24 Hores de Resistència en Ciclomotors de la Vall del Tenes

De Viquipèdia
Salta a: navegació, cerca
24 Hores de Resistència en Ciclomotors de la Vall del Tenes
Logo 24horesVDT.png
Cartell de l'edició del 2012
Categoria Resistència TT
Lloc Circuit del Pinar La Riera
Centre/Sortida Lliçà d'Amunt, Vallès Oriental, Catalunya Catalunya
Coordenades 41° 36′ 41.13″ N, 2° 14′ 40.41″ E / 41.6114250°N,2.2445583°E / 41.6114250; 2.2445583Coord.: 41° 36′ 41.13″ N, 2° 14′ 40.41″ E / 41.6114250°N,2.2445583°E / 41.6114250; 2.2445583
Data Començaments de setembre
Organitzador Grup 24 Hores
Web oficial www.24hores.cat
Historial
1a Edició 1979
Total d'edicions 36 (2015)
1r guanyador Martínez, Coromines i Garcia
Darrer guanyador Oriol Mena, Ramon Quer, Jordi Quer i Borja Sierra
Darrera revisió: 14/07/2017
Modifica dades a Wikidata

Les 24 Hores de Resistència en Ciclomotors de la Vall del Tenes (oficialment, 24 Hores Internacionals de Resistència en Ciclomotors de la Vall del Tenes), conegudes també com a 24 Hores de la Vall del Tenes o 24 Hores de Lliçà d'Amunt, són una cursa de Resistència Tot Terreny, l'única d'aquesta disciplina destinada a ciclomotors que se celebra a la península Ibèrica.[1] La prova es disputa anualment d'ençà de 1979 a Lliçà d'Amunt, Vallès Oriental, i l'entitat que l'organitza actualment és el Grup 24 Hores, presidit per Francesc Padró.

L'esdeveniment té lloc a començaments de setembre al Circuit del Pinar de la Riera -un traçat «estret, amb molta pols i molt exigent», en paraules dels entesos[2]- i aplega tradicionalment centenars de participants (a l'edició de 2009, per exemple, n'hi corregueren dos-cents), amb un públic que ultrapassa sovint els 30.000 espectadors.[2] Tot això fa que les 24 Hores de Lliçà siguin considerades un clàssic de l'esport del motor i la prova de resistència en ciclomotors per excel·lència.[1]

Història[modifica]

La cursa nasqué quan la "Colla Pa amb Tomàquet", davant el dilema que se'ls plantejà de si un motor de 49 cc era capaç de resistir 24 hores seguides de cursa, decidí organitzar-ne una per a comprovar-ho.[1] A la primera edició s'hi presentaren 18 equips i l'èxit assolit els féu tirar endavant any rere any. El creixement de la prova ha estat tan gran que el 2006 es va assolir la xifra de 49 equips i 147 pilots. L'organització ha experimentat una profunda renovació i actualment la cursa va a càrrec del Grup 24 Hores.[1]

Al llarg dels anys, a Lliçà hi han corregut nombrosos pilots amateurs que, en molts casos, han acabat triomfant internacionalment més endavant. Aquest és el cas de campions de velocitat com ara Sito Pons, Carles Cardús i Àlex Crivillé, o estrelles del motocròs i l'enduro com ara Javier García Vico, Jordi Arcarons, Josep Alonso, Oriol Mena i Xavier Galindo. Darrerament, el pilot expert en el Ral·li Dakar Marc Guasch hi ha participat reiteradament, arribant a guanyar en la seva categoria.[1]

També els fabricants de ciclomotors s'hi han involucrat i proporcionen sovint material als equips participants. Derbi fou l'empresa amb més presència a la prova durant la dècada de 1980,[1] en part perquè el seu tècnic Paco Tombas (expert en motors amb gran prestigi internacional) era veí de Lliçà d'Amunt. Derbi feia servir la cursa com a banc de proves per als seus productes, i Tombas hi experimentà força innovacions. Així, per exemple, incorporà als seus motors bieles d'aliatge flexibles, aconseguint amb això esmorteir l'explosió del motor i augmentar-ne la potència i la resistència.[1]

Altres marques com ara Rieju, Beta, Gas Gas, Mobylette o Vespa també han participat en la prova. La inversió aportada per totes aquestes empreses va provocar un creixement important de la cursa, tant pel que fa a la seva popularitat com a la qualitat de màquines i pilots.[1]

Característiques[modifica]

Tot i que la majoria de participants són amateurs i es financen la cursa amb els seus propis mitjans, n'hi ha alguns que compten amb suport d'algun patrocinador (per exemple, el fabricant Yasuni cedeix tubs d'escapament a determinats equips, altres proveïdors aporten roba, etc.).[1]

Actualment, l'organització disposa d'un pressupost aproximat de 70.000 euros i compta amb el patrocini de diferents empreses,[1] a banda del de L'Ajuntament de Lliçà d'Amunt que els dóna suport des dels inicis de la cursa. Darrerament hi col·labora àmpliament el Circuit de Catalunya i també s'hi ha implicat una mica la Federació Catalana de Motociclisme.

