Alan Clough
| Biografia | |
|---|---|
| Naixement | 1r gener 1939  (85 anys)Cheadle Hulme (Anglaterra) |
| Activitat | |
| Ocupació | pilot de motocròs |
| Esport | motocròs |
| Carrera esportiva | |
|---|---|
| Nacionalitat |  Regne Unit |
| Temporades | 1957 - 1971 |
| Equips | Dot, Greeves, Husqvarna, ČZ |
| Debut | A 18 anys (Bowstone Gate Farm) |
| Palmarès en motocròs | |
| C. Britànic | 1 250cc (1967) |
| Grandstand | 1 250cc (1969) |
Alan Clough (Cheadle Hulme, 1 de gener de 1939)[1] és un antic pilot de motocròs anglès que va assolir diversos èxits durant la dècada del 1960, entre ells la victòria al Campionat Britànic de 250cc el 1967 i al Grandstand Trophy el 1969.
Trajectòria esportiva[modifica]
Nascut en una família afeccionada al motociclisme (el seu pare i el germà gran tenien diverses motocicletes), Alan Clough es va comprar una Francis-Barnett mentre treballava d'aprenent d'enginyer de calefaccions. Afeccionat al motocròs, de jove assistia a les curses que organitzava el club local de Cheadle Hulme. El 1957, a 18 anys, es va apuntar al club i es va comprar una DMW 197 amb la qual va debutar en una cursa a Bowstone Gate Farm, prop de Stockport.[1] Aviat va començar a obtenir bons resultats en curses locals i, un cop canviada la DMW per una Dot 197, aconseguí la seva primera victòria important a Oulton Park, davant de pilots de nivell, l'abril de 1960. Gràcies a aquell i altres èxits posteriors, Dot el fitxà com a pilot de fàbrica.[2]
El 1960, la seva primera temporada a Dot, Clough acabà segon per darrere de Dave Bickers en la primera edició del Campionat britànic de 250cc. L'any següent, 1961, s'estigué nou mesos sense competir a causa d'un accident en una cursa a Clifton (Derbyshire) que el tingué tres mesos hospitalitzat. El 1962, recuperat de les lesions, fou tercer al campionat de 250cc i debutà al mundial tot participant al Gran Premi de Gran Bretanya de 250cc, celebrat a Glastonbury el 15 de juliol. Acabà el seu primer Gran Premi en quarta posició global, el segon britànic després de Bickers i havent superat Don Rickman i Jeff Smith. Gràcies a aquell èxit, el seleccionaren per al Trophée des Nations d'aquell any, celebrat a Shrubland Park, i contribuí a la victòria del combinat britànic al costat de Jeff Smith, Dave Bickers, Arthur Lampkin i Don Rickman. Poc després, Greeves el fitxà com a oficial de cara a la temporada següent.[3]
El 1963, amb Greeves, tot i haver començat el mundial amb una prometedora segona plaça darrere de Torsten Hallman al Gran Premi d'Itàlia, celebrat a Gallarate el 31 de març, la temporada fou decebedora (al mundial, acabà en vuitena posició final).[4] En canvi, el 1964, amb el nou model Challenger desenvolupat per Greeves,[5] els resultats milloraren i Clough tornà a ser subcampió britànic per darrere de Bickers. Aquell any, al juliol, guanyà el Brian Stonebridge Memorial Trophy, el Campionat de les Midlands i dues finals més en una sola matinal a Hawkstone Park.[6] El 1965 fou tercer al campionat de 250cc, empatat a punts amb el seu company de marca Freddie Mayes. El 1966, amb la marxa de Dave Bickers a ČZ, Clough restà com a primer pilot de Greeves. Tot i així, qui guanyà el campionat aquell any fou Freddie Mayes, amb Bickers subcampió i Clough, tercer. Acabada la temporada, Alan Clough decidí canviar d'aires i passà a Husqvarna.[7]
La temporada de 1967, amb una Husqvarna semi-privada, Clough estigué a punt de guanyar tots dos campionats britànics (el de 250 i el de 500cc), tot i que finalment s'hagué de conformar amb el de 250cc, en quedar subcampió de 500c per un sol punt de desavantatge envers Jeff Smith. A la tardor fou convidat a participar en la Inter-AM, als EUA, i en tornar decidí d'operar-se una antiga lesió al genoll.[8]
L'èxit de Clough el 1967 va fer que Husqvarna li oferís motos i suport de fàbrica, per mitjà del seu importador al Regne Unit Brian Leask, de cara al 1968, Tot i així, la temporada fou frustrant, entre altres motius per la seva mala recuperació de l'operació de genoll. L'única compensació per a ell fou la victòria al Grandstand Trophy de la BBC en la categoria dels 250cc, per davant de Malcolm Davis.[9] El 1970, després d'un breu canvi a ČZ i haver tornat a Husqvanra, Alan Clough va abandonar definitivament les competicions.[10]
Palmarès al Campionat britànic[modifica]
| Any | Motocicleta | 500 cc | 250 cc |
|---|---|---|---|
| 1960 | Dot | - | 2n |
| 1961 | Dot | - | 8è |
| 1962 | Dot | - | 3r |
| 1963 | Greeves | - | 6è |
| 1964 | Greeves | - | 2n |
| 1965 | Greeves | - | 3r |
| 1966 | Greeves | - | 3r |
| 1967 | Husqvarna | 2n | 1r |
| 1968 | Husqvarna | 6è | 8è |
| 1969 | Husqvarna | 5è | 4t |
| 1970 | Husqvarna | 8è | - |
| 1971 | Husqvarna | - | 8è |
Referències[modifica]
- ↑ 1,0 1,1 Berry 2011: p. 104
- ↑ Berry 2011: p. 105
- ↑ Berry 2011: p. 106
- ↑ «Palmares du Mondial Mx 1» (en francès). memotocross.fr, 2012. [Consulta: 4 gener 2013].
- ↑ «Hierro de Motocross Clásico: 1967 Greeves Challenger» (en castellà). motocrossactionmag.com, 08-01-2020. [Consulta: 17 juliol 2020].
- ↑ Devereux, Nigel. «Memories in the Hawkstone sand» (en anglès). oldbikemart.co.uk, 25-11-2017. [Consulta: 17 juliol 2020].
- ↑ Berry 2011: p. 111-112
- ↑ Berry 2011: p. 117
- ↑ Berry 2011: p. 119
- ↑ Berry 2011: p. 121
- ↑ Berry, Ian. «Scrambles and Motocross Winners 1951-1974». A: Out Front! British Motocross Champions 1960-1974 (en anglès). High Wycombe: Panther Publishing, 2011, p. 12-13. ISBN 978-0-9564975-3-6.
- ↑ «Grande Bretagne - Auto Cycle Union» (PDF) (en francès). memotocross.fr, 24-02-2023. [Consulta: 27 febrer 2023].
Bibliografia[modifica]
- Berry, Ian. «Alan Clough: Good things come to those who wait». A: Out Front! British Motocross Champions 1960-1974 (en anglès). High Wycombe: Panther Publishing, 2011, p. 103-122. ISBN 978-0-9564975-3-6.
Enllaços externs[modifica]
- Entrevista a Alan Clough el 2014 (anglès)
- Imatge d'Alan Clough amb la Greeves 250 el 1964 Arxivat 2020-07-22 a Wayback Machine.