip sènior de desenvolupament van deixar el projecte. "L'actual Smart de gasolina actual és un producte de Daimler-Benz i no té gaire en comú els plans de l'antic equip Swatch". [10]

Disseny[modifica]

Cèl·lula de seguretat semiesfèrica d'acer Tridion

El Fortwo destaca pels seus 2.5-metre (8.2 ft) - 2.69-metre (8.8 ft) longitud total, seients amb punt H alt, seients desplaçats per al passatger i el conductor (a la primera i segona generació, el seient del passatger es troba 15 centímetres més enrere que el del conductor), [11] transmissió manual automatitzada (1a i 2a generació), Suspensió posterior del tub De Dion , baixes emissions de CO 2 (119 grams per quilòmetre, Amèrica del Nord, 1,0 litres), [12] escotilla posterior de dues parts, panells de carrosseria de plàstic intercanviables i una cèl·lula de seguretat semiesfèrica d'acer destacada, que es comercialitza com el Tridion cel·la i es pot ordenar en un color contrastat amb els panells de la carrosseria del vehicle.

Ubicacions del motor posterior i del sistema de refrigeració al davant, a l’Smart Fortwo.

Els models Fortwo es fabriquen a Smartville —una planta de muntatge dedicada a Daimler a Hambach, França— en estils de carrosseria Coupé (és a dir, hatchback) i Cabrio (és a dir, convertible), cadascun en una configuració mono-caixa.

Smartville va experimentar una actualització de 200 milions d’euros a partir de mitjan 2013 per a la tercera generació.

Amb la segona generació, Smart va introduir una versió amb arrencada-parada automàtica, comercialitzada com a MHD o Micro-Hybrid Drive, que només s’ofereix en determinats mercats. Un model esportiu, comercialitzat com el model Brabus, ha estat disponible en ambdues generacions, i Daimler va introduir el Smart Electric Drive, una versió totalment elèctrica, el 2007. [13] [14] El Fortwo constitueix la base de la flota Car2go de Daimler, l’empresa de cotxes compartits més gran del món. [15]

El 2002, el Museu d’Art Modern de Nova York (MoMa) va introduir un Fortwo de primera generació a la seva col·lecció permanent (l’únic vehicle que s’incloïa a la col·lecció mentre encara estava en producció en sèrie), [16] i el 2014 el Fortwo fou elegit Millor Microcar per cinquè any consecutiu pels lectors de l’edició xinesa d’ Auto, Motor und Sport . [17] En el moment del seu llançament comercial, la variant de motor dièsel Smart Fortwo, la Cdi, tenia les emissions de diòxid de carboni més baixes per a un motor de combustió interna, amb un cicle NEDC de 88 g / km..[18]

Un exemple d’aparcament compacte

Auto, Motor und Sport cita un coeficient d’arrossegament (Cd) de 0,35 i Alles Auto cita un Cd de 0,345 per a la segona generació de la sèrie W451 [19] [20]

Transmissions[modifica]

Els models Fortwo de primera i segona generació utilitzen una transmissió manual automatitzada, dissenyada i fabricada per Getrag, on l’embragatge es controla per ordinador mitjançant electrohidràulica, eliminant la necessitat d’un pedal d’embragatge. La primera generació va utilitzar una versió de sis velocitats i la segona generació va utilitzar una versió de cinc velocitats, el model 5AMT130. L’entrada de la palanca de canvis muntada al terra o de les pales opcionals muntades al volant controla un embragatge de servoacció i una caixa de canvis manual automatitzada. El vehicle es pot conduir en mode automàtic (els primers models tenien l'opció de mode completament automàtic o "punta suau" estàndard, que era el mode manual indicat per cap botó del canvi de marxa) o en mode semi-automàtic (semiautomàtic) mitjançant pal - canvis, on l'operador controla els punts de canvi però no pot ajustar ni ajustar la velocitat de l'embragatge.

Des del 2009, el programari de transmissió revisat va permetre canvis de marxa més suaus i ràpids. El programari, disponible mitjançant una actualització de l'ECU, també es va posar a disposició dels cotxes de segona generació del 2008, amb una bateria nova segons calgués. [21] [22]

Els models de tercera generació reben una transmissió manual de cinc velocitats o una transmissió automàtica de doble embragatge.

Aparcament[modifica]

Amb una longitud total (primera generació: 2,5 m (98,4 in)) aproximadament igual a l’amplada de l’espai d’estacionament normal, un Smart Fortwo pot aparcar perpendicularment en espais dissenyats normalment per a estacionament en paral·lel, cosa que permet a dos Smarts estacionar en un mateix espai, una forma d’estacionament no admesa a moltes jurisdiccions de tot el món Àustria, Nova Zelanda i Califòrnia [23] ).

Primera generació (W450, 1998-2007)[modifica]

Infotaula d'automòbilMcapdevila/Fortwo

La sèrie W450 de primera generació, que es va estrenar el 1998, va rebre un canvi de cara el 2002.

Motoritzacions[modifica]

  • 0.6 (0.599) turbo gasolina 45 cv
  • 0.6 (0.599) turbo gasolina 54 cv
  • 0.6 (0.599) turbo gasolina 61 cv (PULSE)
  • 0.6 (0.599) turbo gasolina 71 cv BRABUS
  • 0.7 (0.698) turbo gasolina 61 cv
  • 0.7 (0.698) turbo gasolina 75 cv BRABUS
  • 0.8 (0.799) CDI diesel 41 cv

Totes les motoritzacions tenien una caixa de transmissió manual robotitzada de 6 velocitats (en els 0.7 més evolucionada que en els 0.6 i en les variants Brabus, 0.6 i 0.7, amb un desenvolupament més tancat) .

Estalvi de motor i de combustible[modifica]

Els motors estan turboalimentats amb tres cilindres . Originalment, el motor bàsic de gasolina era de 599 cc, i venia en tres versions: 45 CV (33 kW), 51 CV (38 kW) i 61 CV (45 kW). La cilindrada del motor es va augmentar a 698 cc amb el lifting facial el 2002, el 37 kW (50 CV ) i 45 kW (61 hp) variants. El motor turbo-dièsel en tenia 799 cc desplaçament donant 30 kW (41 CV).

Smart Facelift (2003)[modifica]

El gener de 2003, la versió revisada de 2a generació de l Smart Fortwo va aparèixer amb un motor de gasolina més gran amb una cilindrada de 698 cm³, una potència de 37 kW (50 CV) o 45 kW (61 CV) i un ESP ampliat amb intervenció de frenada en rodes individuals. Una vegada més, es va revisar el xassís i es va elevar la carrosseria en 10 mm, perquè l'ESP compensava ara les influències dinàmiques del centre de gravetat més alt. El coeficient d’arrossegament del cotxe és de 0,37.