Durant el cap de setmana de la cursa, s'organitzen també diferents activitats que compten amb la participació de tot el poble: exhibició de motos infantils al mateix circuit, campionats de futbolí, exhibició de trial, una festa Flaix a partir de la mitjanit i vistes aèries des d'un globus aerostàtic.[1]

Reglament[modifica]

Un equip participant a les 24 Hores de Lliçà d'Amunt està integrat per tres pilots, dos mecànics i un o dos cronometradors. Normalment, l'estratègia dels equips és que el seu pilot més ràpid surt el primer i, per tant, és qui realitza la tanda d'entrenaments. La sessió cronometrada consisteix en una volta llançada i individual: la motocicleta surt en parat i amb el pilot a terra.

Quan el rellotge comença a posar-se en marxa el pilot ha de pujar a la moto i donar gas. L'estil de la graella de la sortida és tipus 24 Hores de Le Mans, en què els pilots se situen a un costat de la pista i han de córrer cap a les motos, situades a l'altre costat, al moment de la sortida.

Els relleus s'efectuen generalment cada hora. Els equips poden arribar a gastar fins a 3.000 euros aproximadament i consumeixen prop de 250 litres de benzina.[1]

Categories[modifica]

La prova està estructurada en tres grups: el Grup 2, on s'integren els ciclomotors refrigerats per aire i sense canvi de marxes, el Grup 3, refrigerats per aigua i sense canvi de marxes, i el Grup 4, amb canvi de marxes.

Actualment hi ha el dubte de si la prova podrà sobreviure amb els motors limitats a 49 cc, com fins ara, ja que l'ús d'aquesta mena de motor per part dels fabricants està en total decadència.

Palmarès[modifica]

