Saab 340
%22_(18264502350).jpg) Saab 340B de la Guardia Costera de Japó | |
| Tipus | Avió de línia regional |
|---|---|
| Fabricant | Suecia Saab |
| Estat | Suècia  |
| Basat en | Saab 90 Scandia |
| Primer vol | 25 |
| Dimensions | 689 ( ) × 1.969 ( ) cm |
| Pes en buit | 27.000 |
| Abast | 1.048 mi |
| En servei | 1983 - |
| Estat | En servicio |
| Ús | commercial air service (en)  |
| Operador/s | |
| Altres usuaris |  REX Regional Express (56) Loganair (16) |
| Capacitat | 35 |
| Propulsor | CT7-5A (en) |
| Configuració d'ala | low wing (en) |
| Producció | 1983 - 1999 |
| Construïts | 459 |
| Variants | Saab 340 AEW&C |
El Saab 340 és un avió de línia regional bimotor turbohèlice dissenyat els anys 1980 amb capacitat per a transportar entre 30 i 36 passatgers.
Disseny i desenvolupament[modifica]
El gener de 1980, Saab i la marca nord-americana Fairchild van anunciar la seva intenció de col·laborar en el desenvolupament d'un nou avió de transport que seria construït en una proporció 65/35. Segons el pla inicial, Saab construiria el fuselatge i la cua i realitzaria el muntatge final a la ciutat de Linköping, a Suècia, mentre Fairchild construiria les ales i les carlingues dels motors. Després del cessament de la producció per part de Fairchild, les ales van ser muntades a Suècia.
Designat al principi com Saab-Fairchild 340, el primer prototip va volar per primer cop el 25 de gener de 1983. Després de la sortida de Fairchild del projecte el 1984, el nom va ser finalment canviat per 340A. Una versió millorada del 340A, el 340B, va introduir nous motors més potents i un timó de cua major l'any 1989. La versió final, el 340B Plus, va incorporar millores que s'havien introduït al mateix temps en el Saab 2000, i el primer lliurament es va realitzar el 1994.
Una de les millores introduïdes al 340B Plus va ser la instal·lació del "Sistema de Control Actiu de Sorolls" a cabina, reduint enormement el soroll per als passatgers. Un altre canvi respecte de models anteriors va ser el trasllat del lavabo del final de la cabina de passatgers a l'espai entre aquesta i la cabina de comandament. Això va incrementar el volum total de càrrega disponible, ja que a la seva ubicació original el lavabo envaïa part de la zona de càrrega.
Variants[modifica]
- Saab 340A
- Avió de línia regional amb capacitat de 30 a 36 passatgers, propulsatper dos motors turbohèlice General-Electric CT7-5A2 de 1,215 kW. Disponible en versió de passatgers, transport de càrrega o VIP. Números de sèrie 340A-001 a 340A-159.
- Saab 340B
- Avió de línia regional amb capacitat entre 33 i 36 passatgers, propulsat per dos motors turbohèlice General-Electric CT7-9B de 1.394 kW. Números de sèrie 340B-160 a 340B-359.
- Saab 340B Plus
- Versió millorada del Saab 340B. Alguns inclouen puntes alars allargades. Números de sèrie 340B-360 a 340B-459.
- Saab Tp 100
- Versió de transport VIP dels Saab 340B i B Plus per a la Força Aèria Sueca.
- Saab 340B Plus SAR-200
- Versió marítima de recerca i rescat per a la Guàrdia Costanera de Japó. Inclou puntes alares allargades.
- Saab 340 AEW&C
- Versió d'alerta primerenca i control aerotransportat (AEW&C) amb sistema de radar Erieye. Aquesta versió rep el nom de S 100 Argus a la Força Aèria Sueca.
- Saab 340 MSA
- Versió de patrulla marítima presentada pel fabricant a finals de maig de 2012 que té un cost d'uns 20 milions de dòlars. L'avió de demostració d'aquesta versió és un avió 340B+ que ha estat equipat amb un radar d'obertura sintètica Telephonics 1700B i un sensor infraroig d'escombratge frontal (FLIR) a la part inferior del fuselatge. La seva configuració és similar als Saab 340 modificats per a la Guàrdia Costanera de Japó però amb un equipament intern diferent.[1]
Operadors[modifica]
Civils[modifica]
- REX Regional Express (57)
- Silver Airways (21)
- Loganair (16)
- SprintAir (12)
- Pacific Coastal Airlines (9)
- Airest (9)
- PenAir (9)
- Transportes Aéreos Guatemaltecos (8)
- Air Urga (7)
- IBC Airways (7)
- Fleet Air International (4)
- Air Leap (4)
- Sky Bahamas (4)
- Seaborne Airlines (4)
- Japan Air Commuter (3)
- Transwest Air (3)
- Hokkaido Air System (3)
- Western Air (3)
- Air Rarotonga (2)
- Sky Taxi (2)
- Cayman Airways (2)
- AeroJet Aircompany (2)
- RafAvia (2)
- Real Tonga (1)
- Air Century (1)
Militars[modifica]
- Quatre Saab 340B operats per l'Esquadró VI del Grup Aeri 9 de la IX Brigada Aèria.
Japó
- Guàrdia Costanera de Japó
- Força Aèria Sueca
- Reial Força Aèria Tailandesa
Especificacions (Saab 340B)[modifica]
Característiques generals[modifica]
- Tripulació: 2 pilots i 1 auxiliar de vol
- Capacitat: 37 passatgers
- Longitud: 19,73 m
- Envergadura: 21,44 m
- Altura: 6,97 m
- Superfície alar: 41,81 m²
- Perfil alar: NASA MS(1)-0313
- Pes buit: 8.140 kg
- Pes màxim a l'enlairament: 13.155 kg
- Planta motriu: 2× turbohèlices General Electric CT7-9B.
- Hèlices: 1× quatripala de pas variable (velocitat constant) Dowty Rotol o Hamilton Standard 14RF19 per motor.
- Diàmetre de l'hèlice: 3,35 m
Rendiment[modifica]
- Velocitat de creuer (Vc): 467 km/h (290 MPH; 252 kt) a 7.620 m de altitud
- Abast: 1 732 km (935 nmi; 1 076 mi)
- Sostre de vol: 7,620m (25000ft)
- Règim d'ascens: 10,2 m/s (2 008 ft/min)
Referències[modifica]
- ↑ «Saab 340 emerges as maritime surveillance aircraft». flightglobal.com.
Enllaços externs[modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Saab 340 |