  • Smart Fortwo (2003–2007)
    Smart Fortwo (2003–2007)
  • Facelift 2003
    Facelift 2003

Technische Daten[modifica]

Modell Zylinder Hubraum Leistung Drehmoment Bauzeit
Ottomotoren
smart city-coupé 3 599 cm³ 33 kW (45 PS) bei 5250 min−1 70 Nm bei 3000 min−1 1998–2003
smart city-coupé 3 599 cm³ 40 kW (55 PS) bei 5250 min−1 80 Nm bei 3000 min−1 1998–2001
smart city-coupé 3 599 cm³ 45 kW (61 PS) bei 5250 min−1 88 Nm bei 2250 min−1 2001–2003
Smart 3 698 cm³ 37 kW (50 PS) bei 5250 min−1 80 Nm bei 1800 min−1 2003–2006
Smart 3 698 cm³ 45 kW (61 PS) bei 5250 min−1 95 Nm bei 2000 min−1 2003–2006
Smart Brabus 3 698 cm³ 55 kW (75 PS) bei 5250 min−1 110 Nm bei 3000 min−1 2003–2006
Dieselmotoren
smart city-coupé cdi 3 799 cm³ 30 kW (41 PS) bei 4200 min−1 100 Nm bei 1800 min−1 1999–2002
Smart cdi 3 799 cm³ 30 kW (41 PS) bei 4200 min−1 100 Nm bei 1800 min−1 2004–2006

Fortwo 450 Brabus[modifica]

Models[modifica]

El Fortwo està disponible com a coupé o cabriolet, originalment anomenat "city-coupé" i "City Cabrio", ara el "Fortwo" i el "Fortwo Cabrio", introduït el 2000 i restablert el 2002. Els nivells de retallada inclouen el pur, el pols i la passió. Els models purs estan equipats amb el sistema d’àudio estàndard però res més; Els models Pulse estan equipats amb llantes d’aliatge, sostre de vidre panoràmic i palanquers al volant (2004+); i, finalment, els models Passion estan equipats amb aire condicionat i capacitat per seleccionar entre caixa de canvis totalment automàtica i seqüencial.

  • Limited 1 : la primera edició limitada de la qual es van fabricar 7500, tot a mà esquerra. Es va llançar al llançament original el 1998. Tenia una cèl·lula Tridion negra i panells de cos blancs. També tenia rodes d'aliatge, una insígnia Limited 1 i un interior blau amb acabats de pell de color beix. Se li subministrava un certificat que mostra quins números del 7500 i una placa amb aquest número a sota del parabrisa a l'interior.
  • SE : Aquesta va ser la segona edició limitada que va fer smart; es va vendre a mitjans del 2001 (Mk5) i tots eren a mà esquerra. Totes eren les especificacions Pulse amb un volant redissenyat, tacte suau, aire condicionat, canviador de CD i portabebes de sèrie. La potència del motor es va augmentar a 61BHP respecte al 55BHP estàndard que s’aplicava normalment al Pulse als vehicles G1 de 600cc. Va ser designat per una insígnia SE a la bota i es va vendre en Bay Grey amb interior gris i teixit de color blau fosc.
  • CDI : té el motor dièsel d'injecció directa de carril comú de producció més petit del món. Amb un consum de 3,3 litres ( NEDC ) per cada 100 quilòmetres (71,2 mpg) i unes emissions de CO 2 de només 88 grams per quilòmetre, té les emissions de CO 2 de producció actuals més baixes del món, ja que Audi i Volkswagen van retirar els seus cotxes de 3 cilindres, l’ A2 1.2 TDI i el Lupo 1.2 TDI respectivament. [24]
  • Crossblade : una variant d’edició limitada del City Cabrio del 2002, un roadster sense parabrisa, sostre ni portes convencionals. El seu pes encara era de 740 quilograms (1,630 lb) . El motor sintonitzat Brabus en va desenvolupar 52 kW (71 PS) des del seu 599 motor cc. Després que Robbie Williams va comprar Crossblade número 008, Smart va començar una associació de màrqueting amb ell, usant-lo per promocionar la marca i el nou Forfour .
  • Crosstown : un descapotable amb un parabrisa plegable basat en el Fortwo, es va presentar a IAA Frankfurt el 2005. No s’ha anunciat cap pla per portar aquest model al mercat.
  • Nightrun : inclou panells d’instruments, volant, paletes, palanca de canvis, llantes d’aliatge Monoblock VI, seients de cuir i actualització del motor de Brabus. Edition Nightrun només està disponible amb el Fortwo coupé / Cabrio.
  • Truestyle : pintat en vermell robí metàl·lic, disponible en acabat pur.
  • i-move : una edició especial de 70 Fortwo Cabrio, basada en les especificacions de Passion Cabrio amb rodes Brabus Monobloc VI, revestiment interior de cuir, panells Lite White, un bressol per a iPod amb edició especial de 20 Gb 3G i una placa d’alumini al tauler ha confirmat el seu estat d’edició especial.
  • Concepte Forfun2 : una versió off-road del Fortwo presentada al Saló de l’Atenes de 2005 pel campió grec de ral·li 4x4 Stefan Attart. Combina la carrosseria d’un Fortwo amb el xassís i la transmissió d’un Unimog . Es mostra com un camió monstre de 26-polzada (66 cm) rodes embolicades en 1.4-metre (4.6 ft) pneumàtics de diàmetre i claus de bobina on se suposa que hi ha les rodes posteriors del Fortwo. [25] [26]
  • Brabus : el 2003 Smart i Brabus van introduir la versió desenvolupada conjuntament del Fortwo amb el motor de 698cc. En tenia 75 PS (55 kW; 74 hp) de potència i 110 Nm de parell. Estava disponible tant en versions coupé com en convertibles. També comptava amb rodes més amples, spoiler i reixa davanters revisats, i un escape posterior revisat.
  • K : llançat a l'octubre del 2001, exclusivament per al mercat japonès. Va ser dissenyat per adaptar-se a la normativa japonesa de vehicles kei mitjançant l'adopció de parabolts posteriors especialment desenvolupats i reduint l'amplada de la via i les dimensions dels pneumàtics i l'amplada reduïda a 1,47. m. La cilindrada del motor es manté sense canvis a 598 cc, tal com s’especifica a la norma. Les característiques de seguretat inclouen ESP ( Programa d’estabilitat electrònica ) i BAS ( sistema d’assistència al fre ) de sèrie. El Smart K també facilita el procediment d’arrencada amb l’ assistència d’inici de pujada que facilita l’arrencada per pistes . [27] El Smart K es va deixar de fabricar el novembre de 2004. [28] [29]
  • Edició Fortwo Limited One : amb panells especials de cos gris metàl·lic; cèl·lula de plata Tridion; pell marró per als seients, el volant i la palanca del canvi, juntament amb estores de terra a joc. El model va suposar el llançament de la sèrie de versions W451.

