Yakovlev Yak-52

De Viquipèdia
Jump to navigation Jump to search
Infotaula d'aeronauYakovlev Yak-52
Yak-52 RA1428K Yakkes Foundation.jpg
Tipus tandem piston trainer
Primer vol 1976
Ús primary trainer i basic trainer
Gestor/operador DOSAAF
Modifica dades a Wikidata
Jak 52 RA3118K.jpg

El Yakovlev Yak-52 és un avió d'entrenament soviètic. Volà per primera vegada el 1976 i segueix sent fabricat a Romania, per Aerostar, El Yak-52 va ser emprat originalment com a avió per a entrenar acrobàcies per als estudiants de l'organització soviètica d'entrenament DOSAAF. Aquesta organització entrenava pilots tant civils com a militars.

Des de principis dels anys 90 i la caiguda de la Unió Soviètica, molts d'aquests avions han estat exportats a països occidentals a associacions i clubs, així com a particulars aficionats a l'acrobàcia. Dels aproximadament 1.800 que se n'han produït, la majoria volen ara als Estats Units, Regne Unit, Nova Zelanda, Austràlia, Holanda i fins i tot Espanya.

Desenvolupat a partir de l'avió acrobàtic de competició d'una sola plaça Yakovlev Yak-50, el Yak-52 està equipat amb un motor radial Vedeneyev M-14P de 360 hp i 9 cilindres en estel. Està pensat per a ser totalment acrobàtic, ja que consta amb un sistema de recuperació d'oli per a vol invertit amb una limitació de 2 minuts. Al ser un derivat del Yak-50, conserva moltes característiques d'aquest, com l'estructura, d'aliatge d'alumini D1 i AK-6 i acer 30khGSA. L'hèlix V-530 TA-D35, de pas variable i velocitat constant, té dues pales de fusta de 2,4 m de diàmetre.

Amb un pes en buit d'1.040 kg, el Yak-52 té una alta capacitat de resposta com a avió acrobàtic. A més és molt fàcil de maniobrar, volar i aterrar. És usat en tot tipus de competicions d'acrobàcia, des de les competicions d'aficionats fins als nivells més avançats. Té un factor de càrrega de disseny de +9/-6 G, trencada (cap a la dreta) a 180 graus/s, i és capaç de realitzar totes les maniobres del catàleg Aresti.

El Yak-52, com la majoria d'avions militars soviètics, va ser dissenyat per operar en les pitjors condicions amb un manteniment mínim. Un dels seus factors clau, que el diferencia de la majoria dels avions occidentals, és el seu extens sistema pneumàtic. El sistema d'arrencada de motor, tren d'aterratge, flaps, frenat i control de direcció són accionats pneumàticament. És d'especial dificultat de maneig el sistema de frenat/direcció, ja que l'aeronau usa frenat diferencial controlat pels pedals i una palanca d'accionament manual en el comandament de control.

El tren d'aterratge és totalment retràctil, però roman extern al no tenir pou, fet que afegeix resistència, útil en algunes maniobres, i suposa una mesura de protecció en cas d'aterratge forçós amb el tren desplegat.

Actualment estan sent fabricades un bon nombre de versions "occidentalizades". Es substitueix l'Aviònica soviètica, ajustant una hèlix acrobàtica tripala, seients exectables, etc.

Operadors militars[modifica]

Els Yak-52 han servit en els exèrcits de Geòrgia, Hongria (Força Aèria Hongaresa), Lituània (patrulla fronterera), Romania, Rússia/Unió Soviètica i Vietnam.

Dades tècniques[modifica]

EC-IAL a Son Bonet
Yakovlev Yak-52 ld.svg
  • Pes en buit: 1.040 kg
  • Màxim pes: 1.290 kg
  • Règim d'ascens: 420 m/min
  • Sostre de servei: 6.000 m (amb oxigen)
  • Carrera d'enlairament: 170 m
  • Carrera d'aterratge: 300 m

Velocitats[modifica]

  • Màxima en creuer: 270 km/h
  • Mai excedir VNE: 243 kn
  • Maniobra: 194 kn
  • Extensió de tren: 108 kn
  • Extensió de flap: 91 kn
  • Aproximació: 87 kn
  • Pèrdua: 60 kn
  • Econòmica (60%): 108 kn
  • Creuer (70%): 128 kn (max)
  • Continu (82%): 147 kn

Mesures[modifica]

  • Envergadura: 9,3 m
  • Longitud: 7,75 m
  • Superfície alar: 15 m2
  • Altura: 2,7 m
  • Diàmetre de l'hèlix: 2,4 m
  • Superfície del empenatje: 1,325 m2

Oli i combustible[modifica]

  • Capacitat de combustible (91 oct): 120 L/100 kg
  • Abast: 510 km
  • Capacitat d'oli: 16 L/14 kg
  • Tipus d'oli: detergent 100 o 200

Vegeu també[modifica]

Referències[modifica]

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Yakovlev Yak-52 Modifica l'enllaç a Wikidata