Grumman F9F Panther
 | |
| Tipus | F9F Panther/Cougar (en)  i caçabombarder  |
|---|---|
| Fabricant | Grumman Corporation |
| Primer vol | 21 novembre 1947 |
| Dimensions | 3,8 ( ) × 11,3 ( ) m |
| En servei | 1949 – 1958 |
| Operador/s | |
| Construïts | 1.382 |
El Grumman F9F Panther és un dels primers avions de combat navals a reacció de la Marina dels Estats Units.
Disseny i desenvolupament[modifica]
El primer prototip del Panther va volar el 21 de novembre de 1947, al comandament hi havia el pilot de proves Corky Meyer.[1] Els motors de reacció dissenyats als Estats Units en aquell moment, com l'Allison J33 i el Westinghouse J34, tenien una baixa fiabilitat.[2] Per això la marina dels Estats Units va demanar que s'utilitzés el turbojet britànic Rolls-Royce Nene, que a més era més potent amb 22,2 kN d'empenyiment. Aquest motor seria produït sota llicència a Pratt & Whitney amb la designació J42. Com que els dipòsits del buc i ales eren insuficients es va optar per muntar un dipòsit de combustible fix a cada extrem alar. Això també va millorar la capacitat de gir de l'avió.[3]
Variants[modifica]
.jpg)
- XF9F-2
- Prototips, només se'n van fabricar dues aeronaus.
- F9F-2
- Primera versió de producció, propulsada per un motor de reacció Pratt & Whitney J42, 567 aeronaus fabricades.
- F9F-2B
- Versió modificada amb suports alars per a coets i bombes. Tots els avions de la versió F9F-2 hi van ser modificats.
- F9F-2P
- Versió desarmada de reconeixement aeri. Versió utilitzada a Corea amb 36 aeronaus fabricades.
- XF9F-3
- Prototip de l'F9F-3, només se'n va fabricar un.
- F9F-3
- Versió propulsada pel motor Allison J33, com a "pla B" per si fallava el desenvolupament del nou motor J42. Se'n van fabricar 54, tots van ser remotoritzats amb el J42 i la versió redesignada a F-9B l'any 1962.
- XF9F-4
- Dos prototips per al desenvolupament de la versió F9F-4.
- F9F-4
- Versió amb un fuselatge més llarg, amb major capacitat de combustible, i propulsada pel motor J33 (tot i que la majoria serien remotoritzats amb el J42). Versió redesignada F-9C el 1962, 109 caces encarregats però acabats en la versió F9F-5.
- F9F-5
- Variant de l'F9F-4 però propulsada amb el motor Pratt & Whitney J48, 616 fabricats. Redesignada a F-9D el 1962.
- F9F-5P
- Versió desarmada de reconeixement aeri, 36 avions fabricats. Va ser redesignada com a versió RF-9D el 1962.
- F9F-5K
- Després de la retirada del servei operatiu diversos F9F-5 van ser convertits en avions teledirigits per a ser destruïts en entrenament. Redesignada a QF-9D el 1962.
- F9F-5KD
- Versió per al control de drons objectiu F9F-5K. Redesignada a DF-9E el 1962.
Operadors[modifica]
Especificacions (F9F-5 Panther)[modifica]
Dades de United States Navy Aircraft since 1911[4]
Característiques generals
- Tripulació: 1
- Longitud: 11,8 m
- Envergadura: 11,6 m
- Alçada: 3,7 m
- Pes buit: 4.603 kg
- Pes carregat: 8.492 kg
- Motor: 1× turbojet Pratt & Whitney J48-P-6A , 27,8 kN
Rendiment
- Velocitat màxima: 932 km/h
- Velocitat de creuer: 774 km/h
- Sostre de servei: 13.045 m
- Ràtio d'ascens: 25,86 m/s
Armament
- Metralladores: 4 canons automàtics de calibre 20x110 mm AN/M3, amb 190 cartutxos cadascun (760 en total)
Cultura popular[modifica]
L'avió de combat F9F Panther apareixia a la pel·lícula Els ponts de Toko-Ri produïda el 1954 i ambientada en la Guerra de Corea. Els protagonistes ere William Holden, Grace Kelly, Mickey Rooney i Fredric March.
A la pel·lícula de 1990 La caça de l'Octubre Roig, s'utilitzen imatges reals d'un F9F, estavellant-se al portaavions USS Midway (CV-41), representat un F-14A Tomcat.
Vegeu també[modifica]
Referències[modifica]
Bibliografia[modifica]
- Bedford, Alan «Early American Carrier Jets: Evolving Jet Operations with the US Fleet, Part Three». Air Enthusiast, 83, September–October 1999, pàg. 62–67. ISSN: 0143-5450.
- Danby, Peter A. United States Navy Serials 1941 to 1976. Merseyside Aviation Society, Liverpool, England, 1977. ISBN 0-902420-17-8.
- Grossnick, Roy and William J. Armstrong. United States Naval Aviation, 1910-1995. Annapolis, Maryland: Naval Historical Center, 1997. ISBN 0-16-049124-X.
- Hardy, Michael John. Sea, Sky and Stars: An Illustrated History of Grumman Aircraft. London: Arms & Armour Press, 1987. ISBN 978-0853688327.
- Kott, Richard C. "Attack from the Sky". in Marolda, Edward (ed.). The United States Navy in the Korean War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2007. ISBN 978-1591144878.
- Meyer, Corwin H. "Grumman Panther". Flight Journal, October 2002.
- Schnitzer, George. Panthers Over Korea. Baltimore, Maryland: Publish America, 2007. ISBN 1-4241-7942-4.
- Sullivan, Jim. F9F Panther/Cougar in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1982. ISBN 978-0-89747-127-5.
- Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft since 1911. London: Putnam, 1976. ISBN 0-370-10054-9.
- Taylor, John W.R. "Grumman F9F Cougar". Combat Aircraft of the World from 1909 to the Present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
- Winchester, Jim, ed. "Grumman F9F Panther". Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.
Recursos online[modifica]
- ; Rivas, Santiago«Grumman Panther en Argentina» (en castellà). Instituto Aeronaval, 22-12-2008. Arxivat de l'original el 29 octubre 2014.
- «CAZA BOMBARDEROS DE LA AVIACION NAVAL - Grumman F9F-2 Panther» (en castellà). FUNDACION HISTARMAR.
Enllaços externs[modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Grumman F9F Panther |