Galeria[modifica]

  • Un dels quatre cotxes BRABUS Canada 1 cdi al Canadà
    Un dels quatre cotxes BRABUS Canada 1 cdi al Canadà
  • Coupé
    Coupé
  • Descapotable
    Descapotable
  • Tacòmetre de generació 450 i rellotge
    Tacòmetre de generació 450 i rellotge
  • Smart Crossblade
    Smart Crossblade
  • 2002 Smart Fortwo BRABUS
    2002 Smart Fortwo BRABUS
  • 2002 lifting facial
    2002 lifting facial
  • 2002 lifting facial
    2002 lifting facial
  • Mercat japonès Smart K
    Mercat japonès Smart K

Segona generació (W451, 2007-2014)[modifica]

Infotaula d'automòbilSecond generation (W451)
Producció2007–2014
Característiques
Batalla1,867 mm (73.5 in)
Dimensions1,542 mm (60.7 in) (Alçada) × 1,559 mm (61.4 in) (Amplada) × 2,695 mm (106.1 in)  (Llargada) default
Pes750–795 kg (1,653–1,753 lb) (coupe)
780–820 kg (1,720–1,808 lb) (cabrio)
Carrosseria
Carrosseria3-door hatchback
Mecànica
Motor combustió0.8 L diesel (turbo) I3 (OM660)
1.0 L petrol I3 (3B20)
1.0 L petrol (turbo) I3 (3B20T)
Transmissió-canvi5-speed automated manual

Motoritzacions[modifica]

  • 1.0 gasolina 76 cv
  • 0.898 turbo gasolina 100 cv
  • 1.0 turbo gasolina BRABUS 102 cv
  • 0.8 CDI diesel 54 cv

Totes les motoritzacions tenien una caixa de transmissió manual robotitzada de 5 velocitats (en els 0.7 més evolucionada que en els 0.6 i en les variants Brabus, 0.6 i 0.7, amb un desenvolupament més tancat) .

La segona generació, la sèrie de construcció W451 (internament: C 451, Coupé - A 451, Cabrio), es va presentar al novembre del 2006; la seva longitud va augmentar en 200 mm a 2,690 mm (106.1 in) i que ofereix un rendiment de bloqueig millorat. La segona generació va conservar els panells de plàstic intercanviables, així com la destacada cel·la de seguretat d’acer exposada i rígida, que és un acer al 50% d’alta resistència, galvanitzat en calent i recobert de pols i comercialitzat com a Tridion .

La gamma va rebre un lleuger canvi de cara interior per al model del 2011 amb airbags de genoll estàndard, nou quadre d’instruments, retall de tela més extens per a la part superior del tauler d’instruments, reixetes de forat circular en lloc de rectangulars, sistema multimèdia opcional amb pantalla de 6,5 polzades i sistema d’àudio envoltant de so opcional. Per a l'any model 2013, tots els Fortwos van rebre un canvi de cara exterior menor amb facies inferiors revisades, davantera i posterior, i un emblema de marca reubicat situat a l'interior en lloc de sobre la reixa frontal..[30]

La segona generació del Fortwo va continuar sent el cotxe de producció més lleuger a la venda a Europa. [31]

El 999 El motor I3 Mitsubishi 3B2 cc (del 2007 en endavant) s’ofereix en versions amb admissió normal i turbo. L’empresa de tuning alemanya Brabus, en una empresa conjunta amb Smart, ha desenvolupat una versió d’alta potència del turbo d’1,0 litres, que produeix 102 PS (75 kW; 101 bhp), originalment disponible només a Europa, però ara disponible en altres llocs. Un petit motor turbo dièsel de tres cilindres de 0,8 litres de common rail fabricat per Mercedes estava disponible a la majoria dels mercats europeus.

Les proves de consum de combustible de la UE per al cicle combinat valoren l’1,0 litres mhd en 65.7 mpg-imp (4.30 L/100 km; 54.7 mpg-US) , el turbo a 57.6 mpg-imp (4.90 L/100 km; 48.0 mpg-US) i 85.6 mpg-imp (3.30 L/100 km; 71.3 mpg-US) per al gasoil. [32] L’ Agència de Protecció Ambiental dels Estats Units (EPA) valora l’1,0 litre en 36 mpg-US (6.5 L/100 km; 43 mpg-imp) combinat (l'EPA no ofereix cap classificació per al motor dièsel). [33]

Al Saló de l'Automòbil de Frankfurt del 2007, Smart va debutar amb la versió "micro híbrida" (MHD) del Fortwo, que posteriorment es va llançar al Regne Unit el 2008. La tecnologia compta amb un sistema d’ arrencada-parada automatitzat i un generador d’arrencada accionat per corretja, que substitueix l’arrencador i l’alternador. El sistema genera electricitat per carregar la bateria quan el conductor frena i talla automàticament el motor quan la velocitat baixa per sota de 5 mph (8 km/h) . [34] Smart reclama una millora de l'eficiència de combustible del vuit per cent des de les 50 milles per galó d'EUA (4.7 L/100 km; 60 mpg-imp) fins a gairebé 55 milles per galó d'EUA (4.3 L/100 km; 66 mpg-imp) al cicle de transmissió NEDC lent, amb una reducció de les emissions de diòxid de carboni de 112 a 103 g / km. [24] Això es va millorar encara més fins a 97 g / km el 2010. La versió mhd del Fortwo no està disponible als Estats Units ni al Canadà.

  • Smart Fortwo Coupé Pulse (2010–2012)
    Smart Fortwo Coupé Pulse (2010–2012)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Daten[modifica]

Motor Capacitat Potència Parell motor Emissions de CO2 Màxima velocitat 0- 100 km/h (62 mph)
0,8 cdi (dièsel) 799 cm 3 54 PS (40 kW; 53 bhp) 130 N·m (96 lb·ft) 86 g / km 84 mph (135 km/h) 16,8 s
1,0 mhd (gasolina) 999 cm 3 71 PS (52 kW; 70 bhp) 92 N·m (68 lb·ft) 97 g / km (130 g / km a NA) 90 mph (145 km/h) 10,7 s
1.0 turbo (gasolina) 999 cm 3 84 PS (62 kW; 83 bhp) 120 N·m (89 lb·ft) 115 g / km 90 mph (145 km/h) 9,9 s
1.0 Brabus (gasolina) 999 cm 3 102 PS (75 kW; 101 bhp) 147 N·m (108 lb·ft) 119 g / km 96 mph (154 km/h) 8,9 s
Smart Fortwo Passion cabrio

Seguretat[modifica]

En la introducció, la segona generació va comptar davanters coixins de seguretat així com muntada al seient cap combinació / tòrax coixins de seguretat laterals al llarg amb la cèl·lula Tridion, tensors de cinturó de seguretat, frens antibloqueig, distribució de força de frenada i control electrònic d'estabilitat . Als Estats Units a partir de l’any model 2012, el Fortwo presentava un total de vuit airbags de doble etapa al Coupé (frontal, genoll, lateral (tòrax / pelvis) i cortina de la finestra) i un total de sis airbags de doble etapa al Model Cabrio: airbags de doble etapa davanters, genolls, laterals (tòrax / cap). Com a part de la cèl·lula Tridion i del sistema de gestió d’accidents del vehicle, la ubicació del motor muntada a la part posterior maximitza la zona d’encongiment frontal.

