Usuari:SergiRamirez11/Aston Martin DB9
 | Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari. Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi! |
El Aston Martin DB9 és un automòbil esportiu de gran turisme llançat pel fabricant anglès Aston Martin l'any 2004. És el primer automòbil a sortir de la nova fàbrica de Aston Martin en Gaydon. Igual que els seus predecessors, el nom "DB" al·ludeix a David Brown, antic propietari de Aston Martin. Va ser dissenyat per Ian Callum i Henrik Fisker i va reemplaçar al descontinuado Aston Martin DB7. Entre els seus contrincants es troben el Bentley Continental GT, el BMW Seriï 6, el Ferrari 612 Scaglietti, el Jaguar XK, el Maserati GranTurismo i el Mercès-Benz Classe CL.
El DB9 té les variants de carrosseria cupè i descapotable (comercialitzada com "DB9 Volant"). Ambdues usen un motor gasolina V12 de 6.0 litres de cilindrada i 450 CV de potència màxima, provinent del Aston Martin V12 Vanquish. Aconsegueix una velocitat màxima de 306 km/h, i accelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segons.
Aquest mateix acte ha estat utilitzat en les sagues tuning de Need For Speed des de Most Wanted (on és l'acte d'un dels membres de la blacklist), Carbon (Acte del cap de la colla TFK), entre uns altres on és un acte amb un molt bon acompliment en totes les carreres.
Variants[modifica]
DB9 Volant[modifica]
El Aston Martin DB9 Volant és la versió descapotable del DB9. Està construït a mà i ha millorat l'estil. És alimentat pel mateix 5.9 litres, DOHC, de 48 vàlvules V12 com el DB9 i es completa amb 450 CV (331 kW) i una velocitat màxima de 300 km/h. Perquè és un descapotable que fa de 0-100 km/h en 4,5 segons, de dues desenes de més ràpid que el coupe. La transmissions són de 6 de velocitats manual o 6 velocitats Touchtronic II (automàtica).
Reestilización de 2008[modifica]
A principis de 2008, tant el coupé com el Volant es van modernitzar. El motor va ser ajustat per produir 480 CV (350 kW) (des de 450 CV), i la consola central es va ajustar perquè coincidís més amb el nou model, el DBS.
DB9 LM[modifica]
Amb la finalitat de commemorar la victòria de Aston Martin en 2007 en les 24 Hores de li Mans, una edició especial del DB9 va ser posada a la venda. Conegut com el DB9 LM, la seva producció estava limitada a només 124 exemplars. Tots són coupés, i només estaven disponibles en un únic color de plata conegut com Sarthe, nomenat en honor del Circuit de la Sarthe, Li Mans, on es va competir. El paquet esportiu estava inclòs, mentre que les pinces de fre estaven pintades en vermell i amb la graella cromada.
Fitxa tècnica[modifica]
| Fitxa tècnica | Aston Martin DB9 (2008) |
| Motor | V12 a 90º |
| Cilindrada | 5.935 cc |
| Alimentació | Injecció directa |
| Distribució | 4 vàlvules per cilindre. dos arbres de lleves en culata |
| Potència màxima | 480 CV a 6.000 rpm |
| Parell màxim | 600 Nm (61,22 kgm) a 5.000 rpm |
| Transmissió | Manual i Touchtronic II, ambdues de sis marxes més reversa |
| Tracció | Tracció posterior, control d'estabilitat |
| Acceleració de 0-100 km/h | 4,6 |
| Velocitat màxima | 306 km/h |
| Consum mitjà (l/100 km) | man (18.7 l/100 km) aut (15.6/100 km) |
| Emissions de CO2 | man (421 g/km) aut (394 g/km) |
Versions de carreres[modifica]
El DBR9 i el DBRS9 són dues versions de carreres del DB9, que participen en competències de resistència. El DBR9 pertany a l'homologació GT1, per la qual cosa competeix en la American Li Mans Sèries, la Li Mans Sèries i el Campionat FIA GT; va guanyar la seva categoria en debutar en les 12 Hores de Sebring de 2005. El DBRS9 respon al reglament GT3, i s'utilitza en el Campionat Europeu de GT3. Tots dos usen el mateix motor V12 de 6.0 litres que el model de carrer, però els panells de la carrosseria estan fets de fibra de carboni.
Imatges[modifica]
-
Aston Martin DB9 de carrer en 2005 -
Aston Martin DB9 de carrer en 2005 -
Aston Martin DB9 Volant -
Aston Martin DBRS9, una versió de carreres -
Aston Martin DB9 Volant
.jpg)
