Usuari:TheOrtix/Nissan Silvia
 | Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari. Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi! |
El Nissan Silvia és un automòbil esportiu produït pel fabricant japonès Nissan, primer entre els anys 1964 i 1968 i després entre 1974 i 2002. Té motor davanter, tracció posterior i va existir amb carrosseries coupé, hatchback i descapotable. El Silvia és àmpliament utilitzat en drifting, i va ser utilitzat en el Campionat Japonès de Gran Turisme i en el Campionat Mundial de Ral·li.
Encara que els models recents han compartit aquest xassís amb altres vehicles produïts per Nissan (especialment el 200SX europea i nord-americana 240SX en els S13 i S14 generacions i 180SX al mercat japonès), el nom de Silvia no és intercanviable amb els codis del xassís.
Primera generació[modifica]
La primera generació del Silvia va ser presentada al públic en el Saló de l'Automòbil de Tòquio de 1964. Era un coupé construït artesanalment basat en la variant descapotable del Datsun Fairlady. Les 554 unitats es construïen artesanalment, la qual cosa les feia més costoses que la resta dels altres models de la gamma de Nissan.
-
Nissan Silvia 310
Silvia S10[modifica]
La segona generació (codi de xassís "S10") estava construïda sobre la plataforma S de Nissan, i estava desenvolupada per rivalizar amb el Toyota Celica i el Mazda Capella. A Estats Units es va vendre sota la marca Datsun. Els seus motors eren un 1.8 litres i un 2.0 litres, tots dos gasolina i compartits amb altres models, com el Nissan Bluebird.
-
Nissan Silvia S10 -
Nissan Silvia S10 Vista posterior
Silvia S100[modifica]
El Silvia "S110", posat a la venda en 1979, tenia per primera vegada un motor Wankel. A causa de problemes de fiabilitat, es va reemplaçar per motors Otto compartits amb els Nissan Z, entre ells un 1.8 litres amb turbocompressor i injecció de combustible, i un 2.4 litres de quatre vàlvules per cilindre. Aquest últim va participar en el Campionat Mundial de Ral·li entre 1983 i 1985. Fora del mercat japonès, aquesta generació del Silvia° va ser comercialitzada majorment sota el nom de Datsun 200SX, mentre que a Mèxic específicament, es va promoure sota el nom de Datsun Sakura, entre 1981 i 1986 amb un motor 1800 de carburador amb dues goles al capdavant
-
Nissan Silvia S100 coupe -
Nissan Silvia S100 -
Nissan Silvia S100 Vista posterior -
Nissan Silvia S100 Interior
,_NL.jpg)
Silvia S12[modifica]
El Silvia S12 va ser fabricat entre 1984 i 1988. En ell es van desenvolupar tecnologies inèdites, com a sensor de pluja, comando per veu i pantalla en el parabrisa. Els quatre motors eren de gasolina. L'1.8 litres existia en variants atmosfèrica d'entre 90 i 135 CV i amb turbocompressor de 120 o 145 CV. Hi havia dues unitats de 2.0 litres; una atmosfèrica de dues vàlvules per cilindre, de 102 CV, i l'altra de quatre vàlvules per cilindre, en versions atmosfèrica de 150 CV i amb turbocompressor de 190 CV. La cambra motora era de 3.0 litres de cilindrada amb dues vàlvules per cilindre i 160 o 165 CV, l'únic de sis cilindres (la resta era de quatre cilindres).
Silvia S13[modifica]
El Silvia "S13" va ser posat a la venda a mitjan 1988. El S13 va ser l'únic a ser fabricat per Nissan amb carrosseria descapotable, a més de la tradicional coupé. el model 240sx. La seva suspensió posterior era de múltiple braç, i algunes versions tenien diferencial de desplaçament limitat viscós (VLSD).
Existeix amb tres motors a gasolina de quatre cilindres: un 1.8 litres atmosfèric de 130 CV o turbocargado CA18DET de 171 CV, un 2.0 litres en variants atmosfèrica de 140 CV i turbocargada SR20DET de 200 CV.
Silvia S14[modifica]
El Silvia "S14" va ser llançat al mercat a la fi de 1993. Els seus motors eren un 2.0 litres amb turbocompressor, distribució variable i 220 CV de potència màxima (al mercat japonès, en l'europeu eren 200) denominat SR20DET. També es va produir una versió atmosfèrica amb 170CV que portava el motor SR20DE, és a dir, sense turbo, però aquesta solament es comercialitzo a Japó..
Silvia S15[modifica]
El Silvia "S15", venut entre 1999 i 2002, tenia una major proporció de components d'aliatge lleuger. Per primera vegada, a les caixes del canvi manuals de cinc marxes i automàtica de quatre es va agregar una manual de sis. El seu motor era un 2.0 litres en variants atmosfèrica de 160 o 165 CV de potència màxima, i amb turbocompressor d'entre 225 i 250 CV.
L'especialista Autech va desenvolupar una variant descapotable amb sostre rígid plegable, cridada "Varietta".