Port de Categoria especial
Categoria especial (del francès: hors catégorie; en català: fora de categoria), és una catalogació dels ports de muntanya en el ciclisme en carretera utilitzada en la gran majoria de curses ciclistes per a diferenciar els ports de "alta dificultat" (1a categoria) dels de "extrema dificultat" (categoria especial).
A més d'utilitzar-se amb finalitats publicitaris, els ports de categoria especial atorguen més punts per a la classificació de la muntanya de les curses ciclistes respecte als ports de categories inferiors.
Història[modifica]
Aquesta catalogació va començar a utilitzar-se en el Tour de França 1979 a causa de la gran quantitat de ports de 1a categoria que van començar a pujar-se. Mentre altres carreres importants van anar adaptant aquesta categoria a les seves carreres, altres com el Giro d'Itàlia va seguir amb la seva catalogació habitual sense aquesta categoria especial.
Criteri per a catalogar un port com a especial[modifica]
Igual que succeeix amb la resta de catalogacions de ports, aquesta categoria i la seva catalogació pot variar d'una carrera a una altra i fins i tot d'una edició a una altra, depenent la seva ubicació en l'etapa. Per exemple, la categoria especial sol reservar-se als ports que són final d'etapa. Això es deu al fet que al final de l'etapa els ciclistes estan més cansats, per la qual cosa la dificultat del port és major que quan se situa en un punt intermedi de l'etapa.
Un del criteris més utilitzats per a classificar la categoria d'un port de muntanya és l'utilitzant un coeficient de dificultat que es calcula per a cada quilòmetre de port i es suma el conjunt. La classificació seria la següent:
| Categoria | Coeficient |
|---|---|
| No puntua | <15 |
| 4a | 15-29 |
| 3a | 30-59 |
| 2a | 60-119 |
| 1a | 120-239 |
| Especial | >239 |
Punts repartits en curses ciclistes:
| Categoria / Posició | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Especial | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| 1ª categoria | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 2ª categoria | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 3ª categoria | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 4ª categoria | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ports de categoria especial[modifica]
En aquest llistat es mostren els ports que han estat catalogats d'especial almenys una vegada, independentment del seu vessant, ordenats per ordre alfabètic.
França (35)
|
|
Espanya (30)
Suïssa (16)
|
|
|
Andorra (7)
- Arinsal
- Pal
- Els Cortals d'Encamp
- Coll de la Gallina
- La Rabassa
- Ordino-Arcalís
Estats Units (7)
- Empire Pass
- Gibraltar Road
- Muntanya Hamilton
- Munti Diable
- Mountain High
- Powder Mountain
- Snowbird
Àustria (5)
- Hochtor
- Kaunertaler Gletscherstrasse
- Kitzbüheler Horn
- Kühtai
- Rettenbachtal
- Sölden
Colòmbia (4)
- Alt de la Línia
- Alt de Lletres
- Alt de Finestres
- Alt d'Ensabonada Negra
Portugal (2)
Itàlia (1)
- Cenis
- 2 o més països
- Agnel/Agnello
- Envalira
- Larrau
- Lombarde
- Gran San Bernardo
Giro d'Itàlia[modifica]
En la seva catalogació de ports de muntanya, el Giro d'Itàlia no utilitza la categoria Especial. Els ports més durs són catalogats com de 1.ª categoria. Alguns dels ascensos més durs del Giro d'Itàlia són:
- Marmolada
- Muntanya Zoncolan
- Mortirolo
- Pas Stelvio
- Pas Gavia
- Tres Cims de Lavaredo
- Pas Giau
- Pas Pordoi
- Pas Sella
- Pas de Valparola
- Passo Valls
- Pas de Esischie
- Colle delle Finestre
- Passo Manghen
Altres usos de categoria especial en el ciclisme[modifica]
Des del 2005, després de la implementació dels Circuits Continentals UCI, es va començar a utilitzar la categoria .HC (categoria especial) per a les carreres de major categoria. No sent més de 40 carreres amb aquesta catalogació per temporada (25-28 a Europa, 2-6 a Àsia i 2-3 en America); moltes d'elles anteriorment eren denominades de categoria .1.