Pratt & Whitney PW1000G
| PW1000G | |
|---|---|
 | |
| Fabricant | Pratt & Whitney |
| Any de fabricació | 2008 |
| Tipus | Turboventilador d'engranatges |
| Aplicacions | Família Airbus A320neo Airbus A220 Embraer E-Jets E2 Irkut MC-21 Mitsubishi Regional Jet |
| Cost unitari | 12.000.000 USD[1] |
El Pratt & Whitney PW1000G és una família de motors turboventiladors d'engranatges d'alt índex de derivació. A data de desembre de 2018, es tracta de l'única opció de motor per a l'Airbus A220, el Mitsubishi Regional Jet (MRJ) i els E-Jets de segona generació d'Embraer, així com una de les opcions disponibles per a l'Irkut MC-21 i l'Airbus A320neo. El projecte fou conegut anteriorment com a Geared Turbofan (GTF, 'Turboventilador d'Engranatges') i originalment com a Advanced Technology Fan Integrator (ATFI, 'Integrador de Ventilador de Tecnologia Avançada'). Es preveu que l'ús del motor en avions de nova generació en redueixi el consum de combustible i el soroll a terra. El PW1000G entrà en servei comercial el gener del 2016 amb el primer vol comercial de Lufthansa amb l'Airbus A320neo.[2]
Referències[modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Pratt & Whitney PW1000G |
- ↑ «JetBlue Picks Pratt Over CFM for Engines Valued at $1.03 Billion» (en anglès). Bloomberg, 15-12-2011.
- ↑ Spaeth, Andreas. «Onboard Lufthansa's First Airbus A320neo Flight - Airways Magazine» (en anglès), 25-01-2016. Arxivat de l'original el 17 de gener 2018. [Consulta: 5 desembre 2018].