A les proves de l’Institut d’Assegurances per a la Seguretat Autopista (IIHS), el Smart Fortwo de 2008 va obtenir la màxima qualificació global de "Bo" tant en les proves de xoc frontals com laterals. Els Fortwo van rebre la puntuació "Bona" en vuit de les 11 categories de lesions mesurades. [35] Els seus reposacaps i seient van obtenir la segona qualificació més alta de "Acceptable" per protecció contra cops de fuet en els impactes posteriors. L’IIHS va fer una prova de xoc compensada amb un Smart Fortwo i una Mercedes-Benz Classe C, que suposa el 40% del costat del conductor d’un cotxe i el 40% del costat d’un altre cotxe, i el Smart va rebre una qualificació de "Pobra" als caps dels ocupants xocant contra el volant. A més, hi va haver massa intrusió al pou dels peus de l’Smart Fortwo. El moviment fictici no estava ben controlat. L’Smart Fortwo va girar 450 graus a l’aire a l’impacte. [36]

  • El Fortwo en la seva prova de xoc independent IIHS
    El Fortwo en la seva prova de xoc independent IIHS
  • El Fortwo es va estavellar contra un Mercedes-Benz Classe C
    El Fortwo es va estavellar contra un Mercedes-Benz Classe C

Resultats de les proves de xoc de l'Administració Nacional de Seguretat del Trànsit de Carreteres dels Estats Units (NHTSA) de l'Smart Fortwo 2008: [37]

  • Frontal Driver: 4/5 estrelles4/5 estrelles4/5 estrelles4/5 estrelles4/5 estrelles
  • Frontal Passenger: 3/5 estrelles3/5 estrelles3/5 estrelles3/5 estrelles3/5 estrelles
  • Side Driver: 5/5 estrelles5/5 estrelles5/5 estrelles5/5 estrelles5/5 estrelles
*The driver door unlatched and opened during the side impact crash which increases the likelihood of occupant ejection.
  • Rollover: 3/5 estrelles3/5 estrelles3/5 estrelles3/5 estrelles3/5 estrelles


Resultats de la caiguda de l' Euro NCAP [38]

  • Adult Occupant: 4/5 estrelles4/5 estrelles4/5 estrelles4/5 estrelles4/5 estrelles
  • Pedestrian: 2/4 estrelles2/4 estrelles2/4 estrelles2/4 estrelles


Unitat elèctrica intel·ligent de tercera generació

Una versió totalment elèctrica del Fortwo, la transmissió elèctrica Smart Fortwo, va començar a desenvolupar-se el 2006. [39] [40] Les proves de camp es van iniciar a Londres amb 100 unitats el 2007 i la segona generació, amb un total de 2.000 unitats, es va introduir el 2009 i estava disponible a 18 mercats de tot el món per arrendar-la o mitjançant el servei de compartició de vehicles Car2Go a San Diego i Amsterdam . [13] [14] [41] [42] La producció del motor elèctric Smart Fortwo de segona generació va començar el novembre del 2009 a Hambach, França. Els Smart ED tenen una bateria d’ió-liti subministrada per Tesla Motors amb una capacitat de 14 quilowatts-hora (50 MJ) inicialment, 17.6 quilowatts-hora (63 MJ) més tard. L’ abast d’una bateria completament carregada és de fins a 135 quilometres (84 milles) sota el cicle New European Driving Cycle (NEDC). [43] [44] La gamma totalment elèctrica oficial de l' Agència de Protecció del Medi Ambient dels Estats Units és de 63 milles (101 km) i va classificar el Smart ED amb un estalvi de combustible combinat de 87 milles per galó equivalent de gasolina (mpg-e) (2,7 L de gasolina equivalent / 100 km; Equivalents de gasolina de 104 mpg-imp). [45]

El propulsor elèctric intel·ligent de tercera generació estava previst que es llancés als Estats Units i Europa el segon trimestre del 2013 i Daimler AG té previst produir en massa el cotxe elèctric amb disponibilitat a 30 mercats de tot el món. [14] [46] La transmissió elèctrica intel·ligent de tercera generació es va presentar al Saló de l’Automòbil de Frankfurt del setembre del 2011. [47] Les diferències clau amb el model de segona generació inclouen un motor elèctric més potent, que millora l’acceleració i la velocitat màxima, un nou paquet de bateries de ions de liti que permetrà augmentar el seu abast fins als 140 quilometres (87 mi) i estarà disponible una opció per a la càrrega ràpida..

2008 Fortwo Brabus

Brabus (estil BRABUS) és un paquet esportiu que inclou un escapament esportiu amb puntes centrals dobles, suspensió esportiva, rodes posteriors de 16 i 17 polzades, direcció assistida i diverses senyals visuals de Brabus. No es va incloure un motor turboalimentat originalment. [48] El paquet Brabus està disponible en carrosseries cabriolet o coupé, aquest darrer equipat amb un sostre panoràmic (de vidre per a la primera generació i policarbonat per a la segona), i disponible en plata metàl·lica o negre intens.

  • Cabrio
    Cabrio
  • Interior
    Interior

Tercera generació (C453, A453, 2016-actualitat) (2014-2019: Amèrica del Nord)[modifica]

Infotaula d'automòbilMcapdevila/Fortwo

Motoritzacions[modifica]

  • 1.0 gasolina 76 cv
  • 0.898 turbo gasolina 100 cv
  • 1.0 turbo gasolina BRABUS 102 cv
  • 0.8 CDI diesel 54 cv
Part posterior de la tercera generació de Fortwo

Dissenyada sota la direcció de Kai Sieber amb el dissenyador Michael Gebhardt, la tercera generació va fer el seu debut mundial el 16 de juliol de 2014, [4] havent-se desenvolupat conjuntament amb Renault . La tercera generació està disponible com a 3 portes de 2 places (designades internament com a sèrie de construcció C453 [2] i 5 portes de 4 places (designades internament com a sèrie de versions W453 ), comercialitzades com a Fortwo i Forfour, respectivament. Motor Trend va informar abans de la seva presentació que la tercera generació havia de compartir aproximadament el 70% de les seves parts amb la tercera generació Renault Twingo .

La tercera generació de Fortwo funciona amb dos motors de 3 cilindres: un motor d’1,0 litres que en produeix 76 CV i 70 lb/ft de parell o un turboalimentat de 0,9 litres (898 cc) 89 motor de 100 CV lb/ft de parell. Un 59 de menor consum El motor de CV seguirà més endavant. Totes les versions inclouen una caixa de canvis manual de cinc velocitats o una transmissió automàtica de doble embragatge "twinamic" en lloc del sistema anterior "Softouch". [49] Durant el desenvolupament, Daimler s’havia consultat amb Ford per conèixer el seu motor de 3 cilindres en línia turbo carregat Ecoboost d’1,0 litres, al seu torn compartint informació sobre els seus propis motors de gasolina estratificats Euro6. [50]

Abans del seu debut, la CEO executiva de Smart, Annette Winkler, va informar que el C453 compartiria la seva longitud de 2,69 metres amb l'actual sèrie de versions W451,[51] així com la seva cèl·lula de seguretat semiesfèrica d'acer, comercialitzada com a cèl·lula Tridion. El Fortwo es continua muntant a Smartville i el Forfour es fabrica al costat del Renault Twingo 3 in Novo Mesto, Slovenia.[52]

Smartville, on s’han fabricat les sèries de fabricació W450 i W451, va ser objecte d’una actualització de 200 milions d’euros a partir de mitjan 2013, en preparació del C453 Fortwo.

