Usuari:LametinoWiki/Aeroport de Lamezia Terme
 LametinoWiki/Aeroport de Lamezia Terme
| |||
|---|---|---|---|
| IATA: – OACI: – FAA: | |||
| Resum | |||
| Base | Plantilla:Bandiera Ryanair | ||
L'aeroport internacional de Lamezia Terme, conegut com a "Sant'Eufemia" (IATA: SUF, OACI: LICA), està situat al municipi de Lamezia Terme i és el principal i més transitat aeroport de Calàbria, així com un dels més importants al Mezzogiorno italià pel que fa al trànsit de passatgers. L'aeroport de Lamezia opera vols programats tant a nivell nacional com internacional, a més de vols xàrter organitzats per operadors turístics per a destinacions intercontinentals. Gràcies a la seva cèntrica ubicació geogràfica a la regió, és de fàcil accés i ofereix servei a tota Calàbria, així com a alguns municipis de les regions veïnes.L'aeroport internacional de Lamezia Terme "Sant'Eufemia" (IATA: SUF, OACI: LICA) est troba al municipi de Lamezia Terme i és l'aeroport més important i més transitat de Calàbria i un dels primers del Mezzogiorno italià per al trànsit de passatgers. L'aeroport de Lamezo opera connexions programades tant per a vols nacionals com internacionals i connexions xàrter organitzades per operadors turístics per a vols intercontinentals. Gràcies a la seva posició geogràfica central a la regió, i per tant de fàcil accés, dóna servei a tota Calàbria i també a alguns municipis de les regions veïnes.
Història[modifica]
L'any 1965 es va constituir el consorci Consaer amb l'objectiu de construir un nou aeroport que es pogués connectar amb l' autopista A2, el ferrocarril del Tirreno Meridional i el port de Gioia Tauro, per aquest motiu es va optar per una gran zona plana a Sant'Eufemia Lamezia, a només 30 km de Catanzaro, la capital regional.
L'aeroport va ser inaugurat el juny de 1976 i al desembre següent la companyia aèria Itavia va començar a operar vols regulars a Roma-Ciampino, Milà-Linate, Catània i Palerm. El projecte de la terminal de passatgers es deu al grup de dissenyadors format per l'arquitecte Piero Moroli (cap del grup), amb l'ing. A. Maffey, G. i G. Pennestri, guanyadors del concurs anunciat el 1971 [1] .
L'any 1982 es va ampliar i modernitzar la terminal i l'any 1990 la gestió va passar a una empresa mixta publicoprivada, anomenada <i>SACAL</i> .
Terminal de càrrega[modifica]
L'aeroport disposa d'una terminal de càrrega, sempre activa i gestionada per la SACAL com a gestor de càrrega, capaç de gestionar diverses mercaderies. A més, disposa d'un gran magatzem d'emmagatzematge temporal de duanes, amb doble accés aire i terra que faciliten les operacions d'entrada i sortida de mercaderies sotmeses a tràmits d'emmagatzematge temporal.
A més, s'està treballant a bon ritme per a l'elaboració del PIF que té com a finalitat el despatx duaner directe a l'aeroport de productes d'origen animal, també destinats al consum humà i per tant sotmesos a inspeccions sanitàries.
També són importants les activitats de missatgeria ràpida, tenint en compte l'estreta relació de sinergia existent amb els aeroports de Roma i en particular amb l'aeroport de Roma-Ciampino, que encara és la base operativa del centre d'Itàlia per a les principals companyies de transport.
Finalment, la gran oportunitat pel que fa al trànsit l'ofereix principalment el reforç de la intermodalitat de l'aeroport amb el port de Gioia Tauro, el més gran de la Mediterrània per a aquest tipus de moviment.
Dades tècniques[modifica]
L'aeroport de Lamezia Terme té una sola pista amb dos caps (10-28), 3 017 jo 45 d'ample m orientat a 096º/276º [2] . El ple funcionament de la pista, en la nova configuració, va tenir lloc el 21 de juliol de 2016 (AIRAC A6/16).
La pista 28 està equipada amb ILS / DME Cat. I i s'utilitza principalment per a enlairaments (i aterratges en cas de trànsit intens o mal temps, sent l'única pista instrumental de precisió de l'aeroport), mentre que la pista 10 s'utilitza per a aterratges (i enlairaments quan el vent no ho permet). enlairament a la pista 28).
El servei de control de trànsit aeri és prestat per ENAV que gestiona el servei de control d'aproximació (Radar) a la freqüència 118.800 MHz - Aproximació Lamezia) i torre (a la freqüència 125.900 MHz - Torre Lamezia) les 24 hores del dia.
També hi ha el servei ATIS H24 a la freqüència de 119,930 MHz.
L'oficina meteorològica de referència és la de Lamezia MET, mentre que el servei d'informació de vol el proporciona la CBO de Roma situada a l'aeroport de Roma Ciampino.
Llums d'aproximació i llums de pista[modifica]
- pista 28
- Llums d'aproximació ALS CAT I d'alta intensitat
- Llums PAPI a banda i banda
- llums de llindar de pista
- llums de vora de pista
- llums de final de pista
- pista 10
- Llums d'aproximació SALS
- Llums PAPI a banda i banda
- llums de llindar de pista
- llums de vora de pista
- llums de final de pista
Estadístiques[modifica]
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gener | 150.815 | 167.183 | 172.681 | 43.288 | 114.324 | 176.150 |
| Febrer | 139.873 | 155.765 | 144.986 | 30.967 | 122.381 | 163.504 |
| Març | 170.190 | 184.581 | 24.647 | 38.319 | 161.973 | 184.689 |
| Abril | 208.726 | 214.150 | 1.055 * | 60.571 | 210.570 | 232.566 |
| Maig | 242.472 | 253.838 | 2.710 | 88.576 | 237.130 | 264.255 |
| Juny | 281.165 | 319.163 | 16.704 | 158.943 | 268.494 | 292.303 |
| Juliol | 323.696 | 356.572 | 112.943 | 240.262 | 307.864 | 334.313 |
| Agost | 326.775 | 357.693 | 169.682 | 271.599 | 309.551 | 321.743 |
| Setembre | 301.269 | 323.897 | 131.992 | 235.275 | 289.856 | 289.349 |
| Octubre | 241.239 | 267.602 | 110.461 | 203.590 | 231.154 | 243.351 |
| Novembre | 182.789 | 184.935 | 29.656 | 166.471 | 174.906 | 162.713 |
| Desembre | 187.202 | 192.678 | 44.201 | 168.838 | 194.332 | 174.569 |
| TOTAL | 2.756.211 | 2.978.110 | 961.718 | 1.706.699 | 2.625.535 | 2.838.441 |
*caiguda dràstica a causa de la pandèmia de COVID-19 .
[[Categoria:Pàgines amb traduccions sense revisar]]