Ro-ro

De Viquipèdia
(S'ha redirigit des de: Ro-Ro)
Salta a la navegació Salta a la cerca

La càrrega horitzontal, sovint anomenat ro-ro segons l'acrònim de l'anglès roll on/roll off és un sistema de càrrega i descàrrega de vaixells amb vehicles mitjançant rampes especialment condicionades.[1] Destaca de la càrrega vertical o lo-lo (lift on-lift off) amb grues.[2] S'utilitzen els termes vaixell de càrrega horizontal o vaixell ro-ro i s'hi accedeix per la proa, la popa o el costat.[3] Vaixells a càrrega horitzontal són molt exitosos, per la flexibilitat, la facilitat d'integrar-se en sistemes multimodals i la velocitat de les operacions portuàries.[4]

«Garatge» d'un vaixell ro-ro

Quan es tracta d'una línia entre les dues vores d'un estret o curs d'aigua es parla de transbordador o ferri, tot i que no tots els ferris són ro-ro.[5] Quan són especialment adaptats per al transport de vehicles es parla de vaixell portavehicles (anglès car carriers).[3] Quan és equipat per transportar més de dotze passatgers es parla de vaixell ro-pax. Els vaixells híbrids de càrrega horitzontal i vertical es diuen ro-lo.

Antecedents[modifica]

El Leviathan, el primer ro-ro ferroviàri d'Escòcia.[6][7]
El pas de barca de Miravet un ro-ro tradicional a l'Ebre

Tot i que hi ha antecedents a les croades amb vaixells militars per al transport de cavalls,[8][9][10] els primers veritables vaixells de càrrega horitzontal de ferrocarrils es van estrenar a mitjan segle xix per travessar rius i estrets importants on no es podia o volia construir ponts. Un dels primers va ser el Leviathan, que portava trens entre Granton i Burntisland al Fiord de Forth a Escòcia de la línia Edimburg-Perth-Dundee,[11] estrenat el gener de 1850.[12] Després de la segona guerra mundial, amb l'augment del transport individual amb cotxe i camió, es van desenvolupar els primers ro-ro's per vehicles.

El Pride of Burgundy, un ferri ro-pax de 600 cotxes de la companyia P & O Ferries. Fotografia presa a la ruta Dover (Anglaterra)-Calais al Canal de la Mànega.

Normes i riscos[modifica]

Els vaixells de càrrega horitzontal tenen un risc quan naveguen amb les portes obertes. Aquest obertures properes a la línia d'aigua no poden evitar desplaçaments de grans fluxos d'aigua a l'interior quan són obertes —el que es solia fer-se en apropar-se del port o en sortir, per airejar els gasos d'escapament dels vehicles i per guanyar temps. Si entra aigua a la coberta dels vehicles, el vaixell pot començar a desestabilitzar-se i finalment enfonsar-se. Entre els accidents majors hi ha hagut l'enfonsament en menys de dos minuts del vaixell Herald of Free Enterprise a la sortida del Port de Zeebrugge el 6 de març 1987 i la catàstrofe de l'Estonia el setembre de 1994.[13][14] L'accident a Zeebrugge era una combinació de imprudència, negligència i defectes tècnics.[15] En conseqüència d'una sèrie d'accidents, l'Organització Marítim Internacional va modificar el Conveni SOLAS per millorar les normes tècniques de disseny, de construcció i d'operació.[4]

Referències[modifica]

  1. «càrrega horitzontal». L'Enciclopèdia.cat. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.
  2. «càrrega vertical». L'Enciclopèdia.cat. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.
  3. 3,0 3,1 Alfonso Úbeda, Eugènia; Coll Pont, Cristian. «El transport marítim. Tipus de vaixells». A: Juan José Guerrero Barreira. Transport internacional de mercaderies. Institut Obert de Catalunya, febrer 2017 [Consulta: 12 abril 2020]. 
  4. 4,0 4,1 «Safety of ro-ro Ferries» (en anglès). International Maritime Organization. [Consulta: 13 abril 2020].
  5. «transbordador». L'Enciclopèdia.cat. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.
  6. Ray Hamilton. Trains: A Miscellany. Summersdale Publishers Limited, 11 juny 2015, p. 188–. ISBN 978-1-78372-548-9. 
  7. Nick Robins. The Coming of the Comet: The Rise and Fall of the Paddle Steamer. Seaforth Publishing, 10 octubre 2012, p. 85–. ISBN 978-1-84832-134-2. 
  8. Archéologie navale par A. Jal. A. Bertrand, 1840, p. 430–. 
  9. Auguste Jal. Glossaire nautique répertoire polyglotte de termes de marine anciens et modernes par A. Jal. Didot, 1848, p. 1207–. 
  10. B. Du Guesclin. Mémoires, 1836, p. 38–. 
  11. Pedersen, Roy Norman. Who pays the ferryman? : the great Scottish ferries swindle (en anglès). Edimburg: Birlinn, 2013. ISBN 978-0-85790-603-8. 
  12. Talley, Wayne K. The Blackwell companion to maritime economics. Malden, Mass.: Wiley-Blackwell, 2012, p.163. ISBN 978-1-4443-4566-7. 
  13. «Dos mil morts en naufragis a Europa en els darrers 20 anys». El Punt Avui (edició Girona), 15-01-2012, pàg. 29.
  14. Dmitry Chernov; Didier Sornette Critical Risks of Different Economic Sectors: Based on the Analysis of More Than 500 Incidents, Accidents and Disasters. Springer Nature, 3 desembre 2019, p. 166–. ISBN 978-3-030-25034-8. 
  15. Kletz, Trevor A. Zeebrugge (en anglès). Elsevier, 1990, p. 348–349. DOI 10.1016/b978-0-408-04429-5.50028-7. ISBN 978-0-408-04429-5. 
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Ro-ro