Flight Design CT
 CT2K | |
| Tipus | Ultralleuger |
|---|---|
| Fabricant | Flight Design |
| Dissenyat per | Matthias Betsch |
| Primer vol | març de 1996 |
| En servei | 1997 - |
| Estat | En producció |
| Producció | 1997 - actualitat |
| Construïts | més de 900 |
| Cost unitari | 139.800 € (model CTLS model muntat, 2011)[1] |
La sèrie Flight Design CT és una família d'avions ultralleugers biplaça, d'ala alta i tren d'aterratge tricicle dissenyats i fabricats per l'empresa alemanya Flight Design. El rang de models inclou l'original CT així com les versions millorades CT2K, CTSW, CTLS i el nou model MC.[2]
Disseny i desenvolupament[modifica]
Tot els models compten amb motors Rotax 912 en configuració tractora (frontal) i potències d'entre 80 i 100 CV.[1] L'aeronau està fabricada amb materials compostos, majoritàriament fibra de carboni, permetent formes molt aerodinàmiques i una elevada resistència en relació al seu pes.[2]
Models[modifica]
- CT
- Composite Technology - model original, la producció del qual va començar el 1997.[2]
- CT2K
- Model de segona generació amb diverses millores, introduït el 1999 per satisfer les obligacions de la normativa d'ultralleugers del Regne Unit: BCAR Section S[2]
- CTSW
- Short Wing versió del CT2K amb una envergadura alar menor i puntes alars modificades. Permet una major velocitat de creuer tot mantenint una velocitat mínima de sustentació semblant.
- CTLS
- Model Light Sport, anunciat el 2008, amb múltiples millora respecte al CTSW: sistema d'injecció de combustible millorat, disseny de la cua modificat, tren d'aterratge reforçat i diverses modificacions aerodinàmiques.[3][1]
- Flight Design MC
- Metal Concept és un CTLS de fabricació predominantment metàl·lica, amb estructura de tubs d'acer i superfície d'aliatge d'alumini. Dissenyat especialment per al mercat de les escoles de pilotatge i introduït el juliol de 2008.[1][4]
- CTLS-Lite
- CTLS amb prestacions i equipament reduït. Així s'aconsegueixen un pes i un preu de venda 20.000 dòlars inferior. Introduït l'any 2010.[5]
- CTLSi
- Versió del CTLS introduïda el 2012 i propulsada pel motor Rotax 912 iS. Aquest motor compta amb injecció electrònica i disminueix el consum de combustible respecte al model amb carburadors en un 21%. Aquest model té un preu 12.800 dòlars superior però inclou el nou motor, ajust elèctric i bateria d'ions de liti.[6]
Especificacions (model CTSW)[modifica]
Característiques generals
- Tripulació: 1 pilot
- Capacitat: 1 passatger i 50 kg d'equipatge
- Longitud: 6,22 m
- Envergadura: 8,50 m
- Alçada: 2,15 m
- Pes buit: 318 kg
- Pes màxim d'enlairament: 600 kg
- Motors: × 4 cilindres, 4 temps; refrigeració líquida/aire Rotax 912S, 75 kW cada un
Rendiment
- Velocitat màxima absoluta : 301 km/h
- Velocitat màxima: 230 km/h
- Velocitat de creuer: 207 km/h
- Velocitat d'entrada en pèrdua: 65 km/h
- Abast: 1.266 km
- Sostre de servei: 4.572 m
- Ràtio d'ascens: 4,9 m/s
- Càrrega alar: 61 kg/m²
- Potència/pes: 0,120 kW/kg
Referències[modifica]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, page 50-51. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Hunt, Adam: One of aviation's best kept secrets - Flight Design CT2K – Flight report, COPA Flight page C-1. Canadian Owners and Pilots Association, October 2004
- ↑ Flight Design. «CTLS», December 2009. Arxivat de l'original el 15 de desembre 2010. [Consulta: 8 desembre 2010].
- ↑ Grady, Mary. «Flight Design Introduces Metal Version Of CT LSA», July 2008. [Consulta: 21 gener 2010].
- ↑ Grady, Mary. «Flight Design Keeps On Designin'», April 2010. [Consulta: 14 abril 2010].
- ↑ Grady, Mary «Flight Design Moving Forward With New Projects». AVWev, 27-03-2012 [Consulta: 28 març 2012].
- ↑ Flight Design. «Performance», undated. Arxivat de l'original el 4 de maig 2012. [Consulta: 18 juny 2012].
- ↑ Flight Design. «CTSW», undated. Arxivat de l'original el 4 de maig 2012. [Consulta: 18 juny 2012].
Vegeu també[modifica]
Enllaços externs[modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Flight Design CT |