Fly540 Angola
| |
.jpg)  | |
| Dades | |
|---|---|
| Tipus | aerolínia |
| Història | |
| Creació | 2009 |
| Data de dissolució o abolició | abril 2014 |
| Activitat | |
| Aeroport de connexió | |
| Governança corporativa | |
| Seu | |
| Entitat matriu | Fastjet |
Fly540 Angola era una subsidiària de Fly540 que tenia la seva base a l'Aeroport Internacional Quatro de Fevereiro a Luanda i a l'aeroport de Cabinda a Cabinda, Angola. La companyia matriu Fastjet va suspendre les seves operacions l'abril de 2014 tot esperant la reestructuració, encara que mai va reprendre els vols.
Història[modifica]
Fly540 Angola es va establir en 2009 com una filial de Fly540 amb base a Kènia.[1] Va ser la primera aerolínia de propietat privada a Angola. La filial es va crear perquè Fly540 va sentir que hi havia manca de serveis aeris nacionals i regionals dins i fora d'Angola.[2] Fly540 es va enfrontar amb dificultats en el llançament de Fly540 Angola, perquè Angola va ser objecte d'escrutini per l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) i l'estatal TAAG Angola Airlines havia estat posada a la llista negra de companyies aèries de la Unió Europea a causa de les preocupacions de seguretat.[3][4]
S'esperava que comencés les operacions en 2009,[1] però Fly540 Angola no va obtenir la certificació de l'Instituto Nacional da Aviação Civil fins a febrer de 2011.[5] L'aerolínia va començar els seus vola l'abril de 2011 amb un únic ATR 72-500 i amb base a l'aeroport de Cabinda.[6][7] Pel febrer de 2013 la flota havia crescut a dos ATR 72-200s i un ATR 72-500.[8]
Fly540 Angola va tenir problemes en el mercat i va acumular pèrdues.[9] En juny de 2012 l'empresa matriu Fly540 va ser adquirida per Rubicon Diversified Investments, que va fer totes les filials de Fly540 com a filials de la seva nova empresa Fastjet.[10] Tanmateix, en abril de 3014 Fastjet va suspendre les operacions de Fly540 Angola per tal de reestructurar l'aerolínia per al seu model a servei complet com a aerolínia de baix cost de Fastjet.[11][12] Posteriorment Fastjet va decidir vendre la flota de Fly540 Angola, i l'aerolínia mai va reprendre les operacions.[13]
Afers corporatius[modifica]
Pablo Martins va ser el director comercial de l'aerolínia quan era en funcionament.[5] Fastjet tenia una participació del 60% en l'aerolínia.[4]
Destinacions[modifica]
En el moment de la seva suspensió, Fly540 Angola va volar a les següents destinacions:[12]
| Ciutat | Aeroport | Notes |
|---|---|---|
| Benguela | Aeroport de Benguela | — |
| Cabinda | Aeroport de Cabinda | — |
| Luanda | Aeroport Internacional Quatro de Fevereiro | Hub |
| M'banza-Kongo | Aeroport de Mbanza Congo | — |
| Soyo | Aeroport de Soyo | — |
Flota[modifica]
Fly540 Angola operava dos aparells ATR 72 en el moment de la seva suspensiç´ó.[12]
Serveis[modifica]
Fly540 Angola funcionava com una aerolínia de servei complet i no com una aerolínia de baix cost.[12] Els seus ATR 72-500 oferien 56 seients de classe turista i 12 de classe business.[7]
Referències[modifica]
- ↑ 1,0 1,1 «Angola: Airline Fly540, of the Lonrho group, ready to start flight to Luanda soon». Macauhub, 30-04-2009 [Consulta: 29 gener 2016].
- ↑ Maritz, Jaco «New breed of airlines opening up African skies». How We Made It in Africa, 30-03-2011 [Consulta: 29 gener 2016].
- ↑ Thome, Wolfgang «Fly 540 finally takes to the skies in Angola». eTurboNews, 22-12-2010 [Consulta: 29 gener 2016].
- ↑ 4,0 4,1 Schlumberger, Charles; Weisskopf, Nora Ready for Takeoff?: The Potential for Low-Cost Carriers in Developing Countries. Washington, DC: World Bank Publications, 2014, p. 106.
- ↑ 5,0 5,1 «Companhia Fly 540 certificada pelo INAVIC» (en portuguese). Conselho Nacional de Carregadores, 02-03-2011 [Consulta: 21 novembre 2016].
- ↑ ATR «ATR enters Angola market». ATReview, 26, 2011, pàg. 4. Arxivat de l'original el 16 de febrer 2017 [Consulta: 2 maig 2017]. Arxivat 16 de febrer 2017 a Wayback Machine.
- ↑ 7,0 7,1 «Fly 540 presenta nuevo avión» (en spanish). ANGOP, 02-03-2011 [Consulta: 21 novembre 2016].
- ↑ «Fly540 withdraws brand license for Fastjet, legal battle continues». ch-aviation, 08-02-2013 [Consulta: 21 novembre 2016].
- ↑ «TAAG Angola Airways boosts capacity, justifying Angola's investment in airport infrastructure». CAPA - Centre for Aviation, 22-07-2013 [Consulta: 29 gener 2016].
- ↑ «Lonrho sells Fly540 to Rubicon as basis for new African LCC FastJet». CAPA - Centre for Aviation, 14-06-2012 [Consulta: 29 gener 2016].
- ↑ «fastjet to restructure Fly540 operations in Angola and Ghana». CAPA - Centre for Aviation, 30-04-2014 [Consulta: 29 gener 2016].
- ↑ 12,0 12,1 12,2 12,3 «Fly540 Angola ops suspended as fastjet moves to restructure». ch-aviation, 01-05-2014 [Consulta: 29 gener 2016].
- ↑ «fastjet sells Fly540 Ghana to DWG-G for $1». ch-aviation, 23-06-2015 [Consulta: 29 gener 2016].
