Deflector

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Aquest Fokker 70 de KLM encara té els deflectors desplegats (els panells de color crema que sobresurten de l'ala) després d'aterrar al Bristol International Airport, Anglaterra.
Una vista més propera dels deflectors (les parts alçades de l'ala). Airbus A321-200

En aeronàutica, un deflector és un dispositiu dissenyat per a reduir la sustentació d'un avió. Els deflectors són plaques situades a la part superior d'una ala i que poden estendre's amunt en el flux d'aire, deflectant-lo. D'aquesta manera, el deflector crea una entrada en pèrdua curosament controlada a sobre de la porció d'ala que li queda al darrere, reduint dràsticament la sustentació d'aquesta secció de l'ala. Els deflectors es diferencien dels aerofrens en què els aerofrens estan dissenyats per a augmentar la resistència de l'aire sense crear grans diferències en la sustentació, mentre que els deflectors redueixen de manera important la sustentació amb només un petit augment de l'arrossegament.

Els planadors utilitzen deflectors per a controlar la seva velocitat de descens, per tal d'efectuar un aterratge controlat al lloc desitjat. Els deflectors són necessaris perquè, encara que es pot incrementar el ritme de descens fent baixar el nas d'un avió, això pot comportar un increment significatiu de la velocitat, sobrepassant possiblement una velocitat segura.

Els avions comercials també solen tenir deflectors. Els deflectors s'utilitzen a vegades per baixar de l'altitud de creuer, ajudant l'avió a reduir la seva altitud sense guanyar velocitat. Tanmateix, el seu ús és sovint limitat, ja que el flux d'aire turbulent que es crea darrere d'ells causa una vibració i un soroll perceptibles, cosa que pot incomodar els passatgers. Els deflectors també es poden utilitzar per a fer maniobres de canvi de direcció. Durant l'aterratge, els deflectors s'utilitzen gairebé sempre al màxim per ajudar a frenar l'avió. De fet, l'efecte més important és que els deflectors causen una pèrdua dramàtica de sustentació, de manera que el pes de l'avió passa de les ales al tren d'aterratge, cosa que permet frenar les rodes amb una possibilitat molt menor de relliscades. També s'utilitza un impuls invers per contribuir a reduir la velocitat de l'avió en aterrar.

En avions de motor alternatiu de refrigeració amb aire, es poden utilitzar deflectors per impedir un refredament dràstic del motor. En un descens sense deflectors, la velocitat augmenta, mentre que el motor funciona a baixa potència, produint menys calor del normal. El motor es pot refredar massa ràpidament, provocant vàlvules embussades, cilindres esquerdats o altres problemes. Els deflectors alleugen el problema permetent a l'avió descendre a la velocitat desitjada, mentre que el motor pot continuar funcionant a una potència que n'eviti un refredament massa ràpid (això és especialment vàlid per als motors alternatius turbocomprimits, que generen temperatures més altes que motors d'aspiració normal).

Deflectors com a superfícies de control[modifica | modifica el codi]

Alguns avions utilitzen els deflectors combinats amb o en substitució dels alerons per a controlar la rotació sobre l'eix longitudinal, especialment per a reduir un moviment vertical advers quan l'alta velocitat limita la maniobrabilitat. S'ha encunyat el terme spoileron per a referir-se a aquests deflectors. En el cas d'un spoileron, per poder usar-lo com a superfície de control, s'alça només eld'un costat, reduint la sustentació i la velocitat i causant una rotació longitudinal i vertical.

Descripció general dels deflectors[modifica | modifica el codi]

Els deflectors incrementen l'arrossegament i redueixen la sustentació d'una ala. Si només es despleguen a una ala, ajuden a controlar la rotació longitudinal fent que l'ala caigui. Si els deflectors es despleguen simètricament durant el vol, l'avió pot desaccelerar-se sense canviar d'altitud o baixar ràpidament sense incrementar la velocitat. Quan es despleguen els deflectors a terra a alta velocitat, eliminen la sustentació de l'ala, passant una major part del pes de l'avió al tren d'aterratge.

Els deflectors es poden utilitzar tant durant el vol com a terra. Tanmateix, a terra només es poden desplegar quan el pes de l'ala es troba al tren d'aterratge. Quan els deflectors es despleguen a terra, eliminen la sustentació i fan que el frenat sigui més efectiu. Durant el vol, un sensor del terra situat al tren d'aterratge impedeix que es despleguin els deflectors de terra.

Incidents i accidents[modifica | modifica el codi]

Vegeu també[modifica | modifica el codi]