Henri Toivonen: diferència entre les revisions
Pàgina nova, amb el contingut: «thumb|200px|Lancia Delta S4 '''Henri Toivonen''' (Jyväskylä, Finlàndia, 25 d'agost de 1956 - Còrsega, [...». |
Cap resum de modificació |
||
| Línia 1: | Línia 1: | ||
[[File:Lancia Delta S4 010.JPG|thumb|200px|Lancia Delta S4]] |
[[File:Lancia Delta S4 010.JPG|thumb|200px|Lancia Delta S4 d'Henri Toivonen]] |
||
'''Henri Toivonen''' ([[Jyväskylä]], [[Finlàndia]], [[25 d'agost]] de [[1956]] - [[Còrsega]], [[França]], [[2 de maig]] de [[1986]]) fou un prometedor pilot de ral·lis [[Finlàndia|finés]] de la dècada dels 80 que morí tràgicament en un accident en el [[Tour de Còrsega]]. Era fill de [[Pauli Toivonen]], uanyador del [[Campionat europeu de ral·lis]] de [[1968]]. |
'''Henri Toivonen''' ([[Jyväskylä]], [[Finlàndia]], [[25 d'agost]] de [[1956]] - [[Còrsega]], [[França]], [[2 de maig]] de [[1986]]) fou un prometedor pilot de ral·lis [[Finlàndia|finés]] de la dècada dels 80 que morí tràgicament en un accident en el [[Tour de Còrsega]]. Era fill de [[Pauli Toivonen]], uanyador del [[Campionat europeu de ral·lis]] de [[1968]]. |
||
| Línia 5: | Línia 5: | ||
La primera presa de contacte d'Henri amb el món del automobilisme fou l'any [[1975]] en les curses sobre gel tant populars a [[Finlàndia]] a bord d'un [[Simca]], any en el que també debutà al [[Campionat Mundial de Ral·lis]] en el [[Ral·li de Finlàndia]]. |
La primera presa de contacte d'Henri amb el món del automobilisme fou l'any [[1975]] en les curses sobre gel tant populars a [[Finlàndia]] a bord d'un [[Simca]], any en el que també debutà al [[Campionat Mundial de Ral·lis]] en el [[Ral·li de Finlàndia]]. |
||
La seva primera victória mundialista fou al prestigiós [[Ral·li de Gal·les|RAC Ral·li]] de [[1980]] amb un [[Talbot]], ral·li que tornaria a guanyar l'any [[1985], aquest cop a bord d'un [[Lancia Delta]] del [[Grup B]]. |
La seva primera victória mundialista fou al prestigiós [[Ral·li de Gal·les|RAC Ral·li]] de [[1980]] amb un [[Talbot]], ral·li que tornaria a guanyar l'any [[1985]], aquest cop a bord d'un [[Lancia Delta]] del [[Grup B]]. |
||
Després de les bones actuacions en anys anteriors i la seva victória al [[Ral·li de Monte-Carlo]] de [[1986]], Toivonen semblava ser un ferm candidat al [[Resultats del Campionat Mundial de Ral·lis 1986|Mundial de 1986]], però durant el [[Tour de Còrsega]] d'aquell any, ell i el seu copilot [[Sergio Cresto]], moríren en un tràgic accident que suposà a més la inmediata supressió dels denominats cotxes del [[Grup B]] al considerar-los perillosos per la seva excessiva poténcia i manca de control sobre la mateixa. |
Després de les bones actuacions en anys anteriors i la seva victória al [[Ral·li de Monte-Carlo]] de [[1986]], Toivonen semblava ser un ferm candidat al [[Resultats del Campionat Mundial de Ral·lis 1986|Mundial de 1986]], però durant el [[Tour de Còrsega]] d'aquell any, ell i el seu copilot [[Sergio Cresto]], moríren en un tràgic accident que suposà a més la inmediata supressió dels denominats cotxes del [[Grup B]] al considerar-los perillosos per la seva excessiva poténcia i manca de control sobre la mateixa. |
||
Revisió del 14:19, 3 ago 2009
Henri Toivonen (Jyväskylä, Finlàndia, 25 d'agost de 1956 - Còrsega, França, 2 de maig de 1986) fou un prometedor pilot de ral·lis finés de la dècada dels 80 que morí tràgicament en un accident en el Tour de Còrsega. Era fill de Pauli Toivonen, uanyador del Campionat europeu de ral·lis de 1968.
La primera presa de contacte d'Henri amb el món del automobilisme fou l'any 1975 en les curses sobre gel tant populars a Finlàndia a bord d'un Simca, any en el que també debutà al Campionat Mundial de Ral·lis en el Ral·li de Finlàndia.
La seva primera victória mundialista fou al prestigiós RAC Ral·li de 1980 amb un Talbot, ral·li que tornaria a guanyar l'any 1985, aquest cop a bord d'un Lancia Delta del Grup B.
Després de les bones actuacions en anys anteriors i la seva victória al Ral·li de Monte-Carlo de 1986, Toivonen semblava ser un ferm candidat al Mundial de 1986, però durant el Tour de Còrsega d'aquell any, ell i el seu copilot Sergio Cresto, moríren en un tràgic accident que suposà a més la inmediata supressió dels denominats cotxes del Grup B al considerar-los perillosos per la seva excessiva poténcia i manca de control sobre la mateixa.