A data 1 de gener de 2016
Edició Any Grup 3 / Proto Grup 2 / Sèrie Vall del Tenes Scooters / Canvi / Promocup 2T
I 1979 Martinez
Coromines
Garcia
Dalmau
Perez
Griera
- -
II 1980 Perez
Morales
Parellada
Roma
Sanantonio
Boronat
- -
III 1981 Batlles
Casanovas
Griera
Escuert
Suñer
Andreu
- -
IV 1982 Batlles
Sanantonio
Griera
Lloberas
Vendrell
Aracil
- -
V 1983 Casanovas
Quintanilles
Mates
Sallent
Codina
Oms
- -
VI 1984 Casanovas
Codina
Sallent
Porcel
Serra
Ramirez
- -
VII 1985 Casassayas
Serra
Sallent
Mas
Montana
Mas
- -
VIII 1986 Monpart
Bassoli
Puig
Coll
Rivera
Mart
- -
IX 1987 Pahisa
Alonso
Mas
Larriba
Vilarnau
Marti
- -
X 1988 Codony
Batlles
Mas
Colom
Lozano
Burio
- -
XI 1989 Batlles
Montaner
Vilarnau
Colom
Romanos
Lozano
- -
XII 1990 Mill
Lara
Lara
Porcel
Navio
Torrente
- -
XIII 1991 Mill
Loza
Noya
Porcel
Torrente
Navio
- -
XIV 1993 Montpart
Bassoli
Ruiz
Ferrer
Vives
Macias
- -
XV 1994 Roig
Casado
Fernandez
Orpi
Pujolart
Majó
Vilalta
Iglesies
Nadal
-
XVI 1995 Monpart
Requena
Garcia
Estape
Orpi
Ferrer
Casanova
Padro
Castella
-
XVII 1996 Pertagas
Rubio
Rubio
Torrente
Benjumea
Navio
Marti
Llort
Calatayud
-
XVIII 1997 Requena
Zafra
De Andres
Estape
Abarte
Busquets
Llort
Marti
Calatayud
-
XIX 1998 Trueba
Trueba
Galindo
Estape
Busquets
Roig
Garbi
Garriga
Vinyalonga
-
XX 1999 Ribas
Argemí
Diaz
Diaz
Llobera
Elias
Llobet
Esteban
Marti
Servitge
Company
Caro
XXI 2000 Marti
Esteban
Esteban
Diaz
Llobera
Puigdomench
Arabia
Corredera
Gallardo
Viudez
Pinatell
Casals
XXII 2001 Mora
Valls
Lara
Ventura
Ventura
Corredor
Rodes
Nadal
Corcoles
Viudez
Pinatell
Casals
XXIII 2002 Galindo
Mejias
Trueba
Sanchez
Gomez
Aguilera
Gallardo
Batlles
Padro
Viudez
Pinatell
Viudez
XXIV 2003 Esteban
Guasch
Gonzalez
Auroux
Bellavista
Ardevol
Renteria
Bonet
Bonet
Velasco
Garcia
Llansana
XXV 2004 Arabia
Batlles
Tomas
Argemí
Viñas
Coll
Rodes
Vilalta
Duran
Sans
Lopez
Leal
XXVI 2005 Guasch
Gonzalez
Garcia
Claveguera
Pallares
Garcia
Batlles
Batlles
Tondo
Benito
Benito
Garcia
XXVII 2006 Valls
Soler
Gonzalez
Morillas
Morillas
Roman
Batlles
Tondo
Garbi
Fonoll
Olivella
Vives
XXVIII 2007 Garbi
Batlles
Batlles
Codina
Sànchez
Aguilera
Garbi
Batlles
Batlles
Brutau
Mussull
Amatriain
XXIX 2008 Mora
Muñoz
Valls
Ivars
Morillas
Rodríguez
Román
Morillas
Batlles
Batlles
Garbi
Soley
Mussull
Amatriain
Aguilar
Riera
XXX 2009 Perez
Luengo
Batlles
Batlles
Sanchez
Sanchez
Codina
Aguilera
Perez
Luengo
Batlles
Batlles
Mussull
Amatriain
Aguilar
Ardid
XXXI 2010 Beatriu
Rodes
Gonzalez
Bertran
Riera
Monge
Quintana
Santos
Perez
Luengo
Batlles
Batlles
Somsem
Lansink
Borgelink
Sonderen
XXXII[3][4] 2011 Rubén Luengo
Alberto Rodríguez
Sergio Corredera
Josep Ibànez
Riera
Quintana
Basas
Ros
Rubén Luengo
Alberto Rodríguez
Sergio Corredera
Josep Ibànez
Franco
Jorba
Vives
Florensa
XXXIII[5] 2012 Anti Bertran
Oscar González
Jordi Rodés
Marc Solà
Alan Monràs
Jordi Vila
Josep Joan
Carles Ribera
Ruben Luengo
Josep Ibañez
Alberto Rodríguez
Jordi Dalmau
Pere Jofre
Biel Pons
Juan Munar
Toni Miles
XXXIV 2013 Batlles
Esteban
Oriol Mena
Bach
Santos
Solis
Garcia
Cortes
Duran
Batlles
Parera
De La Sal
Garcia
Miralles
Roig
Doñate
XXXV 2014 Oriol Mena
Batlles
Batlles
Dalmau
Marin
Garcia
Cortes
Carretero
Oriol Mena
Batlles
Batlles
Dalmau
Vico
Roig
Donate
Monsonis
XXXVI 2015 Oriol Mena
Ramon Quer
Jordi Quer
Borja Sierra
Equip IPLAC jugamer
Granja l'Atmella
Team Duran Team JC/CR
Salma Competició

Referències[modifica]

  1. 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 Baster, Josep M. «Las 24 horas de Llicà d’Amunt, un clásico de las dos ruedas» (en castellà). revistavivascooter.com, abril 2010. [Consulta: 5 febrer 2013].
  2. 2,0 2,1 «24 hores de resistència en ciclomotors de la Vall del Tenes». aravalles.cat, 2009. [Consulta: 5 febrer 2013].
  3. «Classificacions 24 hores 2011» (PDF). 24hores.cat, 08-09-2011. [Consulta: 5 febrer 2013].
  4. «Un equip de Lliçà d'Amunt guanya les 24 Hores de la Vall del Tenes». el9nou.cat. El 9 Nou, 05-09-2011. [Consulta: 5 febrer 2013].
  5. «Una edició de rècord!!». 24hores.cat, 03-09-2012. [Consulta: 5 febrer 2013].
Bibliografia
  • Classificacions: «Palmarès». 24hores.cat, 2010. [Consulta: 5 febrer 2013].

Enllaços externs[modifica]