Cabriolet (A453) (2016-actualitat)[modifica]

Fortwo Cabrio de 3a generació

El 2015, Smart va anunciar una versió cabriolet del Smart Fortwo al Saló de l’Automòbil de Frankfurt del 2015. El smart fortwo cabrio es va llançar a nivell mundial el 2016. Els models Cabrio van rebre reforços de cèl·lules de seguretat addicionals per compensar les obertures del sostre, inclosos els mampars de torsió sota el cotxe, un travesser darrere dels seients del passatger (de vegades anomenat mànec de cistella) i reforç addicional dels pilars A. Smart afirma que la tapa estàndard de potència estàndard s’obrirà o tancarà en 12 segons i es pot accionar a qualsevol velocitat. En el llançament al mercat, es van oferir 5 colors suaus; negre, vermell, gris, beix i marró. Els tops grisos, beix i marró es van comercialitzar com a tops suaus fets a mida de BRABUS. [53]

El smart fortwo cabrio disposa de barres de sostre extraïbles que s’emmagatzemen en un espai d’emmagatzematge integrat al portell posterior del fortwo. Quan es treuen, aquestes barres del sostre permeten una experiència de conducció totalment a l’aire lliure. Les barres del sostre del fortwo no estan integrades a l'estructura de seguretat del cotxe i només contenen els rails de guia perquè es pugui tancar la part superior..[54]

Smart EQ Rebrand (2018-actualitat)[modifica]

Smart va anunciar el març de 2018 que les versions elèctriques del smart fortwo passarien a denominar-se smart EQ fortwo. Aquest canvi consistia en alinear-se encara més amb la propera marca Mercedes-EQ en la qual tots els vehicles elèctrics produïts per Mercedes-Benz rebrien la marca EQ. El canvi de marca es va produir per a la producció global de març de 2018, o Model Year 2018.5 als Estats Units i Canadà. Tant els models d’accionament elèctric coupé com el cabrio van perdre les insígnies d’accionament elèctric davanter i posterior i van rebre al seu lloc les insígnies intel·ligents EQ fortwo i van rebre gràfics actualitzats al sistema intel·ligent Media-System opcional.[55]

Lifting facial intel·ligent (2019-actualitat)[modifica]

A la tardor del 2019, Smart va presentar els nous models de lifting facial, que només estaran disponibles amb accionament elèctric, a partir del 2020. Les especificacions tècniques es van mantenir iguals.

  • Interior
    Interior
  • Smart EQ Fortwo al Saló Internacional de l’Automòbil de Ginebra 2018
    Smart EQ Fortwo al Saló Internacional de l’Automòbil de Ginebra 2018
  • Fortwo Cabrio Electric Drive (ara Smart EQ Fortwo Cabrio)
    Fortwo Cabrio Electric Drive (ara Smart EQ Fortwo Cabrio)
  • Smart Fortwo cabrio Brabus
    Smart Fortwo cabrio Brabus
  • Smart EQ Fortwo a IAA 2019
    Smart EQ Fortwo a IAA 2019
  • Smart EQ Fortwo Cabrio a IAA 2019
    Smart EQ Fortwo Cabrio a IAA 2019
  • Smart EQ Fortwo
    Smart EQ Fortwo

Mercats internacionals[modifica]

La " màquina expenedora " intel·ligent a Shenyang, Xina

L’equip intel·ligent inicialment només estava disponible en forma de conducció a l’esquerra, ja que el paviment només permetia una versió amb conducció a l’esquerra. Smart va dissenyar posteriorment un paviment per a models amb conducció a la dreta. El Fortwo es comercialitza ara a 37 països de tot el món.

Austràlia : el Smart Fortwo es va comercialitzar a través de concessionaris selectes de Mercedes-Benz a Austràlia des del 2003 fins al 2015, només a la gamma mitjana "Pulse" i amb el motor de gasolina. El 2007, el preu base del cupó Fortwo era de 19.900 dòlars australians i el cabriolet Fortwo de 22.900 dòlars. Mercedes-Benz va deixar de vendre la marca Smart a Austràlia el 2015 a causa de la disminució de les vendes. [56]

Brasil[modifica]

El smart fortwo es va comercialitzar oficialment a través de concessionaris selectes de Mercedes-Benz al Brasil només del 2009 al 2015 (exclusivament en la seva segona generació), només amb motors de gasolina. Es va oferir amb el motor d'aspiració natural (mhd) de "transmissió microhíbrida" en configuració estàndard amb una edició especial anomenada "edició brasilera" que només s'oferia en groc (en referència a la bandera brasilera) amb un adhesiu de bandera brasilera als dos. laterals i versions turboalimentades anomenades "estàndard" (sense nom), Tritop i Passion. Els mhd només s'ofereixen en configuració "coupé" sense sostre solar, i les versions turboalimentades s'ofereixen tant en versions coupé (amb sostre solar) com en cabrio.

Algunes unitats del fortwo Brabus també es van oferir al Brasil l'any 2010.

El 2016, Mercedes-Benz va decidir interrompre l’oferta del fortwo al mercat brasiler, per la qual cosa els clients brasilers mai van tenir l’opció del 453.

També hi ha uns quants W450 al Brasil, tot i que no van ser importats oficialment per Mercedes-Benz i no tenen suport oficial.

Xina : l'abril de 2008, Smart es va estrenar al Saló de l'Automòbil de Pequín el 2008. L'octubre de 2008, el programa de carreteres "màquines expenedores " intel·ligents va fer la primera parada a Shenyang i va començar el període de pre-comanda del Fortwo.

Japó : el Fortwo és un dels pocs cotxes no japonesos que ha complert la normativa per als cotxes Kei .[cal citació] Hi ha una variant només de Japó de la primera generació Smart Fortwo, anomenada Smart K.

Canadà[modifica]

2013 Smart Fortwo

El smart fortwo es va introduir al Canadà el setembre del 2004 i es va vendre a través de concessionaris Mercedes-Benz. Només es va oferir el propulsor turbo-dièsel per als models 450 coupé i 450 convertibles perquè el sistema de recuperació de vapor de combustible per al cotxe de gasolina hauria hagut de ser redissenyat per complir les normes de Transport Canada. Els gasoils no requereixen aquest sistema perquè el combustible no és volàtil, de manera que el CDI va ser certificat. La demanda va ser inicialment intensa, amb llistes d’espera de fins a sis mesos a les principals zones urbanes a la primavera del 2005. Es van importar 10.242 vehicles CDI els anys model 2005 i 2006. [57] Dos o tres d'aquests es van utilitzar en proves de xoc de Transport Canada.

El Canadà va rebre tres versions especials del 450 cdi: el grandstyle (només disponible en color verd fosc amb plata i pell de color beix), de les quals 200 van ser importades en cupé i cabriolet, el BRABUS nightrun, equipat amb accessoris BRABUS a la fàbrica Hambach, que només es va presentar com un cupé negre sobre negre (amb cuir gris-blau), i se’n van lliurar 50, i finalment els models BRABUS Tailor Made Canada 1, dels quals només es van produir quatre, tres vermells sobre vermell i un blanc sobre blanc, tots amb els més alts nivells d'equipament i tots els accessoris BRABUS, cuirs tintats d'alta qualitat i interiors d'Alcantara. El cotxe blanc és un cabriolet, igual que dos dels vermells. L'únic coupé Canada 1 té un sostre de vidre fix.

