Helios/Montesa 2501
| Helios/Montesa 2501 | |
|---|---|
| Fabricant | Aviación General S.A. |
| Dissenyador | Aviación General S.A./ETSIA |
| Any de fabricació | 1979 |
| Tipus | De pistó |
| Aplicacions | avió RPV |
| Característiques tècniques | |
|---|---|
| Cicle | Otto 2 temps |
| Combustible | Mescla |
| Nombre de cilindres | 2 |
| Disposició | Boxer |
| Diàmetre del cilindres | 70 m/m |
| Cursa | 64 m/m |
| Cilindrada total | 500 cm³ |
| Alimentació | Carburador |
| Refrigeració | Per aire |
| Lubricació | Mescla |
| Reducció | No |
| Potència | aprox. 60 CV a 7.000 rpm |
El motor Helios/Montesa 2501, va ser un motor fabricat per Aviación General S.A., que equipava a uns avions, RPV (Remotedly Pilot Vehicle, Vehicle Pilotat Remotament), fabricats a Espanya.
Història[modifica]
L'empresa Aviación General S.A., que va néixer a Madrid en 1979, es va presentar a un concurs del Ministeri de Defensa d'Espanya,[1] per equipar a un avió RPV, amb un motor desenvolupat per ella mateixa, en col·laboració de la Càtedra de Motors Alternatius de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyers Aeronàutics, amb la particularitat que els cilindres provenien de la marca de motocicletes Montesa.
Crec recordar que el model era el Cappra VF 250, i una forta semblança amb el motor Rotax 500. Aquest motor es va exposar al Saló de l'Automòbil de Barcelona.
Vegeu també[modifica]
Referències[modifica]
- ↑ Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008, p. 34. ISBN 84-612-7902-6.
Bibliografia[modifica]
- Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008. ISBN 84-612-7902-6.