Usuari:TheOrtix/BMW X6

Aquest article tenia importants deficiències de traducció i ha estat traslladat a l'espai d'usuari.
Podeu millorar-lo i traslladar-lo altra vegada a l'espai principal quan s'hagin resolt aquestes mancances. Col·laboreu-hi!

Primera generació (2008-2014)[modifica]

El BMW X6 és un automòbil tot terreny del segment I del fabricant alemany BMW, que va sortir a la venda al gener de 2008 juntament amb la seva presentació en el saló de l'Automòbil de Detroit. Es basa en gran part en el BMW X5 però amb una silueta més esportiva, semblant a un cupè. És un cinc portes amb quatre places, motor davanter longitudinal, tracció a les quatre rodes i caixa del canvi automàtica de set o vuit velocitats.

Dos prototips van ser presentats en el Saló de l'Automòbil de Frankfurt de 2007, un amb propulsió tradicional ("Concept X6") i un amb propulsió híbrida ("Concept X6 ActiveHybrid").

Els dos motors que s'oferiran inicialment són gasolina: un sis cilindres en línia de 3.0 litres amb dos turbocompressors i 306 CV de potència màxima, i un vuit cilindres en V de 4.4 litres de cilindrada i 408 CV de potència màxima. S'esperen dues variants Dièsel de 3.0 litres de cilindrada amb un i dos turbocompressors de geometria variable, injecció directa common-rail i 235 i 286 CV per a finalitats de 2008, així com una variant híbrida.

El seu front és elegant i alguna cosa sobri amb la graella que usen tots els BMW. Els seus fars frontals acaben en angle, concloent en el tall lateral que alberga les manijas de la porta i que va fins a les llums posteriors. Els petits fars direccionals van en forma de triangle i la part que cobreix els miralls ve amb el color de la carrosseria. A més d'una línia cromada, compta amb dues exploradores en forma de cercle, amb el contorn cromado. Les portes no tenen marc, la qual cosa dóna al vehicle un tall més esportiu.

El X6 estrena el sistema "BMW Dynamic Perfomance Control". Aquest mecanisme permet variar el torque que produeixen les rodes posteriors de forma independent i que està concebut per obtenir la màxima estabilitat tant en fases d'acceleració com de frenat. Aquest sistema permet, per exemple, prendre les corbes a major velocitat, reduint el torque de les rodes interiors i augmentant-ho en les exteriors (que cobreixen un major recorregut). El sistema és fins i tot capaç d'aplicar un moment negatiu a una roda posterior i positiu a l'altra roda.

En 2012 el X6 va ser renovat ja que havia passat 3 anys amb el mateix disseny.

xDrive35i[modifica]

Motor:
Cilindres/vàlvules 6/4
Cilindrada (cm3) 2.979
Carrera/diàmetre de cilindres (mm) 89,6/84,0
Potència màxima en CV a rpm 306 /5.800-6.250
Parell màxim règim (Nm/rpm) 400 /1.300-5.000

Pes:
Pes en buit EU (kg) 2.145
Pes total admissible (kg) 2.670
Pes admissible a remolcar (kg) 600
Pes admissible sobre l'eix davanter/darrere (kg) 1.280/1.470

Prestacions:
Coeficient aerodinàmic (cw) 0,34
Velocitat màxima (km/h) 250
Acceleració 0-100 km/h (en s) 4,8.॥॥

Consum:
Urbà (1-100 km/h) 14,9
Interurbà (1-100 km/h) 8,6
Mixt (1-100 km/h) 10,9
Emissions de CO2 (g/km) 262
Capacitat aproximada del dipòsit (I) 85

xDrive50i[modifica]

Motor:
Cilindres/vàlvules 8/4
Cilindrada (cm3) 4.395
Carrera/diàmetre de cilindres (mm) 88,3/89,0
Potència màxima en CV a rpm 407 /5.500-6.400
Parell màxim règim (Nm/rpm) 600/1.800-4.500

Pes:
Pes en buit EU (kg) 2.265
Pes total admissible (kg) 2.840
Pes admissible a remolcar (kg) 650
Pes admissible sobre l'eix davanter/darrere (kg) 1.400/1.520

Prestacions:
Coeficient aerodinàmic (cw) 0,36
Velocitat màxima (km/h) 250
Acceleració 0-100 km/h (en s) 4,6

Consum:
Urbà (1-100 km/h) 17,6
Interurbà (1-100 km/h) 9,5
Mixt (1-100 km/h) 12,5
Emissions de CO2 (g/km) 299
Capacitat aproximada del dipòsit (I) 85

xDrive30d[modifica]

Motor:
Cilindres/vàlvules 6/4
Cilindrada (cm3) 2.993
Carrera/diàmetre de cilindres (mm) 90,0/84,0
Potència màxima en CV a rpm 173 (235)/4.000
Parell màxim règim (Nm/rpm) 520/2.000-2.750

Pes:
Pes en buit EU (kg) 2.150
Pes total admissible (kg) 2.675
Pes admissible a remolcar (kg) 600
Pes admissible sobre l'eix davanter/darrere (kg) 1.280/1.470

Prestacions:
Coeficient aerodinàmic (cw) 0,33
Velocitat màxima (km/h) 220
Acceleració 0-100 km/h (en s) 8,0

Consum:
Urbà (1-100 km/h) 10,4
Interurbà (1-100 km/h) 7,0
Mixt (1-100 km/h) 8,2
Emissions de CO2 (g/km) 217
Capacitat aproximada del dipòsit (I) 85

xDrive35d (Ja no s'incorpora aquesta motorització en el model)[modifica]

Motor:
Cilindres/vàlvules ?
Cilindrada (cm3) 2.993
Carrera/diàmetre de cilindres (mm) ?
Potència màxima en CV a rpm 210 (286)/4.400
Parell màxim règim (Nm/rpm) 580/1.750-2.250

Pes:
Pes en buit EU (kg) 2.185
Pes total admissible (kg) ?
Pes admissible a remolcar (kg) ?
Pes admissible sobre l'eix davanter/darrere (kg) ?

