Paul Schmidt
| Biografia | |
|---|---|
| Naixement | 1898  Hagen (Alemanya) |
| Mort | 1976 (77/78 anys) Múnic (Alemanya) |
| Activitat | |
| Ocupació | enginyer, inventor, Enginyer d'aviació |
Paul Schmidt (26 de març de 1898 - 18 d'octubre de 1976) va ser un enginyer i inventor aeroespacial alemany amb seu a Múnic, principalment conegut per la seva contribució al desenvolupament del pulsoreactor.
Biografia[modifica]
Schmidt va néixer el 26 de març de 1898 a Hagen, Westfàlia. Fill de carnissers va estudiar enginyeria a Múnic.[1]
A partir del 1928, paral·lelament al seu treball de dinàmica de fluids a la consultora d'enginyeria Maschinen und Apparatebau de Hagen, Paul Schmidt es va dedicar a l'estudi de la propulsió a reacció en el context de la seva aplicació a un avió d'enlairament vertical. La propulsió de l'hèlix era ideal per a un vol horitzontal, però per a la fase vertical es necessitava un motor amb una relació pes/potència molt superior al que hi havia en aquell moment. Semblava que un motor de coets podia satisfer aquest requisit, però el seu ús estava penalitzat per l'enorme consum específic.[2]
Schmidt va agafar la idea d'un motor geomètricament molt senzill, caracteritzat per una combustió intermitent on el flux de la barreja a la cambra de combustió estava regulat per la inèrcia del mateix flux sense necessitat de mecanismes addicionals especialment complexos o pesats. L'abril del 1931, Schmidt va presentar una patent per a un dispositiu de propulsió de vehicles o avions que li va valer el finançament del Reichsverkehrsministerium (Ministeri de Transports) i, a partir del 1935, del Reichsluftfahrtministerium.[3] El 1934, amb l'enginyer aeronàutic Georg Madelung, van proposar una bomba volant motoritzada amb el seu motor al Reichsluftfahrtministerium i van rebre un contracte d'investigació. El 1938 va fer un vol de demostració però el RLM va decidir no tirar endavant el projecte per la seva manca d'abast i precisió i per l'elevat preu de construcció.[2]
Gràcies a aquestes aportacions, Schmidt va poder fundar la seva pròpia empresa a Múnic completament dedicada al desenvolupament del motor de reacció. Amb l'arribada de la Segona Guerra Mundial, el RLM va promoure l'intercanvi d'informació entre el grup de Schmidt i Argus Motoren, que mentrestant desenvolupava el seu propi pulsoreactor. Aquesta curta col·laboració que va durar entre principis de 1940 i 1941 no va acabar de funcionar i Argus va continuar amb el seu projecte (tot i que va adoptar alguns dispositius inicialment concebuts per Schmidt) que conduiran a la construcció del Argus As 014. Schimdt va continuar les seves investigacions a la seva pròpia empresa fins al final de la guerra.[2]
Després de la guerra, Schmidt va continuar treballant en la seva empresa d'enginyeria a Múnic i va investigar pel Ministeri Federal de Defensa alemany des del 1960 al 1966.
Va morir el 18 d'octubre de 1976 a Múnic.[1]
Referències[modifica]
- ↑ 1,0 1,1 Neue deutsche Biographie. Berlín: Duncker & Humblot, ©1953-<c2016>. ISBN 978-3-428-00181-1.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Kay, Antony L.. German jet engine and gas turbine development, 1930-1945. Shrewsbury: Airlife, 2002. ISBN 1-84037-294-X.
- ↑ Kay, Antony L.. German jet engine and gas turbine development, 1930-1945. Shrewsbury: Airlife, 2002. ISBN 1-84037-294-X.