Túnel de Cargol
| Territori | Catalunya |
|---|---|
| Municipi(s) | Toses |
| Línies | Rodalies |
| Operador | Adif |
| Dades tècniques | |
| Electrificació | Sí |
| Ample ferroviari | ample ibèric 1688 mm |
| Enllaç amb: | |
El túnel del Cargol és un túnel ferroviari de la línia Ripoll-Puigcerdà, exactament entre les estacions de Planoles i Toses, força a prop d'aquesta última. Aquest túnel permet, gràcies a las seva forma helicoidal d'un sol anell, que en 230 metres de radi el tren superi en poc espai un desnivell de 48,6 metres de cota, dels 1.314,7 msnm als 1.363,3 msnm, quedant separades les dues boques extremes per una distància horitzontal de 73 metres. El conjunt té una longitud total de 1.456 metres i el constitueixen un tram excavat de 191 m, un tram exterior de 225 m i un segon tram excavat de 1.040 m,[1] El traçat té un pendent mitjà del 3,3%.
L'enginyer responsable de l'obra, Jesús Retuerta Toledano, no el va poder veure acabat ja que va morir electrocutat, el 1916, en manipular un transformador d'alta tensió.
Aquest túnel es va fer necessari quan el tram de ferrocarril de via única entre Ripoll i Puigcerdà va néixer amb vocació internacional, ja que formava part de l'anomenat eix transpirinenc i enllaçava Puigcerdà i la Tor amb la xarxa francesa de ferrocarrils. Es va excavar entre l'any 1911 i el 1919. La línia es va posar en servei l'any 1919 entre Ripoll i Ribes de Freser; el 1922 entre Ribes i Puigcerdà; i el 1929 entre Puigcerdà i la Tor de Querol.[2]
Referències
[modifica]- ↑ Trenscat, línia Barcelona-Puigcerdà.
- ↑ «mNACTEC » Túnel del Cargol». Arxivat de l'original el 2021-01-16. [Consulta: 4 març 2021].