International Council on Clean Transportation
|
|||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Nom curt | ICCT  | ||||
| Tipus | organització sense ànim de lucre consell associació 501(c)(3) | ||||
| Indústria | transport i mobilitat sostenible | ||||
| Camp de treball | investigació i anàlisi tècnica | ||||
| Forma jurídica | 501(c) | ||||
| Història | |||||
| Creació | 2005 | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Indicador econòmic | |||||
| Ingressos totals | 2.100.000 € (2020) | ||||
| Lloc web | theicct.org | ||||
  | |||||
International Council on Clean Transportation (ICCT) és una organització independent sense ànim de lucre constituïda segons la secció 501 (c) (3) del codi fiscal dels Estats Units. Proporciona anàlisis tècniques i científiques als reguladors ambientals. És finançada per la ClimateWorks Foundation, la William and Flora Hewlett Foundation, la Energy Foundation i la David and Lucile Packard Foundation.
Escàndol d’emissions de Volkswagen[modifica]
L’ICCT va encarregar a investigadors de la West Virginia University que provessin les emissions de vehicles dièsel Volkswagen el 2013. El maig de 2014, ICCT va alertar l'Agència de Protecció Ambiental dels Estats Units i el California Air Resources Board que els models mostraven nivells d'emissions d'òxid de nitrogen molt més elevats dels permesos per la llei.[1][2] El setembre de 2015, l'EPA va dir que Volkswagen podria ser responsable de fins a 18.000 milions de dòlars en multes per l'ús de programari en gairebé 500.000 vehicles dièsel VW i Audi venuts entre el 2009 i el 2015 que eludien les normatives d'emissions,[3] desencadenant una controvèrsia que va conduir a múltiples proves i regulacions a tot el món.
El 2015, un estudi ADAC (ordenat per ICCT) de 32 cotxes Euro6 va demostrar que pocs complien els límits d’emissions a la carretera.[4] El 2016 l’ICCT va mesurar 19 cotxes nous i va trobar que les emissions reals eren un 40% superiors a les aprovades, principalment a causa dels mètodes laxos de les proves NEDC.[5]
Vegeu també[modifica]
Referències[modifica]
- ↑ «In-Use Emissions Testing of Light-Duty Diesel Vehicles in the United States», May 15, 2014. [Consulta: September 22, 2015].
- ↑ «Interview: West Virginia engineer proves to be a David to VW's Goliath», September 2015. [Consulta: September 23, 2015].
- ↑ Phillip A. Brooks. «VW Notice of Violation, Clean Air Act (September 18, 2015)» (PDF). US Environmental Protection Agency, September 18, 2015. [Consulta: September 20, 2015].
- ↑ «NOx control technologies for Euro 6 diesel passenger cars». whiTE PaPER, 03-09-2015, pàg. 29. Arxivat de l'original el 9 de setembre 2017 [Consulta: 26 d’agost 2021].
- ↑ Kühlwein, Jörg «THE IMPACT OF OFFICIAL VERSUS REAL-WORLD ROAD LOADS ON CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF EUROPEAN PASSENGER CARS». ICCT WHITE PAPER, Maig 2016 [Consulta: 26 agost 2021].