Volta Motorbikes

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'organitzacióVolta Motorbikes
Dades
Tipusfabricant de motocicletes modifica
Història
Creació2010 modifica
Activitat
ProdueixMoto elèctrica modifica
Governança corporativa
Seu 

Lloc webvoltamotorbikes.com modifica
Infotaula d'organitzacióVolta Motorbikes
Volta logo.png
Dades
Tipusfabricant de motocicletes modifica
Camp de treballMotocicleta
Història
Creació2010
FundadorMarc Barceló, Diego Quiroga i Joan Sabata
Activitat
ProdueixMotocicletes elèctriques
Governança corporativa
Seu 

Lloc webvoltamotorbikes.com

Volta Motorbikes és una empresa catalana dedicada a la producció de motocicletes elèctriques, fundada el setembre de 2010 per l'enginyer figuerenc Marc Barceló[1] i els integrants de l'estudi de disseny Ànima, Diego Quiroga i Joan Sabata. L'empresa té la intenció de prioritzar el disseny, l'esportivitat i la innovació, tot incorporant tecnologies respectuoses envers el medi ambient,[2] amb la idea d'aportar solucions als problemes de pol·lució i contaminació de les grans ciutats.

El projecte nasqué quan Marc Barceló, de 28 anys i amb una llarga experiència professional en el sector de la motocicleta i l'automòbil (ha treballat a Gas Gas i a Tramontana), tingué la idea de desenvolupar una motocicleta elèctrica urbana amb la intenció de començar a fabricar-la cap al 2011.[2]

Producció[modifica]

Com a primer producte, l'empresa aporta una solució ecològica per a la mobilitat urbana: la volta BCN, presentada a la fira de Milà el novembre del 2011.[1] Segons Barceló: «Es tracta d'una moto elèctrica urbana, pensada per al dia a dia. Un producte que no vol renunciar a l'esportivitat, el disseny i les prestacions».[3]

Atès que la volta BCN es destina a l'entorn urbà, la motocicleta incorpora un cofre portaequipatge amb capacitat per a un casc integral, una alçada de manillar per damunt dels retrovisors dels cotxes i una posició de conducció relaxada i còmoda.[3]

La volta BCN es comercialitzarà amb dos models:

  • BCN City
  • BCN Sport (amb certs extres com ara frens brembo, llums de leds multifunció, etc.)

Ambdues amb una potència de 34 CV, per a conduir-la amb el carnet específic de motocicleta.

La moto comptarà amb unes bateries de liti polímer de darrera generació amb autonomia de fins a 70 km. El seu consum equival a 0,50 € per cada 100 km, i en només dues hores es podrà carregar la bateria completament amb un endoll de 220V domèstic[1] o en qualsevol punt de recàrrega públic. El cost d'una càrrega completa de la bateria és de 0,4 €.[3]

Plans per al 2012[modifica]

La Volta BCN City del 2016

Volta Motorbikes produirà unes 1.500 unitats de la BCN. «Esperem tancar ja les primeres comandes per al mercat europeu» -explica Barceló- «Durant el primer any la distribuirem a tota Europa».[1]

Fins al novembre del 2011, la moto passarà els tests de qualitat i Volta Motorbikes començarà a teixir la xarxa comercial per donar a conèixer el producte. És previst de fer-ho des de Figueres, seu també de Rieju, un altre històric fabricant català que treballa en una moto elèctrica. Segons Barceló, «Encara no tenim el terreny per a construir la fàbrica, però estic convençut que no tindrem cap problema per a instal·lar-nos-hi».[1]

Actualitat[modifica]

Dimecres 13 d'abril de 2011, Volta presentà a Barcelona el seu sistema d'alimentació en el marc d'un fòrum mundial de bateries elèctriques, l'EV Battery Forum, que s'hi celebrava entre el 12 i el 14 d'abril.[1] La presentació del prototipus de la Volta EV.1 comptà amb la presència de l'aleshores batlle de la ciutat, Jordi Hereu, qui mostrà el seu suport al projecte en roda de premsa[4] i fins i tot suggerí anomenar el prototipus “Barcelona” o “BCN”.[4]

Segons Hereu, Barcelona és "la capital de la moto" i vol ser epicentre de la tecnologia energètica sostenible al sud d'Europa, oimés que Catalunya té una gran tradició motociclista.[4] De fet, l'Ajuntament de Barcelona ja té vehicles elèctrics per a tasques de manteniment, i el mateix mes d'abril s'inaugurà una nova estació de recàrrega per a motos elèctriques a la ciutat.[4]

El 23 de desembre de 2015, la Generalitat de Catalunya i l'Ajuntament de Barcelona signaren un conveni per a la creació del Consorci Industrial de Moto Elèctrica Catalana, per mitjà del qual els fabricants Scutum, Volta Motorbikes, Torrot Electric i Rieju acorden fabricar conjuntament un escúter elèctric 100% català, amb la intenció de produir-ne 10.000 unitats anuals i comercialitzar-lo a partir del 2017.[5]

Referències[modifica]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Aguilera, Gemma. «La nova moto catalana Volta, al mercat el gener del 2012». naciodigital.cat. Nació Digital, 13-03-2011. [Consulta: 6 juny 2011].
  2. 2,0 2,1 «Empresa». volta-motorbikes.com. [Consulta: 6 juny 2011].
  3. 3,0 3,1 3,2 «Producte». volta-motorbikes.com. [Consulta: 6 juny 2011].
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 «Motor.- La primera moto elèctrica espanyola es comercialitzarà el 2012». vilaweb.cat. VilaWeb, 13-04-2011. [Consulta: 6 juny 2011].
  5. Palmer, Jordi. «Aposta catalana per la moto elèctrica». naciodigital.cat. Nació Digital, 06-01-2016. [Consulta: 8 gener 2016].

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Volta Motorbikes