El 2008, Canadà només va rebre el model 451 de gasolina perquè la versió dièsel no complia les normes canadianes d'emissions del 2007. El 451 fortwo porta un motor d’1,0 litres que proporciona fins a 70 cavall de vapor (52 kW) i una transmissió manual automatitzada de 5 velocitats remodelada amb un cos una mica més gran. Aquest motor ha estat l'únic motor propulsor del Canadà des que es va introduir el 451, fins i tot els models BRABUS només tenen 70 CV. El 451 s’ha venut molt bé al Canadà: es van registrar més de 12.600 entre principis de 2008 i finals de 2012. La manca d'una opció dièsel ha dificultat les vendes de 451 a alguns propietaris del gasoil 450.

El Canadà també va rebre diverses versions especials del 451: el limitat 1, el limitat 3, el highstyle, el gris, el edit10n BRABUS Tailor Made (deu cupés), un BRABUS Tailor Made tot taronja "Ultimate", el sharpred, entre d'altres .

Smart Canada va llançar deu cotxes smart Fortwo del 10è aniversari el febrer de 2009. Cada cotxe va començar la seva vida com a model canadenc BRABUS abans de ser convertit en edicions del 10è aniversari per BRABUS a Alemanya. Tots els exemples presenten pintura metàl·lica de color gris àrtic amb interiors de pell marró i alcantara i rodes negres BRABUS Monoblock 7. Els cotxes porten una matrícula al tauler indicant el número de producció de cada deu.

Smart Canada també va encarregar a Busch Automodelle GmbH la producció de versions a escala 1:87 (amb un tridió negre), de les quals es fabricaven 10.000.

Estats Units[modifica]

Model de conversió automàtica de G&K als EUA

El juny de 2002, un Smart Fortwo es va exposar als Estats Units al PS 1, filial del Museum of Modern Art (MoMA), a Queens, Nova York .

El gener de 2005, DaimlerChrysler va mostrar la marca Smart al Saló Internacional de l'Automòbil de Nord-Amèrica, a Detroit, Michigan. Es van mostrar els models Smart Forfour, Smart Roadster, Smart Fortwo Coupé i Smart Fortwo Cabrio. [58]

Al setembre de 2006, Daimler AG va anunciar que Smart USA, una divisió de Penske Auto Group [59], distribuiria oficialment Smart als Estats Units i Puerto Rico. Posteriorment, la segona generació de Smart Fortwo (model 451) va estar disponible al gener de 2008.

La versió nord-americana del Smart Fortwo de l'any 2009 va estar disponible en tres versions: Pure (acabat base), Passion i Passion cabriolet. Pure té un PVP de 11.990 dòlars EUA, Passion té un PVP de 13.990 dòlars i el Passion Cabriolet té un PVP de 16.990 dòlars. [60] Smart USA va llançar un programa de reserves el març del 2007. [61] [62] Aquest programa va permetre a les parts interessades dipositar un dipòsit reemborsable de 99 dòlars al nou Fortwo com a preparació per al llançament del producte. Després del llançament del producte, les vendes han superat la producció i el programa de reserves va continuar sent un programa de "llista d'espera". [63] [64] L’espera mitjana solia ser de 12 a 18 mesos per al lliurament; tot i que a causa de les condicions econòmiques de l'època, molts compradors no podien comprar els vehicles quan estaven preparats per al lliurament i molts estaven disponibles als lots del concessionari.

El Fortwo va ser classificat com el cotxe de dues places més eficient en combustible de la Guia d'Economia de Combustible de l' Agència de Protecció del Medi Ambient (EPA) 2008 de les Estats Units, amb un índex d'eficiència de combustible de 33 mpg-US (7.1 L/100 km; 40 mpg-imp) ciutat i 41 mpg-US (5.7 L/100 km; 49 mpg-imp) carretera. [65] El Smart Fortwo coupé del 2008 va rebre una qualificació d’eficiència de combustible EPA de 36 mpg-US (6.5 L/100 km; 43 mpg-imp) combinat[66]

El 14 de maig de 2008, l'Institut d'Assegurances per a la Seguretat Autopista va publicar els resultats de les proves de xoc per al Fortwo. L’IIHS va atorgar als Fortwo les millors qualificacions en protecció de passatgers davant d’accidents laterals i frontals. [67] No obstant això, l'Administració nacional de seguretat del trànsit de carreteres dels Estats Units (NHTSA) va citar una preocupació de seguretat en les proves d'un Fortwo del 2008, afirmant que "durant la prova d'impacte lateral, la porta del conductor es va desbloquejar i es va obrir. L'obertura d'una porta durant un xoc d'impacte lateral augmenta la probabilitat d'expulsió dels ocupants. "[68]

Durant els anys del model 2012 i posteriors, el Fortwo Coupe dels Estats Units presentava vuit coixins de seguretat (frontal, genoll, lateral i cortina de la finestra), mentre que el model Cabrio presentava sis coixins de seguretat (combinació frontal / genoll i lateral combinats cap / tòrax).

A principis del 2006, abans de la importació formal als Estats Units, una empresa especialitzada: les conversions G i K Auto de Santa Ana, a Califòrnia, van rebre l’aprovació DOT, NHTSA i EPA per comercialitzar una especificació europea modificada Smart Fortwo als EUA. Les modificacions dels vehicles grisos del mercat van incloure fars certificats DOT, llums de marcador laterals davanters i posteriors, portes reforçades per a protecció addicional contra impactes laterals, un comptaquilòmetres en quilòmetres en lloc de quilòmetres i encoixinat suau als pilars i al sostre interiors. Es van importar aproximadament 1.000 cotxes dels anys 2004, 2005 i 2006

IAl setembre de 2015, la tercera generació de Smart Fortwo Coupe (C453) es va llançar als Estats Units per a l’any 2016. Les variants nord-americanes s’ofereixen en quatre nivells: Pure, Passion, Prime i Proxy. Es van fer estàndard les actualitzacions significatives, incloses la direcció assistida, vuit airbags, l'alarma, la capacitat Bluetooth i la tecnologia d'assistència contra el vent. El Smart Fortwo de 2016 també va rebre un nou motor, la unitat turboalimentada de 3,9 cilindres de 0,9 litres que fa 89 cavalls de potència i 100 lliures de peu de parell de sèrie. S'ofereixen tant una transmissió manual de 5 velocitats com una transmissió automàtica de doble embragatge de 6 velocitats[69]

IA l'agost del 2016, el redissenyat Smart Fortwo Cabrio (A453) del 2017 es va unir a la línia intel·ligent dels Estats Units, que es va oferir en tres nivells d'ajust; Passion, Prime i Proxy. El model Cabrio fa servir el mateix motor de gasolina i les mateixes transmissions que el C453 Fortwo Coupe. [70] També es va afegir un paquet BRABUS Sport per al 2017 per als models Fortwo Coupe i Cabrio, que va afegir un estil de carrosseria davanter i posterior únic, rodes, cites interiors i una suspensió esportiva ajustada..[71]

