Iàkovlev (empresa)

De Viquipèdia
Jump to navigation Jump to search
Infotaula d'organitzacióIàkovlev
Dades bàsiques
Tipus entitat fabricant d'aviació
Sector aviació
Forma jurídica societat cotitzada en borsa
Història
Fundació 1934 a Moscou
Fundadors Aleksandr Serguéievitx Iàkovlev
Organització i govern
Seu central 
Societat matriu United Aircraft Corporation Tradueix
És propietat de Irkut Corporation Tradueix

Web Lloc web oficial
Modifica les dades a Wikidata
Iàkovlev Iak-52

L'Oficina Tècnica Experimental Iàkovlev (Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева) és una empresa russa de disseny i fabricació d'avions.

Descripció general[modifica]

L'oficina tècnica va ser formada en 1934 sota el comandament d'Aleksandr Serguéievitx Iàkovlev com OKB-115, però el seu naixement es considera el 12 de maig de 1927, ja que aquest va ser el dia que es va realitzar el primer vol de l'avió AIR-1, desenvolupat sota la supervisió d'A. S. Iàkovlev. Durant la Segona Guerra Mundial Iàkovlev va dissenyar i va produir una famosa línia d'avions de caça. El març de 1989 es va integrar en Yak Aviation Company juntament amb Smolensk Aviation Plant Joint Stock, però ambdues companyies van continuar operant de forma separada. Després de la seva privatització es va convertir en Yak Aircraft Corporation. El febrer de 2006 el govern rus va realitzar la fusió de l'empresa amb Mikoian, Iliuixin, Irkut, Sukhoi i Túpolev com una nova companyia anomenada United Aircraft Building Corporation.[1]

Models[modifica]

  • AIR-1
  • AIR-2
  • AIR-3
  • AIR-4
  • AIR-5
  • AIR-6
  • AIR-17
  • EG (1947 - helicòpter experimental)
  • UT-1 (AIR-14) (1936 - entrenador d'1 seient)
  • UT-2 (AIR-10, Ja-20) (1935 - entrenador de 2 seients)
  • Yak-1 (1940 - caça SGM)
  • Yak-2 (1940 - bombarder SGM)
  • Yak-3 (1943 - caça SGM, Yak-1 millorat)
  • Yak-4 (1940 - bombardeig SGM, Yak-2 millorat)
  • Yak-5 (1941 - caça SGM, prototip, Yak-1 millorat)
  • Yak-6 (1942 - transport)
  • Yak-7 (1942 - entrenador de 2 seients i caça d'1 seient SGM, Yak-1 millorat)
  • Yak-8 (1944 - transport, Yak-6 millorat)
  • Yak-9 (1944 - caça SGM, Yak-1 millorat)
  • Yak-10 (enllaç)
  • Yak-11 'Moose' (1948 - Entrenador)
  • Yak-12 'Creek' (enllaç, propòsit general)
  • Yak-13 (Yak-10 millorat, només prototip)
  • Yak-15 'Feather' (1946 - primer caça a reacció soviètic)
  • Yak-16 'Cork' (transport lleuger)
  • Yak-17 'Feather' (1947 - caça)
  • Yak-18 'Max' (entrenador)
  • Yak-19
  • Yak-23 'Flora' (caça)
  • Yak-24 'Horse' (helicòpter de transport)
  • Yak-25 (prototip de caça de 1947, designació reutilitzada)
  • Yak-25 'Flashlight' (interceptor)
  • Yak-25RV 'Mandrake' (reconeixement)
  • Yak-26 (bombarder tàctic)
  • Yak-27 'Mangrove' (reconeixement)
  • Yak-28 'Brewer' (bombarder multi-rol)
  • Yak-28P 'Firebar' (interceptor)
  • Yak-28O 'Maestro' (entrenador)
  • Yak-30 (prototip d'interceptor de 1948, designació reutilitzada)
  • Yak-30 (entrenador)
  • Yak-32 (entrenador, versió d'un només seient del Yak-30)
  • Yak-36 'Freehand' (jet VTOL de demostració)
  • Yak-38 'Forger (l'únic caça V/STOL embarcat de bloc soviètic)
  • Yak-40 'Codling' (avió comercial de passatgers)
  • Yak-41 'Freestyle' (suposada versió de producció del Yak-141)
  • Yak-42 'Clobber' (avió comercial de passatgers)
  • Yak-43 (millora projectada del Yak-41)
  • Yak-44 (versió d'alerta primerenca embarcable)
  • Yak-46 (disseny de propulsió fallit)
Yak-130.
  • Yak-50 (prototip de caça de 1949, designació reutilitzada)
  • Yak-50 (avió acrobàtic)
  • Yak-52 (entrenador militar i acrobàtic)
  • Yak-54 (esportiu)
  • Yak-55 (1982 - acrobàtic)
  • Yak-56
  • Yak-100 (helicòpter)
  • Yak-112 (propòsit general)
  • Yak-130 (entrenador)
  • Yak-141 (hauria d'haver estat el primer caça VTOL supersònic)
  • Pchela (abella) (avió de reconeixement no pilotat)

Referències[modifica]

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Iàkovlev Modifica l'enllaç a Wikidata