Gran Premi d'Itàlia del 1950
| ||
| Nom oficial | XXI Italian Grand Prix  | |
|---|---|---|
| Tipus | Gran Premi d'Itàlia | |
| Esport | automobilisme | |
| Part de | Temporada 1950 de Fórmula 1 | |
| Distància de l'esdeveniment | 80 voltes | |
| Participants | ||
| Localització i Dates | ||
| Localització | Circuit de Monza (Monza) 45° 37′ 14″ N, 9° 17′ 22″ E / 45.620555555556°N,9.2894444444444°E | |
| Longitud | 5,793 km | |
| Estat | Itàlia | |
| Interval de temps | 3 setembre 1950 | |
| Data | 3 setembre 1950 | |
| Competició | ||
| Primer lloc | Giuseppe Farina | |
| Pole position | Juan Manuel Fangio | |
| Volta ràpida | Juan Manuel Fangio | |
Resultats del Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1 de la temporada 1950 disputat al circuit de Monza el 3 de setembre de 1950.
Resultats[modifica]
| Pos. | Núm. | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |  Nino Farina
|
Alfa Romeo | 80 | 2h 51' 17. 4 | 3 | 8 |
| 2 | 48 | Dorino Serafini
|
Ferrari | 80 | + 1' 18.6 min. | 6 | 3 |
| Comp. | 48 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 3 | |||
| 3 | 36 | Luigi Fagioli
|
Alfa Romeo | 80 | + 1' 35.6 min. | 5 | 4 |
| 4 | 58 |  Louis Rosier
|
Talbot-Lago | 75 | + 5 Voltes | 13 | 3 |
| 5 | 24 | Philippe Etancelin
|
Talbot-Lago | 75 | + 5 Voltes | 16 | 2 |
| 6 | 38 |  Toulo de Graffenried
|
Maserati | 72 | + 8 Voltes | 17 | |
| 7 | 8 |  Peter Whitehead
|
Ferrari | 72 | + 8 Voltes | 18 | |
| Ret | 50 | David Murray
|
Maserati | 56 | Caixa canvi | 24 | |
| Ret | 32 | Cuth Harrison
|
ERA | 51 | Radiador | 21 | |
| Ret | 12 | Raymond Sommer
|
Talbot-Lago | 48 | Caixa canvi | 8 | |
| Ret | 40 | Guy Mairesse
|
Talbot-Lago | 42 | Tub de l'oli | 11 | |
| Ret | 4 | Franco Rol
|
Maserati | 39 | Retirat | 9 | |
| Ret | 60 | Piero Taruffi
|
Alfa Romeo | 34 | Motor | 7 | |
| Comp. | 60 |  Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo | ||||
| Ret | 56 | Pierre Levegh
|
Talbot-Lago | 29 | Caixa canvi | 20 | |
| Ret | 18 | Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo | 23 | Caixa canvi | 1 | 1 |
| Ret | 2 |  Johnny Claes
|
Talbot-Lago | 22 | Sobreescalfament | 22 | |
| Ret | 16 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 21 | Motor | 2 | |
| Ret | 22 | Clemente Biondetti
|
Ferrari - Jaguar | 17 | Motor | 25 | |
| Ret | 64 | Henri Louveau
|
Talbot-Lago | 16 | Frens | 16 | |
| Ret | 62 | Franco Comotti
|
Maserati | 15 | Retirat | 26 | |
| Ret | 42 | Maurice Trintignant
|
Simca - Gordini | 13 | Pèrdua d'aigua | 12 | |
| Ret | 6 |  Louis Chiron
|
Maserati | 13 | Pressió de l'oli | 19 | |
| Ret | 46 | Consalvo Sanesi
|
Alfa Romeo | 11 | Motor | 4 | |
| Ret | 44 | Robert Manzon
|
Simca - Gordini | 7 | Transmissió | 10 | |
| Ret | 30 |  Prince Bira
|
Maserati | 1 | Motor | 15 | |
| Ret | 28 |  Paul Pietsch
|
Maserati | 0 | Motor | 27 | |
| NVS | 52 | Felice Bonetto
|
Maserati | 0 | No va sortir | 23 |
Altres[modifica]
- Pole: Juan Manuel Fangio 1' 58. 6
- Volta ràpida: Juan Manuel Fangio 2' 00. 0 (a la volta 7)
- Cotxes compartits:
- Cotxe Nº 48: Dorino Serafini (47 Voltes) i Alberto Ascari (les últimes 33 voltes). Van haver de compartir els punts del segon lloc final.
- Cotxe Nº 60: Piero Taruffi (25 Vol.) i Juan Manuel Fangio (9 Vol.)
Referències[modifica]
- «Web Oficial de la Fórmula 1». [Consulta: 22 - 05 - 2010].
| Cursa anterior: Gran Premi de França del 1950 |
FIA 1950 Campionat del Món |
Cursa Següent: Gran Premi de Suïssa de 1951 |
| Anterior G.P.: No hi ha GP anterior |
Gran Premi d'Itàlia | Pròxim G.P.: Gran Premi d'Itàlia del 1951 |