El Smart Fortwo Electric Drive de quarta generació va debutar al Saló de l’Automòbil de París del 2016. [72] La nova generació, construïda sobre el xassís C453, compta amb una nova bateria de ions de liti de 17,6 kWh i un motor elèctric refrigerat per aire que produeix 81 cavalls de potència i 118 lb.-ft. de parell. Un nou 7.2 Es va afegir un carregador de bord de kW i Smart va anunciar un temps de càrrega de 2,5 hores a una presa de corrent de 240 V. L’abast estimat de l’EPA era de 58 milles i el vehicle tenia una classificació de 124 MPGe City, cosa que el convertia en el vehicle de 2 places més eficient a la venda als Estats Units. [73] La transmissió elèctrica Smart Fortwo del 2017 s’ofereix en versions Coupe i Cabrio en els 50 estats i compleix els requisits d’un incentiu fiscal federal de 7.500 dòlars.[74]

Al febrer de 2017, Smart USA va anunciar que la marca deixaria de vendre les vehicles de gasolina després del model del 2017 i es concentraria exclusivament en vehicles elèctrics amb bateria. [75] L’Smart Fortwo Electric Drive va arribar com a model del 2017 l’estiu del 2017 i la transició a l’electricitat només es va produir durant el model del 2018. [76]

L’any 2018 va marcar 10 anys de vendes d’Smart Fortwo als Estats Units i la marca va oferir una edició especial del 10è aniversari específica per al mercat dels Estats Units per celebrar-ho. L’edició estava disponible per a les línies Passion i Prime del Fortwo Coupe i consistia en:

  • Panells exclusius de carcassa metàl·lica de safir, taps de mirall, cel·la tridió i reixa
  • Rodes BRABUS Monoblock VII de 16 polzades en gris antracita mat
  • Paquet Esportiu
  • Insignia exterior d'edició creada per BRABUS en lloc de la insígnia de línia
  • Estores de terra BRABUS "10è aniversari" a costura
  • Botó de canvi BRABUS del 10è aniversari [77]

L’abril de 2019 es van acabar les vendes als Estats Units i al Canadà. El vehicle mai no va assolir els objectius comercials. [78]

Sud-Àfrica[modifica]

El smart fortwo es va comercialitzar oficialment a través de concessionaris selectes de Mercedes-Benz a Sud-àfrica només amb motors de gasolina.

Polèmica de la còpia xinesa[modifica]

Quart davanter del Shuanghuan Noble (Martin Motors)

El 2007, el fabricant xinès Shuanghuan Auto va llançar el Shuanghuan Noble (també conegut com a Martin Motors Bubble), dissenyat de manera similar al Fortwo i que va provocar que Daimler AG demandés Shuanghuan per infracció dels drets d'autor. [79] El fabricant alemany va convèncer el tribunal italià de prohibir l'exhibició del Noble al Saló de l'Automòbil de Bolonya, però l'importador Martin Motors va violar aquesta ordre i va exposar el cotxe[80]

El maig de 2009, un jutge grec va dictaminar contra Daimler-Benz, cosa que va permetre vendre el noble a Grècia . El jutge va citar que "si un vehicle varia en les seves especificacions tècniques, les similituds externes són irrellevants". Això es referia al fet que el Noble era un cotxe de tracció davantera amb motor davanter, mentre que el Fortwo és un cotxe de tracció posterior de mida similar.[81]

Referències[modifica]

