Johnny Herbert

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca

John Paul Herbert (25 de juny de 1964, Brentwood, Regne Unit) és un pilot de Fórmula 1 retirat.

A mitjans dels 80, Johnny Herbert era considerat una de les promeses de l'esport automotor. En guanyar en el festival de Fórmula Ford en Brands Hatch en 1985, Herbert va assolir cridar l'atenció de Eddie Jordan. Al costat de Jordan obtindria després el campionat de 1987 de Fórmula 3 britànica.

En 1988, no obstant això, un important accident en Brands Hatch en el qual Herbert va copejar el seu acte contra les barreres de protecció, li va deixar com a conseqüència importants lesions en la cames.

El pilot, en el moment de l'accident una figura de la Fórmula 3000 Internacional, va mostrar la seva enteresa en tornar a conduir un acte de carreres en 1989, a pesar que tot just podia caminar. Es tractava, a més, d'un acte de l'equipo Benetton de Fórmula 1, amb el qual Herbert assoliria puntuar en el seu debut en el Gran Premi de Brasil. L'equip estava en aquest llavors sota les ordres de la seva *mentor i amic Peter Collins.

No obstant això, les bones actuacions de Herbert no es van mantenir en el temps, i després d'un canvi en l'adreça de l'escuderia, el pilot va ser marginat després de no assolir classificar en el Gran Premi del Canadà. L'anglès va tornar a la Fórmula 3000, aquesta vegada en la prestigiosa sèrie japonesa, fins que va tornar a ser cridat per un equip de Fórmula 1, aquesta vegada a Tyrrell.

Herbert pilotant un Lotus-Profunda en el Gran Premi del Regne Unit de 1994. Les irregulars actuacions del pilot no li van permetre consolidar la seva carrera, passant després a Lotus, equip que estava a les ordres de Peter Collins. Després de 3 anys de frustracions, Herbert va deixar Lotus a mitjan 1994, incorporant-se a Ligier i després a Benetton en les últimes carreres de la temporada.

A pesar que no va assolir punts en 1994, Benetton va decidir mantenir-lo com company d'equip de Michael Schumacher en la temporada següent. En el Gran Premi d'Anglaterra, va assolir una inesperada victòria després que el seu company d'equip col·lidís amb Damon Hill. Altre triomf en el Gran Premi d'Itàlia li va permetre arribar al 4t lloc del campionat de pilots.

En 1996, al no ser tingut en compte per Benetton, Herbert es va posar sota els serveis de l'escuderia suïssa Sauber, equip en el qual romandria fins a 1998 i en el qual assoliria dos podis. Després del seu pas A Stewart Grand Prix en 1999, va obtenir la qual seria el seu tercera i última victòria en un Gran Premi d'Europa que va alternar pista seca i humida.

Herbert va romandre en l'escuderia de cara a la següent temporada, aquesta vegada sota la denominació de Jaguar Racing. No obstant això, una mediocre temporada en la qual no va obtenir punts va culminar amb un accident a Malàisia després d'una falla en la suspensió del seu acte.

Després del seu retir de la màxima categoria, Herbert es va dedicar als Sports Cars, buscant repetir la seva victòria de 1991 en les 24 Hores de Le Mans amb un Mazda. Els últims anys ho van tenir jugant un paper protagonista en la sèrie American Le Mans, on va obtenir diversos triomfs i va anar un seriós contendent al títol en 2003.

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Johnny Herbert