Parc Ribalta
El parc Ribalta és l'únic parc públic del centre de Castelló de la Plana, es tracta d'una de les zones més representatives de la ciutat.
Contingut
Història[modifica | modifica el codi]
La configuració del parc comença al segle XIX, quan comença la industrialització a la ciutat. Es va construir, per iniciativa de l'Ajuntament, per oferir als viatgers de tren la sensació de poder econòmic de la ciutat. Es va construir sobre l'antic cementeri del Calvari, i des del primer moment es va dedicar a Francesc Ribalta (que es pensava en aquells temps que era nascut a Castelló de la Plana). En 1876, l'Ajuntament va ampliar el parc amb les terres ofertes pel Comte de Pestagua.
Localització[modifica | modifica el codi]
En el centre de la ciutat, davant de la plaça de bous. Forma part de l'eix històric-artístic que formen el mateix parc, la plaça de la Independència (La Farola), la plaça de Tetuan (correus) i el carrer Colón (Catedral).
Observacions[modifica | modifica el codi]
En Festes de la Magdalena, l'encessa de gaiates es fa al passeig central del parc.
Edificis d'interés[modifica | modifica el codi]
- La Pèrgola: Edifici polifuncional del parc.
- Templet de música: Construït el 1934, obra de Francesc Maristany.
- Colomer: Torre construïda a una maranyeta.
Elements d'interés[modifica | modifica el codi]
- Estàtua de Ribalta: Erigida el 1927, a la rodona principal del parc.
- Obelisc: Es va erigir el 1897, projectat per Francesc Tomás Traver. Es va assolar el 1938, i reconstruir a 1980. Recorda les jornades del 7, 8 i 9 de juliol de 1837, quan la ciutat va resistir els atacs carlistes.
- Seients de ceràmica
- Llac: Traçat el 1920.
- Antiga creu dels caiguts: Ara per ara, dedicada a les víctimes de la violència.
Pas del TVRCas[modifica | modifica el codi]
Actaulment, l'Ajuntament ha projectat que la línia 1 del TVRCas travesse trasversalment el parc, pel seu passeig central.
El projecte[1] es basa a crear una carretera de formigó i empedrat, que travesse el parc d'oest a est, amb una longitud de 292 metres i una amplària de 12 metres. Addicionalment, s'afegiran dos paraetes, instal·lacions de joc infantil i tiestos de formigó per separar el trànsit rodat dels vianants.
La Generalitat Valenciana ha emés un dictamen[2] (a través de la Direcció General de Patrimoni Cultural) permetent el pas del trolebús a canvi d'una sèrie de millores al parc i el seu entorn, en especial la semipeatonalització dels carrers que envolten al parc: Passeig Ribalta imparells i el carrer Pérez Galdós.
Per altra banda, els órgans consultius de la Generalitat en matèria de patrimoni (Consell Valencià de Cultura,[3] Reial Acadèmia de Belles Arts de Sant Carles,[4] Universitat Politècnica de València,[5] Universitat Jaume I) i el Col·legi d'Arquitectes de Castelló han publicat dictàmens contraris al projecte, afirmant que repercutirà negativament al parc històric, i que l'actuació projectada seria irreversible per a aquest.
Part de la societat civil de Castelló s'ha agrupat a una plataforma anomenada SOS Ribalta[6] per evitar la creació del nou vial al parc. Van realitzar recollides de signatures i diversos actes públics.
L'ajuntament de Castelló de la Plana té previst començar les obres al parc en agost de 2008
Referències[modifica | modifica el codi]
Aquest article pren com a referència el text del B.I.C. incoat per la Conselleria de Cultura de la Generalitat Valenciana.
- ↑ Projecte del TVRCas, de la Conselleria de Infraestructures i Transports
- ↑ Informe sobre el projecte de pas del TVRCas pel parc Ribalta, emés per la Direcció General de Patrimoni Cultural Valencià
- ↑ Dictàmen del Consell Valencià de Cultura sobre el parc Ribalta
- ↑ Informe de la Reial Acadèmia de Belles Arts de San Carles sobre el parc Ribalta
- ↑ Informe de la Universitat Politècnica de València sobre el pas del TVRCas per Ribalta
- ↑ Manifest de la Plataforma SOS Ribalta
Enllaços externs[modifica | modifica el codi]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Parc Ribalta  |
Coord.: 39° 59′ 15.2″ N, 0° 2′ 40.9″ O / 39.987556°N,0.044694°O
