B-58 Hustler

B-58 Hustler

B-58A en vol, Juny 1967
Tipus	bombarder estratègic.
Fabricant	Convair
Primer vol	15 de Març 1960,
Introduït	31 de Gener 1970
Construïts	116

El Convair B-58 Hustler ('estafador' en anglès) va ser el primer bombarder operacional de fabricació nord-americana capaç d'aconseguir la velocitat supersònica de Mach 2. L'aeronau va ser desenvolupada per al Comandament Aeri Estratègic (SAC) de la Força Aèria dels Estats Units en la segona meitat de la dècada dels 50. Malgrat la seva sofisticada tecnologia i la seva capacitat de volar a velocitat de Mach 2, la seva flexibilitat operacional va ser limitada a causa del seu alt cost operatiu i als canvis en les missions estratègiques. Això va fer que la seva vida operativa fos relativament curta, de 1960 fins 1970. El seu rol especialitzat va ser succeït per altres bombarders supersònics nord-americans, com el FB-111 i, posteriorment, pel B-1 Lancer.

Variants

• XB-58: prototip inicial, 2 construïts.

• IB-58A: avió de preproducció per a proves de vol. 11 construïts.

• B-58A: bombarder estratègic triplaza, supersònic de mig abast. 86 construïts.

• TB-58A: avió d'entrenament, 8 naus de presèrie YB-58A van ser modificats per a tasques de conversió de pilots, amb doble palanca de comandament, un seient sobreelevat en la segona cabina, darrere del pilot i una nova coberta envidrada més extensa, per tal de proporcionar visió frontal a l'instructor i l'aprenent, es va mantenir l'equip de reabastecimiento en vol, però es van eliminar el radar ASQ-42v de bombardeig i navegació, les contramesures electròniques i els sistemes de defensa, el primer TB-58A va volar el 10 de maig de 1960 i va ser lliurat el 13 d'agost.

• NB-58A: exemplar únic, convertit en vehicle de proves per al nou motor J93, projectat per equipar al nou disseny d'un bombarder estratègic supersònic B-70 Valkyrie i transportat en una góndola ventral , sota el fuselatge central de l'avió.

• RB-58A: variant de reconeixement, amb barqueta d'equips de reconeixement ventral, 17 construïts.

• B-58B: versió amb noves millores Up-grade no construïda. La USAF estimava comprar 185 avions d'aquesta nova versió millorada. Projecte cancel · lat a causa de problemes pressupostaris.

 

• B-58C: versió no construïda. tenia un nou disseny més allargat i amb més capacitat, per a transport de combustible intern i amb el nou motor J58 de 14.750 kg d'empenta, més potent i eficient, que és el mateix usat pel posterior avió supersònic Lockheed SR-71.

Referències

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: B-58 Hustler