  1. ↑ .
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 .
  3. ↑ , March 17, 2014.
  4. ↑ 4,0 4,1 , July 2014.
  5. ↑ .
  6. ↑ .
  7. ↑ .
  8. ↑ .
  9. ↑ «SMART». Acronyms.thefreedictionary.com. [Consulta: 12 març 2009].
  10. ↑ «So Smart» (en alemany), 2001. Arxivat de l'original el 2012-03-07. [Consulta: 22 gener 2013].
  11. ↑ «New Smart fortwo: design story». .
  12. ↑ «Daimler updates Smart Fortwo line, lowers CO2 emissions». .
  13. ↑ 13,0 13,1 Jeffrey N. Ross. «Smart Fortwo Electric Drive will be cheapest EV at $25,000*». Autoblog.com, 03-10-2012. [Consulta: 10 octubre 2012].
  14. ↑ 14,0 14,1 14,2 «Third-generation smart Fortwo electric drive to launch worldwide in spring 2012; first use of battery packs from Daimler JV Deutsche Accumotive and motor from JV EM-motive». Green Car Congress, 16-08-2011. [Consulta: 10 octubre 2012].
  15. ↑ «New Vehicle Generation Provides Foundation for Growth 2015». Daimler.com, January 5, 2015.
  16. ↑ «Five for Friday (Plus One): MoMA's Car Collection». The Museum of Modern Art, April 6, 2012, Daniela Stigh.
  17. ↑ «Oddly, The smart fortwo is Best Car of 2014 in China». Autoevolution, Alex Oagana, 7 March 2014.
  18. ↑ .
  19. ↑ «Leichtbau ist nicht das Wichtigste». Auto, Motor und Sport.
  20. ↑ «Smart fortwo mhd passion». Alles Auto.
  21. ↑ qwcdirect. «SMART FOURTWO», 13-07-2010. Arxivat de l'original el December 28, 2010. [Consulta: 10 setembre 2010].
  22. ↑ tampasmart. «Do you need smart 2.0 upgrade?». Smart Car of America Forums, 04-11-2009. [Consulta: 10 setembre 2010].
  23. ↑ «Section 22502 – Curb Parking». California Vehicle Code. California DMV. [Consulta: 16 agost 2011].
  24. ↑ 24,0 24,1 Abuelsamid, Sam. «Frankfurt 2007: Smart Fortwo micro hybrid launched». AutoblogGreen, 11-09-2007. [Consulta: 17 octubre 2010].
  25. ↑ «Smart forfun2: The combination of two vehicles with cult status». Seriouswheels.com. [Consulta: 17 octubre 2010].
  26. ↑ «Video from Fifth Gear television program reviewing the forfun 2». YouTube. [Consulta: 17 octubre 2010].
  27. ↑ «The 37th Tokyo Motor Show». Tokyo-motorshow.com. [Consulta: 18 desembre 2009].
  28. ↑ https://motor-car.net/smart/item/11779-smart-fortwo-1998#:~:text=Smart%20K%3A%20The%20smart%20K,track%20width%20and%20tyre%20dimensions.&text=The%20Smart%20K%20was%20discontinued%20as%20of%20November%2C%202004.
  29. ↑ http://pathologicalhate.blogspot.com/2017/10/smart-fortwo-first-generation-brief.html
  30. ↑ «Geneva motor show 2012: Facelifted Smart Fortwo». Autocar. [Consulta: 23 octubre 2013].
  31. ↑ «Europe's 15 lightest cars». Green Autoblog, 25-03-2009. [Consulta: 23 octubre 2013].
  32. ↑ «smart – engines». Smart. Arxivat de l'original el 7 October 2013. [Consulta: 20 octubre 2013].
  33. ↑ 2009 smart Fortwo coupe Arxivat November 11, 2016, a Wayback Machine. Environmental Protection Agency. Retrieved March 10, 2009.
  34. ↑ «Smart Fortwo MHD micro-hybrid (2008) CAR review». Car, 16-07-2008. [Consulta: 23 octubre 2013].
  35. ↑ «IIHS-HLDI: Smart Fortwo». Iihs.org. Arxivat de l'original el 2009-02-13. [Consulta: 1r maig 2009].
  36. ↑ «New crash tests demonstrate the influence of vehicle size and weight on safety in crashes; results are relevant to fuel economy policies». Iihs.org, 19-04-2009.
  37. ↑ «Safercar.gov». Safercar.gov. [Consulta: 1r maig 2009].
  38. ↑ «For safer cars | Smart Fortwo». Euro NCAP. [Consulta: 1r maig 2009].
  39. ↑ «smart.com». smart.com. Arxivat de l'original el 2011-04-01. [Consulta: 17 octubre 2010].
  40. ↑ «smart ed». Smart.com. Arxivat de l'original el 2008-03-15. [Consulta: 17 octubre 2010].
  41. ↑ «smart Fortwo electric drive Debuts in the US». Green Car Congress, 09-06-2010. [Consulta: 9 juny 2010].
  42. ↑ Michael Austin. «2011 Smart Fortwo Electric Drive – First Drive Review». Car and Driver, June 2010. Arxivat de l'original el 2010-06-12. [Consulta: 10 juny 2010].
  43. ↑ Sebastian Blanco. «250 Smart EDs coming to U.S. this fall with $599/month leases attached». Autoblog Green, 10-06-2010. [Consulta: 10 juny 2010].
  44. ↑ «smart goes into series production with second-generation electric drive». Daimler AG, 20-08-2009. Arxivat de l'original el 18 September 2009. [Consulta: 22 agost 2009].
  45. ↑ U.S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy. «2011 smart Fortwo electric drive cabriolet». Fueleconomy.gov. [Consulta: 19 abril 2011].
  46. ↑ Karla Sanchez , 04-10-2012.
  47. ↑ Eric Loveday. «2012 Smart Fortwo Electric Drive hits 75 mph, whizzes to 60 in 13 seconds». AutoblogGreen, 16-08-2011. [Consulta: 17 agost 2011].
  48. ↑ Korzeniewski, Jeremy. «smart Fortwo BRABUS coming to America». Autoblog.com, 23-10-2008. [Consulta: 17 octubre 2010].
  49. ↑ «2015 Smart Fortwo revealed». What Car?, 16-07-2014. Arxivat de l'original el 28 September 2014. [Consulta: 29 agost 2014].
  50. ↑ «Daimler consults Ford on turbo three-cylinder engine development». Nick Gibbs, Automotive News, 5/24/2013.
  51. ↑ .
  52. ↑ Hilton Holloway. «New Renault Twingo spotted». autocar.co.uk.
  53. ↑ «2017 Smart Fortwo Cabriolet U.S. Spec», 30-09-2016. Arxivat de l'original el 2016-11-28. [Consulta: 30 setembre 2016].
  54. ↑ «Smart Had to Redo Tridion Safety Cell for Cabrio Version».
  55. ↑ «Smart Electric Drive gets 'EQ' rebrand».
  56. ↑ «Smart car brand axed in Australia», 05-03-2015. [Consulta: 29 juliol 2017].
  57. ↑ «Greg Williams – Motor Writer — Automobiles, Trucks, Motorcycles old and new». Arxivat de l'original el 2016-03-04. [Consulta: 7 abril 2015].
  58. ↑ «2005 Smart Roadster, ForTwo, ForFour, ForMore – 2005 NAIAS Detroit Auto Show Coverage», 23-12-2004. Arxivat de l'original el 2016-10-03. [Consulta: 30 setembre 2016].
  59. ↑ BLOOMFIELD HILLS, MI (April 2, 2007) – Smart USA, a subsidiary of United Auto Group, Inc, (NYSE:UAG), has launched its Smart Fortwo reservation system. The Smart Fortwo is expected to go on sale in the United States in the first quarter 2008 through a dealership network being developed by Smart USA, the exclusive distributor of the Smart Fortwo in the United States and Puerto Rico.
  60. ↑ «2009 Smart Fortwo». Automotive.com. [Consulta: 17 octubre 2010].
  61. ↑ «SmartUSA website». Smartusa.com. [Consulta: 17 octubre 2010].
  62. ↑ «Reserve your Smart Fortwo for $99». Egmcartech.com, 05-02-2007. [Consulta: 17 octubre 2010].
  63. ↑ «How smart is the Smart car?». Kare11.com. Arxivat de l'original el 2013-01-08. [Consulta: 17 octubre 2010].
  64. ↑ «Smart Fortwo Car Rolls Into KC». Kmbc.com, 22-01-2008. Arxivat de l'original el 2011-07-19. [Consulta: 17 octubre 2010].
  65. ↑ «Model year 2008 Fuel Economy Guide». U.S. Department of Energy. [Consulta: 27 febrer 2013].
  66. ↑ «Model 1 Vehicle Characteristics». Fueleconomy.gov, 10-09-2006. Arxivat de l'original el 2011-06-14. [Consulta: 17 octubre 2010].
  67. ↑ «IIHS news release». Iihs.org, 14-05-2008. [Consulta: 17 octubre 2010].
  68. ↑ «NHTSA Website». Safercar.gov. [Consulta: 17 octubre 2010].
  69. ↑ «Archived copy». Arxivat de l'original el 2016-10-03. [Consulta: 30 setembre 2016].
  70. ↑ «2017 Smart ForTwo Cabrio First Review | Kelley Blue Book». Arxivat de l'original el 2016-11-13. [Consulta: 30 setembre 2016].
  71. ↑ «New BRABUS Sport Package now available on smart fortwo coupe and cabrio». Arxivat de l'original el 2016-10-03. [Consulta: 30 setembre 2016].
  72. ↑ «2017 Smart ForTwo Electric Drive Preview». Cars.com.
  73. ↑ «2017 smart fortwo electric drive coupe».
  74. ↑ «2017 smart fortwo Electric Drive: First Drive Review – Autotrader». Autotrader.
  75. ↑ «Daimler to focus Smart brand on electric cars in U.S., Canada». Reuters, 14-02-2017.
  76. ↑ smartusa. «mini electric cars and micro urban cars – smart USA». smartUSA.com.
  77. ↑ «Smart ForTwo EV 10th Anniversary Edition Launched | Kelley Blue Book».
  78. ↑ https://techcrunch.com/2019/04/29/daimler-pulls-the-plug-on-electric-smart-car-sales-in-u-s-canada/
  79. ↑ Jonathon Ramsey. «Mercedes Tries to Burst Shuanghuan's Tiny Bubble, Gives Up». Autoblog.com, 06-01-2009. [Consulta: 14 gener 2012].
  80. ↑ Blanco, Sebastian. «Good Idea? Smart Clone Importers Violate Court Injunction at Bologna Motor Show». Green.autoblog.com, 11-12-2007. [Consulta: 14 gener 2012].
  81. ↑ Gauthier, Michael. «Daimler loses - Greek court rules in favor of Chinese smart fortwo clone». Motorsport Network, 27-05-2009. [Consulta: 6 setembre 2019].

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Mcapdevila/Fortwo

[[Categoria:Microcotxes]]

Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Usuari:Mcapdevila/Fortwo&oldid=29241059»