Artouste
| Artouste | |
|---|---|
 Turbohèlix Turbomeca Artouste IIIB seccionat, s'aprecia la reducció, en primer lloc, en aquest cas un compressor axial i un centrífug, la cambra de combustió, i les tres etapes de la turbina | |
| Fabricant | ENMASA |
| Dissenyador | Turbomeca |
| Any de fabricació | 1957 aprox. |
| Tipus | Turbohèlix |
| Aplicacions | Helicòpters Aerotécnica AC-13/AC-14 |
| Característiques tècniques | |
|---|---|
| Diàmetre | 678 m/m |
| Longitud | 1.476 m/m |
| Pes en sec | 143 Kg |
| Compressor | Centrífug |
| Nombre de cambres de combustió | 1 anular |
| Temperatura de treball | 510 °C |
| Turbina | 2/3 etapes |
| Combustible | Jet |
| Empenta | Potència 400 CV a rpm |
| empenta-rpm | 34.000 |
El nom Artouste és el nom que d'un Turbohèlix francès de la casa Turbomeca, fabricat per ENMASA, que equipava a uns helicòpters, fabricat a Espanya, per l'empresa Aerotècnia.
Història[modifica]
Es va adquirir llicència de fabricació per equipar als helicòpters d'Aerotécnia AC-13/AC-14.[1]
Aquest motor es va dissenyar a França i el va produir Turbomeca entre els anys 1950 i 1979, i equipava principalment als helicòpters SA313B Alouette II.[2]
Vegeu també[modifica]
Referències[modifica]
- ↑ Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008, p. 29. ISBN 84-612-7902-6.
- ↑ Base de dades de motors d'helicòpter (anglès)
Bibliografia[modifica]
- Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008. ISBN 84-612-7902-6.
Enllaços externs[modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Artouste |