Prestacions:
Coeficient aerodinàmic (cw) ?
Velocitat màxima (km/h) 236
Acceleració 0-100 km/h (en s) 6,9

Consum:
Urbà (1-100 km/h) ?
Interurbà (1-100 km/h) ?
Mixt (1-100 km/h) 8,3
Emissions de CO2 (g/km) 220
Capacitat aproximada del dipòsit (I) ?

Segona generació (desembre de 2014-present)[modifica]

La segona generació del bmw x6 està disponible des de desembre.La versió Xdrive M50d està disponible des de novembre de 2014 i la versió Xdrive 35i està recentment disponible.

El BMW X6 amb prou feines presenta canvis enfront del seu predecessor. Estèticament sí compta amb certes novetats respecte al model que va veure la llum en 2008, però aquestes són bastant lleugeres i en el referit a les seves dimensions pràcticament es mantenen intactes. L'única cosa que es modifica és la longitud total, que creix fins als 4,9 metres. Però si el BMW X6 es caracteritza per alguna cosa, com a bon SAC (Sports Activity Coupé) que és, és per comptar amb un comportament més afinat del que ens té acostumats els SUV 'premium'. De fet, aquest és un dels aspectes als quals més atenció s'ha prestat en aquesta nova versió X6 2015. La segona generació del BMW X6 segueix apostant pel sistema de tracció integral xDrive per optimitzar la capacitat de tracció. Encara que sempre es pot millorar opcionalment amb funcions d'adaptació automàtica del xassís com el 'Dynamic Performance Control' amb la finalitat d'augmentar el comportament esportiu del cotxe. Un dispositiu que s'ofereix juntament amb el sistema de supressió activa d'inclinacions 'Dynamic Drive'. Però no deixa de costat el confort, que s'incrementa amb l'amortiment pneumàtic de l'eix posterior i amb el sistema de control dinàmic de l'amortiment DDC. Aquests sistemes no solament estan continguts en la versió Confort del sistema d'adaptació automàtica del xassís. També són part del xassís M d'adaptació automàtica (de sèrie en el model BMW X6 M50d i part del kit esportiu M, disponible per a diverses variants del model), que permet activar un reglatge específic més esportiu.

Com és lògic, s'ha treballat per millorar les prestacions. Per a això la gamma de motors en el nou BMW X6 inclou un propulsor V8 d'última generació de 450 CV muntat en el BMW X6 xDrive50i, el motor diésel de sis cilindres en línia amb 258 CV del xDrive30d i un altre motor diésel de sis cilindres en línia, proveït de tres turbo, que té una potència de 381 CV, per al BMW X6 M50d. Gràcies a la tecnologia BMW TwinPower Turbo, a la caixa del canvi esportiva de vuit marxes amb funció Steptronic i lleves en el volant (inclosa de sèrie), a l'aplicació de nombroses solucions de la tecnologia BMW EfficientDynamics, així com a la millora de les qualitats aerodinàmiques, les millorades prestacions del X6 van de la mà amb un consum mitjana reduïda en fins a un 22%. A més, la gamma s'àmplia amb el BMW X6 xDrive35i (306 CV) i el BMW X6 xDrive40d (313 CV).

L'interior del BMW X6 de segona generació està basat en el del BMW X5 i l'equipament de sèrie s'ha ampliat considerablement en comparació del model anterior. Inclou fars bixenón, llandes d'aliatge de 19 polzades, accionament automàtic del portón del maleter i un tapizado de pell. Ara el BMW X6 disposa de fars LED d'orientació automàtica del feix de llum, accés de confort amb funció d'obrir i tancar el portón del maleter sense establir contacte amb ell, així com navegador amb 'Touch Controller', l'equip d'àudio Bang & Olufsen i el nou sistema d'entreteniment Professional per als passatgers que ocupen els seients posteriors. Tecnològicament compta amb el conjunt de sistemes de seguretat Driving Assistant de BMW ConnnectedDrive: Driving Assistant Plus amb funció d'informació sobre retencions de tràfic en autopistes, l'assistent per aparcar BMW Park Assistant, el sistema de visió panoràmica Surround View, el de visió nocturna BMW Night Vision amb feix de llum dirigit automàticament Dynamic Light Espot, la funció d'informació sobre límits de velocitat Speed Limit Info, així com tots els serveis d'entreteniment online. Sense oblidar la funció de trucada d'emergència intel·ligent és part de l'equipament de sèrie del nou BMW X6.

Enllaços externs[modifica]

Categoria:Models BMW Categoria:Vehicles esportius utilitaris