Cirrus SR20

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Infotaula d'aeronauSR20
Cirrus.sr20.g-cdly.arp.jpg
Tipus avioneta civil utilitària
Fabricant Cirrus Aircraft
Primer vol 21 de març de 1995
Introduït 1999
Estat En producció
Producció 1999–present
Construïts 1.332 (2016)[1]
Cost unitari 369.900 $(preu base, 2016)[2]
Variants Cirrus SR22
Modifica dades a Wikidata

El Cirrus SR20 és una avioneta de 4 places i propulsió amb motor d'explosió fabricada amb un ús extensiu de materials compostos.

Destaca entre altres avions lleugers per ser el primer model de producció a incorporar un paracaigudes integrat a l'avió per tal de permetre un descens segur i lent en cas de pèrdua de control de l'avió o de dany estructural. També va ser la primera avioneta de producció construïda completament amb materials compostos (plàstics, fibra de vidre...) i cabina amb pantalles multi-funció (cabina de cristall).[3][4]

Cabina d'un SR20 (en concret un T-53A).
Un SR20 aterrant.

Versions[modifica | modifica el codi]

T-53A
Versió per a l'entrenament de pilots militars de la USAF. La selecció va ser el 2011 i el maig de 2012 ja van entrar en servei 25 exemplars substituint als anteriors T-52A (basats en el Diamond DA40).[5][6]
SR20 G6
Introduïda el gener de 2017 el model G6 afegeix el motor Lycoming IO-390 amb una potència de 215 cv, una instrumentació Perspective-Plus de Garmin millorada, llums LED als extrems alars i una capacitat de càrrega incrementada en 68 kg.[7]

Operadors[modifica | modifica el codi]

Civils[modifica | modifica el codi]

Diverses universitats operen aquesta avioneta per al transport,oci i entrenament. La CAFUC,es la que en té més, d'aquests tipus d'avions,operant-ne fins a 40. La Western Michigan University n'opera 26.

Militars[modifica | modifica el codi]

França França

L'Exèrcit de l'Aire de França opera 16 Cirrus SR20 per l'entrenament.

Estats Units Estats Units

L'Armada dels EUA opera 25 d'aquests aparells.

Especificacions (SR20-G3)[modifica | modifica el codi]

Una avioneta Cirrus SR-G3 a la pista de l'aeròdrom d'Avaré (Brasil).
SR20 G3

Dades obtingudes de la web oficial:[8]

Característiques generals:

  • Tripulació:1
  • Passatgers: 3
  • Llargària: 7,92 m
  • Envergadura: 11,68 m
  • Altura: 2,70 m
  • Superfície alar: 13,71 m²
  • Perfil alar: Roncz[9]
  • Pes buit: 945 kg
  • Càrrega útil: 441 kg
  • Pes màxim a l'enlairament: 1.386 kg

Planta motriu:

  • Motors: 1 x motor de combustió interna Continental IO-360-ES
  • Potència: 149 kW (200 CV)
  • Hèlix: de 3 pales i pas constant
Un Cirrus SR20 de la Western Michigan University.

Rendiment:

  • Velocitat de creuer: 155 nusos (288 km/h)
  • Velocitat mínima de vol: 56 nusos (104 km/h) amb flaps al màxim
  • Abast: 785 milles nàutiques (1.454 km)
  • Sostre de servei: 17.500 peus (7.620 m)
  • Taxa d'ascens: 4,2 m/s
  • Càrrega alar: 101 kg/m²
  • Relació potència/massa: 108 W/kg

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

Avions equivalents

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. General Aviation Manufacturers Association «2016 General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook». , 2017 [Consulta: 22 febrer 2017].
  2. Cirrus Aircraft. «SR20 USA Price List», 2015. [Consulta: 12 febrer 2016].
  3. «Top 100 Airplanes:Platinum Edition». Flying. [Consulta: 8 novembre 2014].
  4. Robert Goyer. «10 Ways that the SR22 Changed Flying», 2011.
  5. Associated Press «Academy gets 25 new trainer aircraft for $6.1M». Air Force Times, June 2011 [Consulta: 17 juny 2011].
  6. «EAA News - USAF Academy Buys Cirrus SR-20s, Designates T-53A». Eaa.org, 06-07-2011. Arxivat de l'original el 2012-10-25. [Consulta: 11 octubre 2012].
  7. Grady, Mary. «Cirrus Updates SR22 And SR20». AVweb, 04-01-2017. [Consulta: 6 gener 2017].
  8. Cirrus Design. «SR20 Specifications», 2011. [Consulta: 27 setembre 2011].
  9. Lednicer, David. «The Incomplete Guide to Airfoil Usage», October 2007. [Consulta: 29 desembre 2008].

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Cirrus SR20 Modifica l'enllaç a Wikidata