Vés al contingut

Fitxer:Triumph Trophy TR5 Rear in Hub Suspension 500cc Twin Cylinder.JPG

El contingut de la pàgina no s'admet en altres llengües.
De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure

Fitxer original(3.008 × 2.000 píxels, mida del fitxer: 1,51 Mo, tipus MIME: image/jpeg)

Descripció a Commons
Descripció

The Triumph TR5 Trophy was a British motorcycle made by Triumph Motorcycles at their Meriden factory. Based on the Triumph Speed Twin, the TR5 was a trials machine designed for off road use with a high level two into one exhaust and good handling on public roads. [1] The name 'Trophy' came from the three 'specials' that Triumph built for the Italian International Six Day Trials in 1948, which went on to win three gold medals and the manufacturers team trophy.[2] Featuring prominently in the AMC "Class C" racing until 1969, the American export models included components from rhe Triumph Tiger 100 to create a motorcycle for desert competition.[3]

From 1951 the 498cc engine (used as aircraft generators during World War II was updated with a new alloy barrels and heads. The TR5 was replaced with a new range of unit construction twins in 1959.[2] The Trophy name was resurrected for the Triumph TR6 Trophy in 1970 and the Trophy 500 (T100C) in 1971, which in turn was replaced by the Triumph Trophy Trail (TR5T) in 1973. The Hinckley Triumph company used the Trophy name for the Triumph Trophy 900 and Triumph Trophy 1200 models.

Famous Riders The Fonz , a character played by Henry Winkler in the popular and long running American sit-com Happy Days rode a Triumph TR5 Trophy. Both the character and bike were available as an MPC model kit in the 1970s.

In an attempt to ape Marlon Brando and his 6T Triumph Thunderbird, James Dean bought a Triumph TR5 Trophy. Phil Stern's famous series of photographs of Dean show him upon this bike which although sold after the actor's untimely death, was recovered and restored before being displayed at the James Dean Museum in Fairmount, Indiana.
Data
Font Flickr: TRIUMPH TROPHY TR5. REAR IN HUB SUSPENSION. 500 CC TWIN CYLINDER.
Autor Ronald Saunders
Permís
(Com reutilitzar aquest fitxer)
This image, which was originally posted to Flickr, was uploaded to Commons using Flickr upload bot on 18 de juliol de 2011, 23:23 by Peprovira. On that date, it was confirmed to be licensed under the terms of the license indicated.
w:ca:Creative Commons
reconeixement compartir igual
Aquest fitxer està publicat sota la llicència de Creative Commons Reconeixement i Compartir Igual 2.0 Genèrica.
Sou lliure de:
  • compartir – copiar, distribuir i comunicar públicament l'obra
  • adaptar – fer-ne obres derivades
Amb les condicions següents:
  • reconeixement – Heu de donar la informació adequada sobre l'autor, proporcionar un enllaç a la llicència i indicar si s'han realitzat canvis. Podeu fer-ho amb qualsevol mitjà raonable, però de cap manera no suggereixi que l'autor us dóna suport o aprova l'ús que en feu.
  • compartir igual – Si modifiqueu, transformeu, o generareu amb el material, haureu de distribuir les vostres contribucions sota una llicència similar o una de compatible com l'original

Llegendes

Afegeix una explicació d'una línia del que representa aquest fitxer

Elements representats en aquest fitxer

representa l'entitat

Historial del fitxer

Cliqueu una data/hora per veure el fitxer tal com era aleshores.

Data/horaMiniaturaDimensionsUsuari/aComentari
actual20:07, 26 oct 2014Miniatura per a la versió del 20:07, 26 oct 20143.008 × 2.000 (1,51 Mo)Dennis BratlandReverted to version as of 23:24, 18 July 2011. Please stop. Discuss these changees first.
18:57, 25 oct 2014Miniatura per a la versió del 18:57, 25 oct 20142.520 × 1.644 (1,49 Mo)RocknrollmancerCrop and cloned out background
01:24, 19 jul 2011Miniatura per a la versió del 01:24, 19 jul 20113.008 × 2.000 (1,51 Mo)Flickr upload botUploaded from http://flickr.com/photo/46781500@N00/3739241694 using Flickr upload bot

La pàgina següent utilitza aquest fitxer:

Ús global del fitxer

Utilització d'aquest fitxer en altres wikis:

Metadades