Bagger 288

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
La Bagger 288 a l'any 2012.

La Bagger 288 (que vol dir Excavadora 288 en alemany), és una excavadora minera construïda per l'empresa alemanya de construcció Krupp. És una excavadora de roda dentada i una màquina mòbil utilitzada per a mineria a cel obert. La Bagger 288 va ésser construïda per la companyia de fabricació d'excavadores Marion Power Shovel Company i considerat el vehicle més gran del món amb 13 500 tones.

Objectiu[modifica]

La Bagger 288.

La gran Bagger 288 va ésser construïda amb l'objectiu que realitzés el treball d'eliminació de runes de la mineria del carbó a la mina "Hambach stripmine", a Alemanya. Té una capacitat per a excavar fins a 240 000 tones de carbó 240 000 m³ de runes al dia;[1] el qual és equivalent a un camp de futbol excavat fins a 30 metres de profunditat. El carbó produït en un dia arriva a omplir 2400 vagons sencers de carbó. L'excavadora fa fins a 220 metres (721 peus) de llargada i, aproximadament, 96 metres (315 peus) d'altura. El funcionament de la Bagger 288 requereix 16,56 megavatis d'electricitat subministrada des l'exterior.[2] Pot arribar a desplaçar-se a una velocitat de 2 a 10 metres (6,6 fins a 33 peus) per minut, (0,1 a 0,6 km/h).

El xassís de la secció principal és de 46 metres (151 peus) d'aplada i s'assenta en tres grans fileres de quatre conjunts de blocs d'oruga, cada 3,8 metres (12 peus) d'amplada. L'enorme àrea de superfície de la màquina excavadora suposa que la pressió que produeix sobre el sòl la Bagger 288 és de molt poques dimensions (17,1 N/cm²), el qual permet a l'excavadora viatjar sobre la grava, la tierra i fins i tot herba, sense deixar cap mena de pista significativa. La Bagger 288 posseeix un radi de gir molt reduït, d'aproximadament 100 metres, i pot salvar un pendent de, com a màxim, 1:18. El pròpi cap d'excavació suposa ø21,6 metres i compta amb 18 cubells, cada un de 6,6 metres³ (8,6 yd³) de sobrecàrrega.

Al febrer de l'any 2001, l'excavadora havia deixat al descobert completamente la font de carbó en la mina de Hambach Tagebau i ja no era necessària allà. En tres setmanes va fer un viatge de 22 kilòmetres (14 millae) a la Tagebau Garzweiler, viatjant a través de l'autopista Autobahn 61, el riu Erft, una línia de ferrocarril i diferents carreteres. La mesura costà gairebé 15.000.000 de marcs alemanys i requerí un equip de setanta treballadors. Van aconseguir creuar els rius mitjançant la col·locació de tubs d'acer d'enormes dimensions perquè l'aigua passés a través. Per a presentar una superfície llisa sobre les canonades es van usar roques i grava. herba espacial per a suavitzar el pas de la Bagger sobre terrenys valuosos. Tot això a causa que moure la Bagger 288 en una sola peça resultava més econòmic que desmontar l'excavadora i realitzar el seu transport peça a peça.

Referències[modifica]